北浜駅 (大阪府)

Osaka Metro 北浜駅
	<img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/21/Osaka_city_Kitahama_station_gate.jpg/300px-Osaka_city_Kitahama_station_gate.jpg" decoding="async" width="300" height="197" class="mw-file-element" data-file-width="1000" data-file-height="658"> 堺筋線改札口（2007年9月）
	きたはま; Kitahama;
	◄K13 南森町 (0.8 km) (0.9 km) 堺筋本町 K15►
駅番号	K14
所属事業者	大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro)
所属路線	●堺筋線
キロ程	2.3 km（天神橋筋六丁目起点）
駅構造	地下駅
ホーム	1面2線
乗車人員; -統計年度-	28,830人/日（降車客含まず）; -2020年-
乗降人員; -統計年度-	58,755人/日; -2020年-
開業年月日	1969年（昭和44年）12月6日
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京阪北浜駅
	<img src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/a3/Keihan_Kitahama_station_gate.jpg/300px-Keihan_Kitahama_station_gate.jpg" decoding="async" width="300" height="222" class="mw-file-element" data-file-width="1000" data-file-height="739"> 京阪本線改札口（2007年9月）
	きたはま; Kitahama;
	◄KH01 淀屋橋 (0.5 km) (0.8 km) 天満橋 KH03►
駅番号	KH 02
所属事業者	京阪電気鉄道
所属路線	■京阪本線
キロ程	0.5 km（淀屋橋起点）
駅構造	地下駅
ホーム	1面2線
乗車人員; -統計年度-	18,451人/日（降車客含まず）; -2019年-
乗降人員; -統計年度-	38,678人/日; -2019年-
開業年月日	1963年（昭和38年）4月16日
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北浜駅
	きたはま; Kitahama;
所在地	大阪市中央区北浜一丁目8-16 北緯34度41分29.71秒東経135度30分23.82秒 / 北緯34.6915861度東経135.5066167度座標: 北緯34度41分29.71秒東経135度30分23.82秒 / 北緯34.6915861度東経135.5066167度
所属事業者	京阪電気鉄道（駅詳細）; 大阪市高速電気軌道（Osaka Metro・駅詳細）
乗換	なにわ橋駅（京阪中之島線）
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北浜駅（きたはまえき）は、大阪府大阪市中央区北浜一丁目にある、京阪電気鉄道京阪本線・大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro) 堺筋線の駅。駅番号は京阪がKH02、大阪市高速電気軌道がK14。

北浜駅
配線図

凡例

京阪
北浜駅

↑天満橋駅

↓淀屋橋駅

地下鉄
北浜駅

↑南森町駅

↓堺筋本町駅

歴史

1963年（昭和38年）4月16日：京阪本線淀屋橋駅 - 天満橋駅間開通と同時に京阪北浜駅開業。
1964年（昭和39年）4月30日：大阪証券ビル東出入口竣工^[1]。
1969年（昭和44年）12月6日：堺筋線天神橋筋六丁目駅 - 動物園前駅間開通と同時に大阪市営地下鉄北浜駅開業。
- なお地上には、1968年（昭和43年）4月30日まで大阪市電の北浜二丁目電停があった。
1979年（昭和54年）1月20日：京阪駅に点字運賃表設置^[2]。
1980年（昭和55年）5月1日：朝夕のラッシュ時に禁煙タイム実施^[3]。
1985年（昭和60年）4月22日：京阪北浜駅、ホームを8両編成対応に延長され使用開始。
1987年（昭和62年）
- 1月25日：京阪北浜駅、中央改札口使用開始^[1]。
- 6月24日：京阪北浜駅、冷房化^[4]。
1988年（昭和63年）9月1日：京阪北浜駅、駅構内「終日禁煙」を実施^[5]。
1993年（平成5年）6月1日：京阪北浜駅、駅改良工事竣工、車椅子対応エスカレーター・車椅子対応トイレ設置^[6]。
2005年（平成17年）3月31日：淀屋橋駅 - 北浜駅間地下コンコースをリニューアル^[1]。
2013年（平成25年）9月30日：京阪北浜駅、防災監視盤更新工事が完成^[7]。
2014年（平成26年）12月19日：京阪駅に「ホーム異常通報装置」を設置^[8]。
2015年（平成27年）11月24日：京阪駅に2番ホームに足下灯を設置^[9]。
2016年（平成28年）6月7日：京阪駅のきっぷうりばに自動定期券発行機を設置（継続定期券のみ^{[注 1]}）^[10]。
2018年（平成30年）
- 4月1日：大阪市交通局の民営化により、堺筋線の駅は大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro) の駅となる。
- 11月9日：京阪駅に身体障害者対応エレベーター設置^[11]。
2019年（平成31年）3月16日：京阪駅のトイレのリニューアル工事竣工、使用開始^[12]。
2020年（令和2年）2月：京阪駅京都行ホームに「注意喚起シート（紅白縞模様）」を設置^[13]。
2022年（令和4年）11月27日：堺筋線ホームで可動式ホーム柵の運用を開始^[14]。

駅構造

京阪電気鉄道

島式ホーム1面2線を有する地下駅である。

改札・コンコースは地下1階、ホームは地下2階にある。改札口は1か所のみ。隣の淀屋橋駅へは改札外の連絡通路で繋がっている。特急停車駅であるがホーム幅員はやや狭い。

淀屋橋駅が満線の場合、同駅場内信号機に停車するが、駅間距離が短いため、8両編成の場合は列車の最後尾1両が当駅のホームに残った状態で停車するという独特の光景が見られる。さらにラッシュ時はその状態のまま後続列車が第2場内信号機まで入線してくることが多く、さながら列車の併結前のようになる^{[注 2]}。ホーム途中に場内信号機または第0閉塞信号機を備えた駅は他社でも都市部を中心に数多くあるが、上記のような場面が頻繁に見られる駅は珍しい。

かつて駅名標は「北浜（堺筋）」と表記されていたが、2007年度中に天満橋駅等で導入済の新フォーマットに取り替えられると同時に、「（堺筋）」の記載は抹消された。また、かつては到着の前の車内放送で「三越前」と案内されていた。

駅ホームのカラーリングは茶色。

かつて、バリアフリー設備は車椅子移動に対応可能なエスカレーターのみで、京阪電気鉄道の地下駅では唯一身体障害者対応エレベーターは設置されず^{[注 3]}にいたが、2018年10月末に、エレベーターの設置が完了した。

のりば

番線	路線	方向	行先
1	■京阪本線	上り	三条・出町柳方面^[15]
2	■京阪本線	下り	淀屋橋方面^[15]

付記事項

ホームの有効長は8両編成分である。
2006年頃から2008年中之島線開業まで、2番線の自動放送は停車列車と（回送などの）通過列車を区別しないタイプになり、停車・通過に関係なく放送後には通過チャイムが流れていた^{[注 4]}。2008年に放送が新フォーマットに準拠したものに更新された際も、そのスタイルを踏襲していた（この時には通過チャイムからメロディーの変更。メロディーの音程は他駅より低い）。
災害対策として音声警報による自動放送、避難路確保のために自動改札機をワンスイッチで一斉開放される。など機能を持つ防災監視盤が設置されている^[16]。

京阪線ホーム
改札外コンコース

大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro)

島式ホーム1面2線を有する地下駅である。

改札・コンコースは地下2階、ホームは地下3階にある。改札口は京阪北浜駅寄りの北改札と、旧三越大阪店寄りの南改札の2か所がある。

当駅は、堺筋本町管区駅に所属しており、堺筋本町管区駅長が管理している。

車イス対応のエレベーターは改札内北改札口とコンコース間と改札外B2FコンコースとB1F京阪駅との連絡コンコース間に設置されている、B1Fと地上間は隣接する大阪証券取引所ビルのエレベーターが使用可能。おむつ交換台や車イスに対応した多目的トイレ北口改札外と南口改札内の2箇所に設置され、南北両改札口にはAEDが配備されている。

のりば

番線	路線	行先
1	堺筋線	日本橋・動物園前・天下茶屋方面^[17]
2	堺筋線	天神橋筋六丁目・北千里・高槻市方面^[17]

6番出入口
プラットホーム（改装前）

利用状況

京阪電気鉄道 - 2019年（令和元年）度のある特定日における1日の乗降人員は38,678人（乗車人員：18,451人、降車人員：20,227人）である。
大阪市高速電気軌道 - 2020年11月10日の1日乗降人員は58,755人（乗車人員：28,830人、降車人員：29,925人）である^{[統計 1]}。
- 堺筋線の駅では堺筋本町駅、南森町駅、日本橋駅、天下茶屋駅に次ぐ第5位。

各年度の1日の乗降・乗車人員数は下表の通りである。

京阪電気鉄道の1日平均乗車人員のデータは、各年度とも大阪市統計書の数値による。

年度別1日乗降・乗車人員^{[統計 2]}^{[統計 3]}
年度	京阪電気鉄道			大阪市高速電気軌道^{[注 5]}			出典
	特定日		1日平均乗車人員	特定日
	乗降人員	乗車人員	1日平均乗車人員	調査日	乗降人員	乗車人員
1985年（昭和60年）	57,561	26,750	29,279	11月12日	90,372	45,417	^{[* 1]}
1986年（昭和61年）	-		29,720	-
1987年（昭和62年）	59,804	27,545	30,110	11月10日	93,428	46,774	^{[* 2]}
1988年（昭和63年）	-		29,949	-
1989年（平成元年）	-		28,932	-
1990年（平成02年）	58,882	27,365	29,929	11月06日	87,343	43,956	^{[* 3]}
1991年（平成03年）	-		32,997	-
1992年（平成04年）	60,109	27,913	30,094	-			^{[* 4]}
1993年（平成05年）	-		29,763	-
1994年（平成06年）	-		29,435	-
1995年（平成07年）	55,119	25,376	29,463	^{[注 6]}2月15日	77,495	40,180	^{[* 5]}
1996年（平成08年）	-		27,114	-
1997年（平成09年）	-		25,327	-
1998年（平成10年）	45,578	21,136	24,366	11月10日	71,578	36,422	^{[* 6]}
1999年（平成11年）	-		22,319	-
2000年（平成12年）	42,465	19,470	21,793	-			^{[* 7]}
2001年（平成13年）	-		20,368	-
2002年（平成14年）	40,001	18,309	19,836	-			^{[* 8]}
2003年（平成15年）	38,166	17,644	19,142	-			^{[* 9]}
2004年（平成16年）	38,549	17,825	18,714	-			^{[* 10]}
2005年（平成17年）	39,315	18,164	18,675	-			^{[* 11]}
2006年（平成18年）	39,199	18,140	18,331	-			^{[* 12]}
2007年（平成19年）	38,246	17,761	18,764	11月13日	64,014	31,562	^{[* 13]}
2008年（平成20年）	37,132	17,387	18,255	11月11日	65,916	32,478	^{[* 14]}
2009年（平成21年）	36,303	17,259	17,816	11月10日	68,929	34,743	^{[* 15]}
2010年（平成22年）	36,116	17,355	17,717	11月09日	63,753	31,052	^{[* 16]}
2011年（平成23年）	34,951	16,460	17,630	11月08日	61,766	30,172	^{[* 17]}
2012年（平成24年）	33,462	15,688	16,928	11月13日	61,953	30,256	^{[* 18]}
2013年（平成25年）	33,985	15,952	16,431	11月19日	62,196	30,370	^{[* 19]}
2014年（平成26年）	34,435	16,290	16,871	11月11日	62,243	30,258	^{[* 20]}
2015年（平成27年）	35,437	16,858	17,145	11月17日	68,083	33,502	^{[* 21]}
2016年（平成28年）	34,916	16,670	17,865	11月08日	68,094	33,391	^{[* 22]}
2017年（平成29年）	36,275	17,073	18,355	11月14日	70,719	34,401	^{[* 23]}
2018年（平成30年）	37,349	17,626	18,083	11月13日	70,196	34,233	^{[* 24]}
2019年（令和元年）	38,678	18,451		11月12日	70,905	34,715	^{[* 25]}
2020年（令和02年）				11月10日	58,755	28,830

駅周辺

「北浜」も参照

駅真上の北浜一丁目交差点

大阪取引所（旧・大阪証券取引所）や証券会社が集まる大阪の金融センターである。また、駅南側の道修町周辺は製薬会社や薬問屋が多い。なお、隣の淀屋橋駅とは地下通路でつながっている。

京阪中之島線なにわ橋駅
難波橋
中之島公園
- 大阪市立東洋陶磁美術館
- こども本の森中之島
少彦名神社
- くすりの道修町資料館
関西棋院
北浜郵便局
大阪伏見町郵便局
小西家住宅（コニシ本社）
泊園書院跡
大阪活版所跡
大阪俵物会所跡
大阪金相場会所跡
大阪会議開催の地
大阪慶應義塾跡記念碑
両替商創業の地跡（天五に平五・十兵衛横丁）
ダイワロイネットホテル大阪北浜
ブライトンシティー北浜
The Kitahama - 2005年に5月閉店した三越大阪店跡地に建設。

教育機関

大阪市立開平小学校

法人・店舗等

日本経済新聞社大阪本社
三井住友銀行大阪中央支店
大阪シティ信用金庫本店
大分銀行大阪支店
南都銀行大阪中央営業部
京都銀行大阪営業部
五感北浜本館
カプコン本社
サミーツアーサン太陽トラベル本社
小野薬品工業大阪支店
アニメーションDo
アンツ・コンセプト
廣田証券

かつて存在した施設

三菱銀行大阪支店（→譲渡→あいおい損害保険）
大阪市信用金庫本店
三越大阪店（2005年5月閉店）
日商岩井大阪本社ビル（→トレードピア淀屋橋）

バス路線

最寄り停留所は、堺筋と土佐堀通が交差する北浜一丁目交差点付近にある北浜二丁目である。以下の路線が乗り入れ、大阪シティバスにより運行されている。

62号系統：天満橋・上本町六丁目・あべの橋経由住吉車庫前行／大阪駅前行

隣の駅

京阪電気鉄道

京阪本線（淀屋橋駅 - 京橋駅間は全列車各駅に停車）

■快速特急「洛楽」・□ライナー・■特急・■通勤快急・■快速急行・■急行・■通勤準急・■準急・■区間急行・■普通

淀屋橋駅 (KH01) - 北浜駅 (KH02) - 天満橋駅 (KH03)

※通勤快急・通勤準急は平日下りのみ、ライナーは平日のみ運転。

大阪市高速電気軌道（Osaka Metro）

堺筋線

南森町駅 (K13) - 北浜駅 (K14) - 堺筋本町駅 (K15)

括弧内は駅番号を示す。

脚注

[脚注の使い方]

注釈

^ 定期券を新規購入する際は近隣の淀屋橋駅や天満橋駅、京橋駅などを利用する必要がある
^ 京阪では営業運転での分割・併合はない。
^ 京阪特急停車駅で唯一
^ 支線用の自動放送と同じ文面「電車が近づいてきました。ご注意ください」であった。
^ 2017年度までは大阪市営地下鉄。
^ 1996年に行われた調査であるが、会計年度上は1995年度となる。

出典

本文中の出典

^ ^a ^b ^c 出典・京阪電気鉄道開業100周年記念誌『京阪百年のあゆみ』資料編135頁
^ 参考文献・駅置き広報誌「くらしの中の京阪」 1979年3月号 / 『京阪百年のあゆみ』370頁「優先座席の設置と駅施設の充実」
^ 参考文献・『町をつなぐ心をむすぶ』76頁、『京阪百年のあゆみ』370頁「優先座席の設置と駅施設の充実」
^ 出典・京阪電気鉄道開業80周年記念誌「過去が咲いている今」の巻末年表
^ 出典・駅置き広報誌「くらしの中の京阪」1988年9月号 / 開業80周年記念誌『過去が咲いてる今』巻末年表177頁
^ 出典・駅置き広報誌「くらしの中の京阪」1993年6月号 / 開業90周年記念誌『町をつなぐ心をむすぶ』112頁
^ 出典・駅置き沿線情報誌『K PRESS』2013年10月号、「くらしのなかの京阪」
^ 出典・駅置き沿線情報誌『K PRESS』2015年2月号、16頁「くらしのなかの京阪」
^ 出典・駅置き沿線情報誌『K PRESS』2016年1月号、16頁「くらしのなかの京阪」
^ 出典・駅置き沿線情報誌『K PRESS』2016年6月号、16頁「くらしのなかの京阪」
^ 出典・駅置き沿線情報誌『K PRESS』2018年12月号、16面「くらしのなかの京阪」
^ 出典・駅置き沿線情報誌『K PRESS』2019年4月号、16面「くらしのなかの京阪」
^ 出典・駅置き沿線情報誌『K PRESS』2020年3月号、16面「くらしのなかの京阪」
^ 『堺筋線北浜駅の可動式ホーム柵の運用開始について』（プレスリリース）Osaka Metro、2022年11月21日。オリジナルの2022年11月21日時点におけるアーカイブ。2022年11月21日閲覧。
^ ^a ^b “北浜駅|駅構内図”. 京阪電気鉄道. 2022年9月20日閲覧。
^ 出典・駅置き沿線情報誌『K PRESS』2013年10月号、16頁「くらしのなかの京阪」
^ ^a ^b “Osaka Metro｜北浜”. www.osakametro.co.jp. 大阪市高速電気軌道. 2022年9月20日閲覧。

利用状況の出典

私鉄・地下鉄の統計データ

^ “路線別乗降人員（2020年11月10日交通調査）” (PDF). Osaka Metro. 2021年4月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年4月4日閲覧。
^ 大阪府統計年鑑
^ 大阪市統計書

大阪府統計年鑑

外部リンク

[10] 定期券を新規購入する際は近隣の淀屋橋駅や天満橋駅、京橋駅などを利用する必要がある

[16] 京阪では営業運転での分割・併合はない。

[17] 京阪特急停車駅で唯一

[19] 支線用の自動放送と同じ文面「電車が近づいてきました。ご注意ください」であった。

[25] 2017年度までは大阪市営地下鉄。

[30] 1996年に行われた調査であるが、会計年度上は1995年度となる。

[「百年のあゆみ」-1] 出典・京阪電気鉄道開業100周年記念誌『京阪百年のあゆみ』資料編135頁

[2] 参考文献・駅置き広報誌「くらしの中の京阪」 1979年3月号 / 『京阪百年のあゆみ』370頁「優先座席の設置と駅施設の充実」

[3] 参考文献・『町をつなぐ心をむすぶ』76頁、『京阪百年のあゆみ』370頁「優先座席の設置と駅施設の充実」

[4] 出典・京阪電気鉄道開業80周年記念誌「過去が咲いている今」の巻末年表

[5] 出典・駅置き広報誌「くらしの中の京阪」1988年9月号 / 開業80周年記念誌『過去が咲いてる今』巻末年表177頁

[6] 出典・駅置き広報誌「くらしの中の京阪」1993年6月号 / 開業90周年記念誌『町をつなぐ心をむすぶ』112頁

[7] 出典・駅置き沿線情報誌『K PRESS』2013年10月号、「くらしのなかの京阪」

[8] 出典・駅置き沿線情報誌『K PRESS』2015年2月号、16頁「くらしのなかの京阪」

[9] 出典・駅置き沿線情報誌『K PRESS』2016年1月号、16頁「くらしのなかの京阪」

[11] 出典・駅置き沿線情報誌『K PRESS』2016年6月号、16頁「くらしのなかの京阪」

[12] 出典・駅置き沿線情報誌『K PRESS』2018年12月号、16面「くらしのなかの京阪」

[13] 出典・駅置き沿線情報誌『K PRESS』2019年4月号、16面「くらしのなかの京阪」

[14] 出典・駅置き沿線情報誌『K PRESS』2020年3月号、16面「くらしのなかの京阪」

[15] 『堺筋線北浜駅の可動式ホーム柵の運用開始について』（プレスリリース）Osaka Metro、2022年11月21日。オリジナルの2022年11月21日時点におけるアーカイブ。2022年11月21日閲覧。

[:02-18] “北浜駅|駅構内図”. 京阪電気鉄道. 2022年9月20日閲覧。

[「くらしのなかの京阪」2013.10-20] 出典・駅置き沿線情報誌『K PRESS』2013年10月号、16頁「くらしのなかの京阪」

[M17-21] “Osaka Metro｜北浜”. www.osakametro.co.jp. 大阪市高速電気軌道. 2022年9月20日閲覧。

[22] “路線別乗降人員（2020年11月10日交通調査）” (PDF). Osaka Metro. 2021年4月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年4月4日閲覧。

[23] 大阪府統計年鑑

[24] 大阪市統計書

[26] 大阪府統計年鑑（昭和61年） (PDF)

[27] 大阪府統計年鑑（昭和63年） (PDF)

[28] 大阪府統計年鑑（平成3年） (PDF)

[29] 大阪府統計年鑑（平成5年） (PDF)

[31] 大阪府統計年鑑（平成8年） (PDF)

[32] 大阪府統計年鑑（平成11年） (PDF)

[33] 大阪府統計年鑑（平成13年） (PDF)

[34] 大阪府統計年鑑（平成15年） (PDF)

[35] 大阪府統計年鑑（平成16年） (PDF)

[36] 大阪府統計年鑑（平成17年） (PDF)

[37] 大阪府統計年鑑（平成18年） (PDF)

[38] 大阪府統計年鑑（平成19年） (PDF)

[39] 大阪府統計年鑑（平成20年） (PDF)

[40] 大阪府統計年鑑（平成21年） (PDF)

[41] 大阪府統計年鑑（平成22年） (PDF)

[42] 大阪府統計年鑑（平成23年） (PDF)

[43] 大阪府統計年鑑（平成24年） (PDF)

[44] 大阪府統計年鑑（平成25年） (PDF)

[45] 大阪府統計年鑑（平成26年） (PDF)

[46] 大阪府統計年鑑（平成27年） (PDF)

[47] 大阪府統計年鑑（平成28年） (PDF)

[48] 大阪府統計年鑑（平成29年） (PDF)

[49] 大阪府統計年鑑（平成30年） (PDF)

[50] 大阪府統計年鑑（令和元年） (PDF)

[51] 大阪府統計年鑑（令和2年） (PDF)

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[注 1]

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[統計 1]

[統計 2]

[統計 3]

[注 5]

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