名古屋市交通局7000形電車

名古屋市交通局の通勤形電車
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名古屋市交通局7000形電車(なごやしこうつうきょく7000がたでんしゃ)は、2003年平成15年)に登場した名古屋市交通局名古屋市営地下鉄上飯田線用の通勤形電車である[1]

名古屋市営地下鉄7000形電車
Nagoya Municipal Subway 7000 series in Komaki Line.jpg
7000形7101編成
名鉄小牧線上飯田 - 味鋺間)
基本情報
運用者 名古屋市交通局
製造所 日本車輌製造
製造年 2003年
製造数 2編成8両[1]
運用開始 2003年3月27日
投入先 上飯田線
主要諸元
編成 4両編成
軌間 1,067 mm
電気方式 直流1,500 V
架空電車線方式
最高運転速度 75 km/h(上飯田線)
100 km/h(名鉄小牧線)
設計最高速度 120 km/h
起動加速度 3.0 km/h/s
減速度(常用) 3.5 km/h/s
減速度(非常) 4.0 km/h/s
車両定員 先頭車128人(39席)
中間車135人(46席)
自重 平安通方から順に29.7 t・37.0 t・34.8 t・29.8 t
全長 20,000 mm
全幅 2,746 mm
全高 4,010 mm
車体 ステンレス鋼
台車 ボルスタレス式空気ばね台車
住金(現・日鉄)製SS160・SS060
主電動機 かご形三相誘導電動機
三菱
主電動機出力 170 kW × 4個
駆動方式 WNドライブ
歯車比 1:5.65
編成出力 1,360 kW
制御方式 IGBT素子VVVFインバータ制御
制御装置 ベクトル制御、応荷重演算制御機能付き
三菱
制動装置 NSC遅れ込め制御付き電気指令式電空併用ブレーキ
応荷重式、回生ブレーキ付き
耐雪ブレーキ付き
保安装置 車内信号ATC(地下鉄線内)
M式ATS(名鉄線内)
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上飯田線のほか、名鉄小牧線への直通運転を実施している[1]

概要編集

上飯田線と名鉄小牧線とを接続する上飯田連絡線の竣工として2003年(平成15年)に4両編成2本(8両)が導入された[1]

同じく上飯田線・名鉄小牧線を走る名鉄300系と走行機器、電装品、運転台や一部の内装品を共通化し[2]、乗入れ協定に基づく共通性能の車両とした。

車両概説編集

車体編集

オールステンレス車体を採用し[1]帯のラインカラーは大小2本帯が腰部に入っている。構体を従来工法(ビード付き。名鉄300系はビードなし)により、建造したため、外観はむしろ桜通線6000形鶴舞線3050形に近似している。前面は名鉄小牧線との相互直通運転のため、スカートを装備している。

内装編集

片側4扉の客室の側扉間ごとに転換クロスシートとロングシートの区画が分けられる、名鉄300系が初めて採用した座席配置とほぼ同様のものになっている。また、車内放送は小牧線、上飯田線でワンマン運転を行うため、自動になっており、日本語英語の二か国語により放送される。名鉄300系と同様、上飯田線内でも名鉄仕様のものが使用されている。

300系同様に、同局および日本の地下鉄車両としては唯一の転換クロスシートを全車両で一部に採用するが、ロングシートの袖仕切りが金属製であるほか、300系にあるクロスシートと側扉との衝立ての座席側の小テーブルは設置されていない。座席表地は薄紫色で、名古屋城金のシャチホコ名古屋テレビ塔東山動物園にちなんだコアラなどの模様が施されている[2]。また、名古屋市営地下鉄で初めて三角形のつり革が採用された[1]

バリアフリー対策として、両先頭車に車椅子スペースが設置された[3]

機器類編集

主幹制御器は右手操作式のワンハンドル操作型となった[1]。また、名古屋市営地下鉄で初めてかつ唯一名鉄仕様の発車予告メロディが搭載されている。

パンタグラフはシングルアーム式で、中間車の7200形と7300形に1台ずつ設置されている[2]

IGBT素子VVVFインバータ制御装置(車両制御装置 VVVF制御装置と補助電源装置を一体化したもの)(3300 V/1200 A、300系と共通 三菱製、MAP-174-15V99)は名古屋市交通局で初めての採用例となった。

編成編集

← 平安通
犬山 →
形式 7100 7200 7300 7600
区分 Tc1 M2 M1 Tc2
車両番号 7101 7201 7301 7601
7102 7202 7302 7602

定期保守編集

上飯田線内に車庫はなく[4]、名鉄線を経由しないと鶴舞線と桜通線へ線路が繋がっていないため、整備・検査は名鉄に委託されており[4][5]、列車検査と月検査は犬山検査場、重要部検査と全般検査は舞木検査場で実施されている[5]

舞木検査場での検査後は、名鉄名古屋本線試運転を行うことがある[6][7]

営業区間編集

脚注編集

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注釈編集

出典編集

  1. ^ a b c d e f g 上飯田線車両 7000形の概要・主要諸元”. 名古屋市交通局 (city.nagoya.jp). 名古屋市. 2022年7月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年8月1日閲覧。
  2. ^ a b c 名古屋市交通局殿向け7000形”. 日本車輌製造株式会社(n-sharyo.co.jp) (2003年1月20日). 2022年7月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年8月1日閲覧。
  3. ^ 地下鉄上飯田線開業のお知らせ”. 名古屋市交通局. 2003年2月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年8月1日閲覧。
  4. ^ a b 事情さまざま、わずかな製造数で終わってしまった鉄道車両たち 東海・西日本編”. 鉄道コム (tetsudo.com). p. 9 (2020年5月24日). 2022年8月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年8月1日閲覧。
  5. ^ a b 地下鉄の車両保守”. 名古屋市交通局 (city.nagoya.jp). 2022年6月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年8月1日閲覧。
  6. ^ 【名古屋市】7000形試運転”. 鉄道ホビダス (hobidas.com) (2011年1月13日). 2022年8月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年8月1日閲覧。
  7. ^ 名古屋市交7000形7102編成が舞木検査場から出場”. 鉄道ファン・railf.jp (2019年3月8日). 2020年10月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年8月1日閲覧。

関連項目編集

外部リンク編集