国鉄チム1形貨車(こくてつチム1がたかしゃ)は、かつて日本国有鉄道(国鉄)およびその前身である鉄道省等に在籍した15 t 積みの長物車である。

国鉄チム1形貨車 (2代)
基本情報
車種 長物車
運用者 鉄道省
運輸通信省
運輸省
日本国有鉄道
所有者 鉄道省
運輸通信省
運輸省
日本国有鉄道
旧形式名 チム350形
改造年 1943年(昭和18年)
改造数 15両
消滅 1950年(昭和25年)
主要諸元
車体色
軌間 1,067 mm
全長 6,223 mm
全幅 2,311 mm
荷重 15 t
自重 6.8 t - 7.0 t
換算両数 積車 1.8
換算両数 空車 0.8
最高速度 65 km/h
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本形式と同様の経歴を持つチム50形チム100形についても本項目で解説する。

チム1形 編集

1943年昭和18年)8月1日に北海道鉄道戦時買収により国有化され、北海道鉄道に在籍していたチム350形15両がチム1形(チム350 - チム364→チム1 - チム15)と定められた。チム1形初代は1932年(昭和7年)に形式消滅しておりチム1形としては2代目にあたる。種車であるチム350形は1922年大正11年)10月に日本車輌製造にて10両、1926年(大正15年)6月に東洋車輌にて5両がそれぞれ製作された車両である。種車時代より北海道にて材木輸送用に運用された。

車体塗色は一色、寸法関係は、全長は6,223 mm、全幅は2,311 mm、自重は6.8 t - 7.0 t である。

戦後の1950年(昭和25年)に「第二次貨車特別廃車」の対象形式に指定され、5月20日通達「車工第376号」により告示された。(当時の在籍車数は11両であった)同年に最後まで在籍した車両が廃車になり形式消滅した。

譲渡 編集

1951年(昭和26年)10月25日に廃車となったチム1形3両(チム11,チム12,チム15)が北海道拓殖鉄道に譲渡され、チム310形(チム311,チム310,チム312)となった[1]

チム50形 編集

1944年(昭和19年)7月1日に胆振縦貫鉄道が戦時買収により国有化され、胆振縦貫鉄道に在籍していたチム1形2両がチム50形(チム1,チム2→チム50,チム51)と定められた。種車であるチム1形は1922年(昭和15年)10月に汽車製造東京支店にて製作された車両である。種車時代より北海道にて材木輸送用に運用された。

2両とも戦後まで在籍したが1950年(昭和25年)に「第二次貨車特別廃車」の対象形式に指定され、5月20日通達「車工第376号」により告示された。同年に廃車になり形式消滅した。

チム100形 編集

1943年(昭和18年)8月1日に三信鉄道が戦時買収により国有化され、三信鉄道に在籍していた1両がチム100形(チム100)と定められた。積載荷重15 t車であるが二軸ボギー車である。

戦後まで在籍したが1950年(昭和25年)に「第二次貨車特別廃車」の対象形式に指定され、5月20日通達「車工第376号」により告示された。同年に廃車になり形式消滅した。

脚注 編集

  1. ^ 『RAIL FAN No.677』p.14-16

参考文献 編集

  • 「貨車略図 明治四十四年 鉄道院」1990年、復刻 鉄道史資料保存会
  • 貨車技術発達史編纂委員会『日本の貨車-技術発達史-』(初版)日本鉄道車輌工業会、2008年3月1日。 
  • JAPAN RAIL CLUB 『RAIL FAN No.677』 2009年1月

関連項目 編集