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堺泉北道路

日本の大阪府を通る有料道路
堺泉北有料道路から転送)

堺泉北道路(さかいせんぼくどうろ)は、大阪府高石市から大阪府堺市中区に至る有料道路国道26号)である。

一般有料道路
地域高規格道路
堺泉北道路
国道26号標識
E90 堺泉北道路
地図
路線延長 7.0 km
開通年 1991年 - 1993年
起点 大阪府泉大津市助松JCT
終点 堺市中区堺JCT
接続する
主な道路
記法
阪神高速4号湾岸線
E26 阪和自動車道
テンプレート(ノート 使い方) PJ道路
大阪府道36号泉大津美原線と併走する
堺泉北道路(高架上)
大阪府和泉市上町)

なお、全線が地域高規格道路の計画路線としての堺泉北道路(法定路線名)に指定されている [1]。料金が均一100円であるため「100円高速」という名で呼ばれていたが、2018年4月1日に大阪府道路公社から西日本高速道路(NEXCO西日本)に移管される際に対距離制料金に移行した。

高速道路ナンバリングによる路線番号は、「E90」が割り振られている[2][3]

概要編集

全線にわたって、府道36号泉大津美原線の新道の中央部に、1986年(昭和61年)12月から約4年をかけて建設された。 

阪和自動車道および阪神高速4号湾岸線とを直結して、関西国際空港へのアクセス道路、特に大阪府の北部及び東部、奈良県北部、京都府滋賀県兵庫県南部内陸部および北部、中国地方東海地方北陸地方方面から向かう主要ルートの役割を果たしている。

自動車専用道路ではないが、自動車専用道路と同等の通行規制がなされている。なお、案内標識は青色のものが採用されている。

路線データ編集

  • 道路構造令 : 第4種第1級
  • 車線数 : 完成4車線(一部を除く)
  • 設計速度 : 60 km/h
  • 事業費 : 208億円[4]
詳細は車線・最高速度を参照。

インターチェンジなど編集

  • IC番号欄の背景色がである区間は既開通区間に存在する。
  • (数字)は、他路線の番号。
  • 英略字は以下の項目を示す。
    JCT:ジャンクション、TB:本線料金所
  • 全ての出入口(「ランプ」とも表記される)は、府道36号泉大津美原線(新道、一般部)と接続しているため、接続路線名からは除外している。なお、間接接続する路線名は括弧内に表記している。
  • 全線、大阪府内に所在。所在地の詳細に関しては、通過自治体を参照。
IC
番号
施設名 接続路線名 起点から
の距離
備考 所在地
←関西空港・泉佐野方面 - 阪神高速4号湾岸線 - 大阪市内・神戸方面→
(4-11) 助松JCT 阪神高速4号湾岸線 0.0 [5]無料区間 泉大津市
- 助松出入口 府道204号堺阪南線 - 堺方面 高石市
- 綾園出入口 国道26号 (0.0) 助松方面
4 取石出入口 国道26号 - 堺方面
3 菱木出入口 府道216号和田福泉線 - 堺方面 堺市 西区
- 菱木本線料金所 - 堺方面
助松方面は廃止
2 太平寺出入口 府道61号堺かつらぎ線 - 助松方面
料金所は入口のみ
1 平井出入口 (4.7) 助松方面
料金所は入口のみ
中区
- 平井本線料金所 - 助松方面
(14) 堺JCT E26阪和自動車道(松原方面) 7.0 ハーフJCT
阪和自動車道 松原・吹田方面

歴史編集

路線状況編集

車線・最高速度編集

取石出入口はJR阪和線を跨ぐ高架上にあり、並行する府道36号泉大津美原線(新道、一般部)を含めた幅員が狭い(片側2車線分の幅員はあるが、流入路及び流入路の余裕が少ない)ため、本線が片側1車線となる。

区間 車線
上下=上+下
最高速度 備考
助松JCT - 取石出入口 4=2+2 60 km/h
取石出入口付近 2=1+1
取石出入口 - 平井出入口 4=2+2
平井出入口 - 堺JCT 2=1+1

サービスエリア・パーキングエリア編集

堺泉北道路内には休憩施設は存在しない。

道路管理者編集

所轄警察編集

料金編集

  • 助松JCT - 綾園出入口 : 無料
  • 綾園出入口 - 堺JCT : 有料(普通車100円 - 120円)
    • 2006年(平成18年)2月8日ETCを導入した。平井入口の料金所ではETC無線通行は不可能であったが、2016年(平成28年)2月12日より、ETC無線通行が可能となった。

交通量編集

平日24時間交通量(台)(上下合計)[9]

  • 斜字は推計値を示す。
料金 区間 平成17年度
(2005年度)
平成22年度(2010年度) 備考 所在地
台数 混雑度
無料[10] 助松JCT - 助松出入口 47,318 41,745 0.75
0.73
0.70
0.73
大阪府
無料 助松出入口 - 綾園出入口
有料 綾園出入口 - 取石出入口
取石出入口 - 菱木出入口
菱木出入口 - 大平寺出入口
大平寺出入口 - 平井出入口
平井出入口 - 堺JCT

地理編集

通過する自治体編集

  • 大阪府
    • 高石市(助松JCTの一部) - 泉大津市(助松JCT) -
      高石市(助松出入口) - 和泉市 - 泉大津市 - 和泉市 - 泉大津市(本線の一部) -
      高石市(綾園出入口) - 泉大津市(本線の一部) - 高石市 - 泉大津市 - 高石市 - 泉大津市 - 和泉市 - 泉大津市 - 高石市 - 泉大津市 - 和泉市(本線の一部) - 高石市 - 泉大津市 - 和泉市 -
      高石市(取石出入口) - 和泉市(本線の一部) - 高石市 - 和泉市 - 高石市 - 和泉市 - 堺市西区(本線の一部) - 和泉市 -
      堺市西区(菱木出入口、菱木本線料金所、大平寺出入口) -
      堺市中区(平井出入口、平井本線料金所、堺JCT)

接続する高速道路編集

脚注編集

  1. ^ 地域高規格道路”. 国土交通省近畿地方整備局道路部. 2012年6月12日閲覧。
  2. ^ 高速道路ナンバリング一覧”. 国土交通省. 2017年3月3日閲覧。
  3. ^ 高速道路ナンバリング路線図”. 国土交通省. 2017年3月3日閲覧。
  4. ^ 大阪府/堺泉北有料道路”. 大阪府都市整備部. 2012年6月14日閲覧。
  5. ^ 南海本線との立体交差路である為。助松JCT利用時は阪神高速の通行料が要る
  6. ^ 阪和道本線料金所ノンストップ通行開始 (PDF)”. 西日本高速道路、大阪府道路公社. p. 1 - 7 (2006年1月19日). 2012年6月14日閲覧。
  7. ^ 平成30年近畿地方整備局告示第69号 (PDF) 」 『官報』平成30年号外第73号、独立行政法人国立印刷局、2018年3月30日、 12頁、2018年4月1日閲覧。
  8. ^ 平成30年4月1日からの近畿圏の新たな高速道路料金について”. 西日本高速道路 (2018年3月2日). 2018年3月2日閲覧。
  9. ^ 平成22年度道路交通センサス 一般交通量調査 箇所別基本表(大阪府) (PDF)”. 国土交通省道路局. p. 45, 47. 2012年6月14日閲覧。
  10. ^ 阪神高速4号湾岸線に接続するため、阪神高速道路の料金が必要。

関連項目編集

外部リンク編集