北海道道688号名寄遠別線

日本の北海道の道路

北海道道688号名寄遠別線(ほっかいどうどう688ごう なよろえんべつせん)は、北海道名寄市天塩郡遠別町を結ぶ一般道道北海道道)である。未供用区間および冬期通行止め区間がある。

一般道道
北海道道688号標識
北海道道688号名寄遠別線
総延長 77.888 km
実延長 73.966 km
制定年 1970年(昭和45年)
起点 北海道名寄市砺波
終点 北海道天塩郡遠別町本町6丁目
接続する
主な道路
記法
国道40号
国道232号
国道275号
テンプレート(ノート 使い方) PJ道路
名寄峠

概要 編集

当路線は1970年(昭和45年)10月1日、北海道開発局による開発道路として指定され、旭川開発建設部、札幌開発建設部、留萌開発建設部によって工事が進められてきたが、2010年(平成22年)4月1日に北海道へ事業が移管された[1]

現在、幌加内町字蕗の台から遠別町字正修の間は未開通で、2025年(令和7年)の全線開通を目指し工事が進められている[2][3][4]。未開通区間は延長7.8kmで、そのうち4.9kmの整備が完了し、残り2.9kmで工事が進められており、宇遠別トンネル(延長758m)が2021年(令和3年)に着工し[4]、2022年(令和4年)11月1日に貫通式が行われた[5]。総事業費は131億円が見込まれている[3][4]

路線データ 編集

  • 起点:北海道名寄市砺波(国道40号交点)
  • 終点:北海道天塩郡遠別町本町6丁目(国道232号交点)
  • 総延長:77.888 km
  • 実延長:73.966 km
  • 重用延長:3.922 km

道路管理者 編集

歴史 編集

  • 1970年昭和45年)
    • 8月22日 - 路線認定[6][7]。遠別側は道道59号上遠別遠別線を廃止した上、編入した[8]
    • 10月29日 - 幌加内町字母子里で起工式挙行[9][7]
  • 1974年(昭和49年)
    • 7月25日 - 名寄市字瑞穂で名寄側起工式[10]
    • 9月24日 - 遠別町字正修で遠別側起工式[11]
  • 1978年(昭和53年)- 幌加内町字母子里―幌加内町字蕗の台間の道路が完成[7]
  • 1982年(昭和57年)5月 - 名母トンネル着工、8月23日に安全祈願祭挙行[12][7]
  • 1991年(平成3年)10月1日 - 名母トンネル供用開始。これにより名寄市字瑞穂―幌加内町字母子里間が開通。前日の9月30日に完成式挙行[13][7]

路線状況 編集

重複区間 編集

未供用区間 編集

  • 幌加内町字蕗の台 - 遠別町字正修

通年交通規制(通行止め) 編集

  • 遠別町字正修国有林1048林班 - 遠別町字大成62(大成ゲート)
    区間延長:13.7 km

冬期交通規制(通行止め) 編集

  • 幌加内町字母子里8384 - 幌加内町字蕗の台
    区間延長:21.0 km

道路施設 編集

主なトンネル 編集

  • 名母トンネル(1,842 m、名寄市字瑞穂 - 幌加内町字母子里)

主な橋梁 編集

  • 精英樹橋(165 m、テセウルペシュペ川、幌加内町字母子里)
  • 凌雲橋(203 m、遠別川、遠別町字正修)
  • 新栄橋(121 m、遠別川、遠別町字正修)
  • 奥島橋(175 m、遠別川、遠別町字共栄)
  • 第二共栄橋(138 m、遠別川、遠別町字共栄)
  • 第一共栄橋(150 m、遠別川、遠別町字共栄)
  • 中央橋(202 m、遠別川、遠別町字久光)

常設型ゲート 編集

  • 母子里ゲート(幌加内町字母子里)
  • 大成ゲート(遠別町字大成62)

地理 編集

通過する自治体 編集

  • 上川総合振興局
    • 名寄市
    • 雨竜郡幌加内町
  • 留萌振興局
    • 天塩郡遠別町

交差する道路 編集

名寄市
幌加内町
遠別町

主な峠 編集

  • 名寄峠

脚注 編集

  1. ^ 道道資料北海道 開発道路・道道名寄遠別線の指定区間”. 2024年1月22日閲覧。
  2. ^ 再評価結果(平成16年度事業継続箇所)” (PDF). 北海道開発局. 2017年3月9日閲覧。
  3. ^ a b 令和元年度 公共事業再評価調書” (PDF). 北海道建設部土木局道路課. 2022年8月15日閲覧。
  4. ^ a b c 「一般道道名寄遠別線 難関の宇遠別トンネル着工へ 全線開通は25年度予定 半世紀近く建設工事続く 総事業費131億円に上る」『名寄新聞』、2021年5月25日。
  5. ^ 遠別町 町長のコラム”. 遠別町. 2023年10月20日閲覧。
  6. ^ 1970年北海道告示第2125号
  7. ^ a b c d e 『新幌加内町史』幌加内町、2008年3月、547-549頁。 
  8. ^ 道道資料北海道 1970年8月22日北海道告示”. 2024年1月22日閲覧。
  9. ^ 「開通へ踏み出す 名寄~遠別間開発道路 喜びの起工式挙行」『名寄新聞』、1970年10月31日。
  10. ^ 「日本海への最短路 名寄~遠別線 3点着工が実現」『名寄新聞』、1974年7月27日。
  11. ^ 「遠別側も着工 名寄と結ぶ開発道路」『北海道新聞』、1974年9月26日、朝刊、道北版。
  12. ^ 「坑口前で安全祈願 名寄遠別線 待望の名母トンネル」『名寄新聞』、1982年8月24日。
  13. ^ 「夢つなぐ幹線道路が完成 12年間に81億円を投入 道道名寄遠別線 名寄~幌加内間で開通」『名寄新聞』、1991年10月1日。

関連項目 編集