メインメニューを開く

多摩バス株式会社(たまバス 英称:Tama Bus Co.,Ltd )は、かつて存在した西東京バスの分離子会社である。1999年4月1日に設立され、西東京バスの不採算路線の移管を受けて運行していたが、2011年9月1日をもって西東京バスに吸収合併されて消滅。京王グループに属していた。

多摩バス株式会社
Tama Bus Co.,Ltd
Tama-Bus-363.jpg
種類 株式会社
本社所在地 192-0046
東京都八王子市明神町三丁目1番7号
設立 1999年4月1日
業種 陸運業
事業内容 土地建物の賃貸および管理、他
資本金 1億5,000万円
外部リンク http://www.nisitokyobus.co.jp/
テンプレートを表示
多摩バスの一般路線車両(河辺駅にて撮影)

2008年8月31日まで、西東京バス青梅営業所恩方営業所の路線を移管され運行していた。また、高速バス貸切バスの運行業務も移管され、夜行高速バスの新宿 - 大阪あべの橋・高松・松山線および渋谷 - 金沢線、空港連絡バス高尾駅 - 羽田空港線を毎日運行していた。

沿革編集

本社及び営業所編集

本社編集

本社は東京都八王子市明神町にあり、西東京バスと同じビルの同じフロア(3階)に入居していた。

八王子北西部・高尾地区編集

この地区の路線バスの運行は恩方営業所の担当である。京王八王子駅西八王子駅高尾駅を発着し、四谷・大久保・宝生寺団地・繊維団地・美山町・陣馬高原下などへ運行している。2006年に路線再編成が行われ、以降、京王八王子駅・八王子駅から陣馬高原下へは大久保から高尾駅北口発着のバスに乗り換える必要がある。平日及び土曜の朝ラッシュ時間帯に、一部路線の上りでレーン内急行(甲州街道上のバス停、本郷横丁から横山町までを通過)も運行している。深夜時間帯には平日、土曜、休日問わず、恩方車庫行きの深夜バスを運行している。2007年9月より、高尾駅北口発着のホーメストタウン行きと京王八王子駅発着の宝生寺団地行きでそれぞれ団地内循環運転を実施している。2007年9月30日より、この地区のバス路線にPASMOが導入された。

秋川・福生・青梅・御嶽地区編集

この地区の路線バスの運行は青梅営業所の担当で、拝島駅福生駅小作駅秋川駅を主なターミナルとしている。西東京バス青梅営業所からの引継ぎ路線のほか、五日市営業所から引き継いだ路線もある。2007年9月より、秋川駅、福生駅発の阿伎留医療センター方面のバスを運行しており、2007年11月オープンの「イオンモール日の出」も経由する。また、御嶽駅ケーブルカー乗り場を結ぶ路線も担当していた時期があったが、2008年3月1日をもって西東京バス(五日市営業所氷川車庫)に再移管された。

2008年8月31日時点の営業所編集

高速バス路線編集

〔 〕内は共同運行会社。

2008年8月31日時点で運行していた高速バス路線編集

これらの路線の詳細については西東京バス#高速バス路線を参照。

2008年8月31日以前に廃止・休止された高速バス路線編集

  • トレンディ号(八王子 - 大阪 - USJ)〔近鉄バス〕
    • 2006年11月30日発限りで愛称廃止・ツインクル号へ統合、USJ乗り入れ廃止。
  • きょうと号(八王子 - 京都駅)〔京阪バス〕(2007年3月30日で休止)
  • カジュアル・ツィンクル号(新宿 - 大阪)〔近鉄バス〕
    • 2008年4月24日発限りで撤退、翌日より近鉄バスの単独運行となる。

車両編集

 
中型長尺車
日産ディーゼル・JP
 
西東京バス塗色車
いすゞ・エルガ
 
夜行高速用車両
三菱ふそう・エアロクィーンI

一般路線車編集

西東京バスとは異なり、多摩バスは白地に青を基調とした塗色であった。当初はフロントバンパーも青色だった。但し、2005年に西東京バス恩方営業所の路線を完全に移管した際、同社からの委託路線用として使用されて来た同社塗色車は塗色変更を行わず(前面のNT(Nishi Tokyoの略)をあしらった社紋の取り外しと社名の書き換えくらい)にそのまま使用されて来たが、翌2006年よりJPノンステップ車の多摩バス塗色への塗色変更が施行された。なお、新車として導入する際は、2007年までは原則、青梅・恩方両営業所とも青塗色であったが、2008年に恩方営業所へは西東京バス塗色で投入された。

2008年9月1日始発からの西東京バスへの全路線移管に伴い、一般路線車両は、青基調の塗色はそのままに、多摩バスの社名表示とロゴマークを消去して、西東京バスの社名を表示し、同社の社章を車両正面に白色で表示したものに変更すると、2008年8月5日に西東京バス公式ホームページ上で発表されている。

西東京バスと同様に、いすゞ・日野・日産ディーゼル工業(現・UDトラックス)の3社の車両を導入していた。

  • 日産ディーゼル工業(現・UDトラックス
    西東京バスと同様に、JPワンステップが1995年より導入され、以降、2001年頃まで、RNワンステップやRMノンステップなど、導入車両の全てが日産ディーゼルとなる。2000年に導入されたJPノンステップは前述の通り、2006年より多摩バス塗色への塗色変更が施行されているが、これは、JPノンステップ導入段階の塗料に問題があり、色褪せの進行が激しかったことからされたもので、塗色変更当時西東京バス(楢原・五日市)所属で、それ以降多摩バスに移籍した車両については塗色変更は施行されず、西東京カラーで塗り直された[要出典]
    JPノンステップの導入は2000年のみで、それ以降はより定員の多いUAノンステップが、さらに2006年より尿素SCRシステムを搭載したスペースランナーRAが導入された。このRAは、ノンステップ(青梅営業所のみ)の他に、ワンステップも導入されている。しかし、尿素水溶液の注入の必要があるため、その後の導入はない。

貸切及び高速路線車編集

日野・セレガの他に、現在、一般路線車では導入されていない三菱ふそうエアロバス/エアロクィーンが在籍していた。カラーリングは、他の京王グループのバス事業者の貸切色と共通である。なお西東京バスへの再統合で社名表記のTAMA BUSがNISHITOKYOに書き換えられたが、元多摩バス車は書体が異なる。

社番編集

多摩バスにおける車両管理番号(社番)は、最初に営業所を示すアルファベット2文字(営業所記号:#2008年8月31日時点の営業所の節を参照)、その後に5桁の数字が続く(京王電鉄バスグループに似た付番法則)[1]

TB 1 06 18
営業所 メーカー 年式 固有番号
  • 営業所記号のすぐ後の1桁の数字はメーカーを示す。
  • 1:いすゞ自動車
  • 2:日野自動車
  • 3:三菱ふそうトラック・バス
  • 5:日産ディーゼル工業
  • メーカーを示す数字の後の2桁の数字は導入年(西暦下2桁)を示し、その後の2桁は導入年毎の通し番号(西東京バス・多摩バス共通)である。
  • 例:TB10618は青梅営業所所属(TB)のいすゞ車(1)で、2006年(06)に18番目(18)に導入された車両である。
  • 恩方営業所所属の西東京バス塗色車については、従来の西東京バスの社番の付番方法を踏襲している。ただし、2008年導入車両は西東京バス塗色であるがTDで始まる多摩バス社番である。

その他編集

  • 全路線に系統番号を付与している(急行・準急を除く。深夜バスにも系統番号表示がない)が、一部路線については系統番号を表記しない行先(京王八王子駅行き等)で運転される事がある。

脚注編集

  1. ^ 『BJハンドブックシリーズ R62 京王電鉄バス・西東京バス』BJエディターズ/星雲社、2007年、p.32。ISBN 978-4-434-10234-9

参考文献編集

関連項目編集

外部リンク編集