国道352号

日本の新潟県から栃木県に至る一般国道
一般国道

国道352号標識

国道352号
総延長 331.3 km
実延長 241.0 km
現道 241.0 km
制定年 1975年
起点 新潟県柏崎市
柳橋町交差点(地図
主な
経由都市
新潟県三島郡出雲崎町長岡市魚沼市
福島県南会津郡檜枝岐村、同郡南会津町
栃木県日光市鹿沼市下野市
終点 栃木県河内郡上三川町
上三川交差点(地図
接続する
主な道路
記法
Japanese National Route Sign 0008.svg国道8号
Japanese National Route Sign 0402.svg国道402号
Japanese National Route Sign 0116.svg国道116号
Japanese National Route Sign 0403.svg国道403号
Japanese National Route Sign 0351.svg国道351号
Japanese National Route Sign 0404.svg国道404号
Japanese National Route Sign 0017.svg国道17号
Japanese National Route Sign 0252.svg国道252号
Japanese National Route Sign 0291.svg国道291号
Japanese National Route Sign 0401.svg国道401号
Japanese National Route Sign 0121.svg国道121号
Japanese National Route Sign 0400.svg国道400号
Japanese National Route Sign 0461.svg国道461号
Japanese National Route Sign 0119.svg国道119号
Japanese National Route Sign 0293.svg国道293号
Japanese National Route Sign 0004.svg国道4号
テンプレート(ノート 使い方) ウィキプロジェクト 道路

国道352号(こくどう352ごう)は、新潟県柏崎市から栃木県河内郡上三川町に至る一般国道である。

目次

概要編集

新潟県中部から福島県南会津地方を横断し、栃木県へと抜けるルートを採るが、新潟・福島県境を除くと相当部分が他の国道との重複区間となっている。新潟県長岡市内には未開通区間が残る。また新潟・福島県境前後は豪雪地帯であるため、冬期交通不能区間である。

新潟県魚沼市から福島県檜枝岐村までは枝折峠奥只見湖沿い、そして県境付近で急カーブの連続した1〜1.5車線程度の断崖絶壁に沿った狭隘な道が続き、俗に言う「酷道」の1つに挙げられている[1]

路線データ編集

一般国道の路線を指定する政令[2][注釈 1]に基づく起終点および経過地は次のとおり。

歴史編集

奥只見湖前後の区間は、中世から徒歩通行可能な峠道は存在したものの、自動車が通行可能な水準の道路整備進展は遅く、大湯温泉から銀山平までの車道開通は太平洋戦争中、さらに県境を越えて檜枝岐までの自動車道路が全通したのは、国道昇格直前の1972年(昭和47年)であった。

国道指定当初は、長岡市から今市市までの国道であったが、1982年(昭和57年)、1993年(平成5年)と国道指定区間が延長された。 1990年代に入る頃まで、枝折峠周辺に未舗装(ダート)区間が残っていたが、現在はすべてが舗装路となった[5]

年表編集

  • 1975年昭和50年)4月1日:一般国道352号(栃木県今市市(現・日光市) - 新潟県長岡市)
  • 1982年(昭和57年)4月1日:一般国道352号(新潟県柏崎市 - 栃木県下都賀郡石橋町(現・下野市))
  • 1993年平成5年)4月1日:一般国道352号(新潟県柏崎市 - 栃木県河内郡上三川町)

路線状況編集

奥只見湖畔の屈曲区間は、沢の水が橋もなく道路上を流れる洗い越しが多数存在し[6]、雨量が多くなると通行止めになる。極端に狭くなるところはないが、谷を挟んで湖の対岸に続く同じ国道が見えていながらそこにたどり着くためには、谷に架かる橋もないため、同じような風景が延々続く単調な道を大回りしてゆく他にない[6]。また、新潟県長岡市の萱峠に不通区間を残している[6]

かつては未舗装のダート国道として知られ、難攻不落と言わせしめるほどの難路であった時期もあった[7]。枝折峠 - 魚沼市(旧湯之谷村)区間の峠道は、狭隘路対策と路線バスの通行を目的に、午前中は新潟県→福島県の東行き、午後は福島県→新潟県の西行きの一方通行という時間帯変動型の交通規制が敷かれていたうえ、新潟県側から福島県境までの区間において、二輪車は全面通行止めとする二重の交通規制も取られていた[7]。これらの規制は2006年平成18年)に解除された[7]

分断区間編集

新潟県長岡市の中心市街地から同市山古志地域を結ぶ区間は、長岡市最高峰の鋸山によって阻まれ、豪雪地帯の不通区間を抱えた開かずの国道となっている。

  • 長岡市栖吉町 - 花立峠 - 萱峠 - 長岡市山古志種苧原

バイパス編集

  • 椎谷岬トンネル
  • 萱峠バイパス
  • 東雲バイパス
  • 八総バイパス(やそうバイパス)

この他、奥只見シルバーラインは国道ではないが、実質的に枝折峠区間のバイパス機能を果たしている。

通称編集

重複区間編集

 
(栃木県日光市上三依、2007年12月撮影)国道352号・国道400号重複区間

他の国道路線との重複区間は約90kmほどあり、路線全長の約1/4を占める[7]。福島県と栃木県の県境をまたぐ区間は、国道121号・352号・400号の3連重複区間で、この区間の道路わきには国内でも珍しく、3路線分だけ縦に3つ連なる国道標識が立ち並ぶ[8]。同様に、鹿沼市内においても国道121号・293号・352号の3重複区間があり、同市中心市街でも3つ連なる国道標識が設置されている[8]

  • 新潟県
    • 国道402号:柏崎市(柳橋町交差点) - 三島郡出雲崎町大字住吉町
    • 国道403号:長岡市(大野交差点) - 長岡市(大手通り交差点)
    • 国道351号:長岡市(新町一丁目交差点) - 長岡市(大手通り交差点)
    • 国道404号:長岡市(大手通り交差点) - 長岡市(学校町交差点)
    • 国道252号:魚沼市(和田交差点) - 魚沼市四日町
    • 国道291号:魚沼市(並柳東交差点) - 魚沼市四日町
  • 福島県
    • 国道401号:南会津郡檜枝岐村字燧ケ岳付近 - 南会津郡南会津町内川
    • 国道121号:南会津郡南会津町糸沢 - 栃木県鹿沼市下材木町
    • 国道400号:南会津郡南会津町糸沢 - 栃木県日光市上三依
  • 栃木県
    • 国道461号:日光市今市 - 日光市(大谷向交差点)
    • 国道119号:日光市(春日町交差点) - 日光市今市
    • 国道293号:鹿沼市(市役所前交差点) - 鹿沼市(追分交差点)

車両通行不能区間編集

  • 2007年(平成19年)の新潟県中越沖地震による土砂崩れのため、柏崎市の観音岬付近(同市西山町大崎 - 同市椎谷間)が不通となっていたが、2010年(平成22年)1月7日午後3時に当該箇所を迂回する形で椎谷岬トンネルが開通した。これにより、地震発生以来の長きに渡る当該区間の不通状態は解消された[9]

主な峠編集

  • 萱峠(標高680m):新潟県長岡市
  • 枝折峠(標高1,065m):新潟県魚沼市

道路施設編集

主なトンネルと橋編集

  • 新潟県
    • 刈羽トンネル(刈羽郡刈羽村)
    • 椎谷岬トンネル(柏崎市)
    • 中永トンネル(三島郡出雲崎町・長岡市)
    • 蔵王橋 (以下長岡市)
    • 種苧原トンネル
    • 城山トンネル
    • 折中トンネル(以下魚沼市)
    • 小平尾トンネル
    • グミ沢トンネル
  • 福島県
    • 中山トンネル(南会津郡南会津町)

道の駅編集

地理編集

樹海ライン(魚沼 - 桧枝岐間)は、只見川最上流部に建設された奥只見ダムで堰き止められて出来た日本一の貯水量を誇る人造湖・奥只見湖の脇を通る山岳道路[10]。沿道には、国立公園尾瀬や、日本百名山のひとつでもある越後駒ヶ岳など観光名所が多く点在する[7]

新潟県側の大湯温泉から檜枝岐村の国道401号分岐点との間は、枝折峠越えと複雑に入り組む奥只見湖岸線をなぞるよう走っており、湖の谷を越えるために道路は屈曲し、著しい迂回を重ねている[6]。ゆえにこの区間のみで道路延長は70 kmを超えるが、銀山平付近の観光施設以外、途中に集落の類は存在しない[6]

奥只見湖沿いでは湖畔を走るのではでなく、断崖を高度を上げながら難所とされる枝折峠に向かうため、高い位置から奥只見湖を見下ろすこともできる[11]。この一帯の地域は、山と深い森の中に閉ざされているため秘境とも評され[6]、春は新緑と残雪、秋は紅葉が特に良いと言われている[11]。新潟県側の銀山平付近で、長大なトンネルを抜け奥只見ダムへ向かう奥只見シルバーラインに、市道を介して行くことができる。

通過する自治体編集

交差する道路編集

  • 新潟県
    • 国道8号(柏崎市・柳橋町交差点)
    • 国道402号(柏崎市・柳橋町交差点 - (重複) - 三島郡出雲崎町大字住吉町)
    • 国道116号(三島郡出雲崎町・川西交差点)
    • 国道403号(長岡市・大野交差点 - (重複) - 長岡市・大手通り交差点)
    • 国道8号(長岡市・新町一丁目交差点)
    • 国道351号(長岡市・新町一丁目交差点 - (重複) - 長岡市・大手通り交差点)
    • 国道404号(長岡市・大手通り交差点) - (重複) - 長岡市・学校町交差点)
    • 国道17号(長岡市・長倉IC)
    • 国道252号(魚沼市・和田交差点 - (重複) - 魚沼市四日町)
    • 国道291号(魚沼市・並柳東交差点 - (重複) - 魚沼市四日町)
    • 国道17号(魚沼市・井口新田交差点)
  • 福島県
    • 国道401号(南会津郡檜枝岐村字燧ケ岳付近 - (重複) - 南会津郡南会津町内川)
    • 国道121号(南会津郡南会津町糸沢 - (重複) - 栃木県鹿沼市下材木町)
    • 国道400号(南会津郡南会津町糸沢 - (重複) - 栃木県日光市上三依)
  • 栃木県

脚注編集

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注釈編集

  1. ^ 一般国道の路線を指定する政令の最終改正日である2004年3月19日の政令(平成16年3月19日政令第50号)に基づく表記。
  2. ^ 2006年1月1日に長岡市に編入。
  3. ^ a b c 2004年11月1日に2町4村が合併して魚沼市発足。
  4. ^ a b 2006年3月20日に1町3村が合併して南会津町発足。
  5. ^ a b 2006年3月20日に2市2町1村が合併して日光市発足。
  6. ^ 2006年1月20日に3町が合併して下野市発足。
  7. ^ a b c d e f 2014年4月1日現在
  8. ^ 重複区間を除く

出典編集

  1. ^ 佐藤健太郎 2014, pp. 73-74、「酷道趣味」より
  2. ^ 一般国道の路線を指定する政令(昭和40年3月29日政令第58号)”. 法令データ提供システム. 総務省行政管理局. 2014年4月5日閲覧。
  3. ^ a b c d e f 表26 一般国道の路線別、都道府県別道路現況 (PDF)”. 道路統計年報2015. 国土交通省道路局. p. 8. 2016年10月10日閲覧。
  4. ^ 一般国道の指定区間を指定する政令(昭和33年6月2日政令第164号)”. 法令データ提供システム. 総務省行政管理局. 2014年4月5日閲覧。
  5. ^ 佐藤健太郎 2014, p. 28、「国道の名所を行く」より
  6. ^ a b c d e f 佐藤健太郎 2014, p. 74、「酷道趣味」より
  7. ^ a b c d e 松波成行 2008, p. 62.
  8. ^ a b 佐藤健太郎 2014, pp. 176-177.
  9. ^ 中越沖地震 幹線道が復旧(読売新聞)[リンク切れ]
  10. ^ 須藤英一 2013, p. 88.
  11. ^ a b 須藤英一 2013, pp. 88-89.

参考文献編集

関連項目編集

外部リンク編集