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国道421号

日本の三重県から滋賀県に至る一般国道

国道421号(こくどう421ごう)は、三重県桑名市から滋賀県近江八幡市に至る一般国道である。

一般国道
国道421号標識
国道421号
総延長 72.4 km
実延長 71.5 km
現道 66.7 km
制定年 1982年指定
起点 三重県桑名市
浅川交差点(地図
主な
経由都市
三重県いなべ市
滋賀県東近江市
終点 滋賀県近江八幡市
友定町交差点(地図
接続する
主な道路
記法
国道1号標識 国道1号
国道258号標識 国道258号
国道365号標識 国道365号
国道306号標識 国道306号
国道307号標識 国道307号
国道8号標識 国道8号
テンプレート(ノート 使い方) ウィキプロジェクト 道路
国道421号、三重県いなべ市大安町石榑北にて

目次

概要編集

鈴鹿山脈を越える国道で「八風街道」とも呼ばれる。三重県いなべ市宇賀渓や滋賀県東近江市の愛知川渓谷などの景勝地付近を通過し、紅葉の名所として知られる永源寺も近い。かつては石榑峠(いしぐれとうげ)を経由していたが、この区間をトンネルバイパスする「石榑峠道路」が2011年3月26日に開通した[1]。2013年現在、東近江市永源寺相谷町から政所町までの区間については線形不良と幅員狭小を解消する目的で、2車線道路が延長5.6 kmにわたり、佐目バイパスとして整備が進められている[2]

路線データ編集

一般国道の路線を指定する政令[3]に基づく起終点および経過地は次のとおり。

歴史編集

旧道にあたる、かつての石槫峠区間は、通行車両に制限がかかった狭隘区間で、夏場から紅葉時期にかけての行楽シーズン中は通過に2時間以上かかることもよくあったといわれる[6]2008年9月2日の豪雨によってこの区間が通行止めとなって以降、三重県いなべ市大安町石榑(白龍神社入口)から滋賀県東近江市杠葉尾町(神崎橋)までの区間は国道として災害復旧されることなく、2011年3月26日の石榑トンネルが開通したのちに市道としていなべ市に移管された[7]

年表編集

  • 1982年昭和57年)4月1日:滋賀県道・三重県道近江八幡員弁線の全線[8][9]と三重県道桑名北勢線[9]の一部をもって一般国道421号(桑名市 - 近江八幡市)として指定施行[10]
  • 1995年(平成7年)3月23日:八日市市平田町(当時)- 近江八幡市末広町のバイパスが開通[11][12]
  • 2011年(平成23年)3月26日:石榑峠道路が開通[1][13]
  • 2008年平成20年)8月29日:桑名市上野交差点から星川交差点にかけての区間を三重県道63号星川西別所線と交換し、坂井橋交差点経由から西別所IC経由に変更[14]

路線状況編集

国道307号 - 終点の国道8号友定町交差点は、名神高速道路八日市インターチェンジ (IC) との連絡路であることから、昼間の交通量は非常に多い[15]

かつて、石槫峠の約2 km区間は車重2トン以下、車幅2 m以下の普通車両なら通行可能な狭隘路で、暗峠国道308号)とならび近畿二大峠酷道として知られていた区間でもある[6]。特に狭い区間は車幅が2 m以上ある大型車が進入できないように、峠の頂上付近の滋賀県側と三重県側の入り口2箇所にコンクリートブロックが置かれて道幅が狭められ、その側面には無数の傷痕が残されていた[16][注釈 4]。また、ブロックの直前にはUターンできるスペースが設けられていた。例年12月初旬から翌年3月末までは冬期閉鎖とされていたが、現在では鈴鹿山脈を貫く石榑トンネルの開通により、道路が改良されて通行車両制限は解消されている。

別名編集

  • 八風街道(三重県いなべ市 - 滋賀県近江八幡市)

道路施設編集

主な橋

  • 三笠橋(員弁川、三重県いなべ市)
  • 不老橋(愛知川、滋賀県東近江市)
  • 佐目子谷橋(佐目子谷川、滋賀県東近江市)
 
2011年3月に開通した石槫トンネル(三重県側、2014年9月撮影)

トンネル・道の駅

地理編集

通過する自治体編集

 
滋賀県東近江市林田町にて

交差する道路編集

三重県桑名市
三重県いなべ市
 
国道365号との三笠橋南詰交差点、三重県いなべ市大安町高柳にて
滋賀県東近江市
滋賀県近江八幡市

沿線編集

脚注編集

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注釈編集

  1. ^ 2003年12月1日に4町が合併していなべ市発足。
  2. ^ 2005年2月11日に1市4町が合併して東近江市発足。
  3. ^ a b c d e f 2015年4月1日現在
  4. ^ 石槫峠は、かつて国道458号の大江町左沢の最上川に架かる橋と、国道354号の旧鹿行大橋とならんで、国道(酷道)マニアの間で「日本三大国道意地悪ゲート」と揶揄されていた[17]

出典編集

  1. ^ a b 国道421号石榑峠道路開通後の交通状況(速報)についてお知らせします。 (pdf)”. 近畿地方整備局滋賀国道事務所. 2013年8月6日閲覧。
  2. ^ 一般国道421号補助道路改築事業 再評価結果(平成19年度事業継続箇所) (pdf)”. 道路局 国道防災課. 2013年8月6日閲覧。
  3. ^ 一般国道の路線を指定する政令(昭和40年3月29日政令第58号)”. e-Gov法令検索. 総務省行政管理局. 2012年10月30日閲覧。
  4. ^ a b c d e f 表26 一般国道の路線別、都道府県別道路現況 (PDF)”. 道路統計年報2016. 国土交通省道路局. p. 23. 2017年5月5日閲覧。
  5. ^ 一般国道の指定区間を指定する政令(昭和33年6月2日政令第164号)”. e-Gov法令検索. 総務省行政管理局. 2012年10月30日閲覧。
  6. ^ a b 松波成行 2008, p. 38.
  7. ^ 桑名建設事務所/トップ”. 三重県桑名建設事務所. 2013年7月30日閲覧。
  8. ^ 昭和58年3月4日滋賀県告示第110号
  9. ^ a b 昭和57年12月3日三重県告示第678号
  10. ^ 一般国道の路線を指定する政令の一部を改正する政令(昭和56年4月30日政令第153号)”. 法庫. 2012年10月30日閲覧。
  11. ^ “きょう1.62㌔開通 国道421号バイパス(近江八幡市末広町-八日市市平田町)。”. 毎日新聞. (1995年3月23日) 
  12. ^ “近江八幡と八日市結ぶ国道421号 バイパスの完成祝う。”. 京都新聞. (1995年3月24日) 
  13. ^ “石榑峠道路が開通 国道421号 中部圏と交流期待 三重・いなべと東近江を結ぶ。”. 中日新聞. (2011年3月27日) 
  14. ^ 平成20年三重県告示第537号第1:『三重県公報』第2014号 (PDF) (2008年8月29日). p.13
  15. ^ 渡辺郁麻 2008, p. 39.
  16. ^ 渡辺郁麻 2008, pp. 40-41.
  17. ^ 佐藤健太郎 2014, pp. 51-54、「国道の名所を行く/消えゆく国道名所」より

参考文献編集

関連項目編集