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宇多津駅

日本の香川県綾歌郡宇多津町にある四国旅客鉄道の駅
画像提供依頼:1987年に移転する前の旧駅舎の画像提供をお願いします。2017年12月

宇多津駅(うたづえき)は、香川県綾歌郡宇多津町浜五番丁にある四国旅客鉄道(JR四国)の駅番号Y09

宇多津駅
Utazu Station-SouthGate.jpg
南口 (2011年3月8日)
うたづ
Utazu
所在地 香川県綾歌郡宇多津町浜五番丁49
所属事業者 四国旅客鉄道(JR四国)
電報略号 ウタ
駅構造 高架駅
ホーム 2面4線
乗車人員
-統計年度-
2,272人/日(降車客含まず)
-2018年-
開業年月日 1897年明治30年)2月21日
乗入路線 2 路線
所属路線 予讃線
駅番号 Y09
キロ程 25.9km(高松起点)
Y08 坂出 (4.6km)
(2.6km) 丸亀 Y10
所属路線 本四備讃線瀬戸大橋線)*
キロ程 31.0km(茶屋町起点)
岡山から45.9km
児島 (18.1km)
(-km) (**)
備考 みどりの窓口
* 当駅から直接利用できる本四備讃線経由の列車は、特急のみ。
** 特急「サンライズ瀬戸」「うずしお」と一般列車は高松駅方面へ(「うずしお」以外は当駅は通過扱い)、特急「しおかぜ」「南風」と多度津駅方面へ直通。
19時以降無人駅。
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宇多津駅
配線図

坂出駅児島駅

STRg STRg STRf STRf
STR STR STR STR
ABZg2
ABZg3
ABZg+4 ABZg+1
STR KRWgl+l KRWgr+r STR
STR+BSl STR+BSr STR+BSl STR+BSr
STR+BSl
STR+BSl
STR+BSr
STR+BSr
STR+BSl STR+BSr STR+BSl STR+BSr
STR KRWgl KRWg+r STR
ABZg3 STR2
ABZg+1
STRc1 ABZg+4
STR ENDEe STR
STRg STRf

丸亀駅

北口
構内

概要編集

隣の坂出駅とともに、本州側から見た四国の玄関口となる駅である。

当駅の所属線である予讃線[1]と、当駅を終点とする本四備讃線の2路線が乗り入れている。なお本四備讃線の列車はすべて予讃線の高松駅方面または多度津駅方面に直通している。

宇野線岡山駅 - 茶屋町駅間、本四備讃線、および予讃線当駅 - 高松駅間を合わせた岡山駅 - 高松駅間には「瀬戸大橋線」の愛称が付けられているが、本四備讃線と予讃線高松駅方面を直通する列車は、当駅でスイッチバックを行う特急「うずしお」を除いて、構内にある短絡線を経由するため当駅は通過扱いとなる[2]。予讃線の列車、および本四備讃線と予讃線多度津駅方面を直通する列車は一部の特急や臨時列車を除き、全旅客列車が停車する。

当駅では特急「しおかぜいしづち」「南風しまんと」「南風・うずしお」の分割・併合が行われる[3]

沿革編集

かつては優等列車の停車が1本もなく、一部の快速列車が停車するのみだった。しかし、本四備讃線瀬戸大橋線)の開業後は本州と四国を結ぶ交通の要衝となり、また駅舎の高架化に伴って駅周辺が再開発された結果、利用者も多くなった。2002年には、それまで多度津駅で行われていた岡山駅方面と高松駅方面の特急の分割・併合の大半が当駅に変更されている。

北口駅前広場に四国新幹線ホーム予定地が確保されている。

駅構造編集

島式ホーム2面4線を持つ高架駅

のりば 路線 方向 行先 備考
1・2 予讃線 下り 多度津観音寺松山琴平高知方面 特急は主に2番のりばから発車
一部の普通列車は3番のりば
3 瀬戸大橋線 - 岡山方面 特急のみ運転
予讃線 上り 高松方面 特急は主に3番のりばから発車
「うずしお」のみ2番のりば
4 予讃線 上り 高松方面
  • 1・4番線は本四備讃線につながっていないため、分割・併合のある特急を除く高松発着列車は基本的に1・4番線に発着する。
  • 岡山方面からの列車同士の待避の場合、下り普通は3番線に入線し、下り特急は2番線に入線する。
  • かつては瀬戸中央自動車道との交差地点付近までが構内で、坂出駅からここまでが単線のまま残されていた。[要出典]
  • 予讃下り線から瀬戸大橋上り線(瀬戸大橋下り線から予讃上り線)への渡り線がある。岡山発着の「うずしお」は、この渡り線を使いスイッチバックする。
  • 窓口の営業時間以外は車掌が集札するため、松山方の階段が閉鎖される。
  • 2019年3月16日ダイヤ改正以降、岡山駅発着となっている一部の普通列車が設定されなくなり、特急のみ乗り入れる形となる。このため、四国内から瀬戸大橋線・宇野線の普通列車通過駅などを行き来する場合、当駅で岡山行きの特急列車に乗車または1つ高松寄りの坂出駅で岡山行きの快速「マリンライナー」に乗車し、児島駅などで乗り換える必要がある。

駅周辺編集

駅から徒歩圏内には飲食店や商業施設も多く、2020年3月には四国水族館も開業予定である。

路線バス編集

  • 宇多津駅北口
    • 丸亀市コミュニティバス 丸亀東線 競艇場口・丸亀港・丸亀駅・丸亀城前・蓬莱橋・長友団地・飯野山登山口・飯山市民総合センター・亀山団地方面
    • 丸亀市コミュニティバス レオマ宇多津線 蓬莱橋・丸亀駅・丸亀城前・南中学校・飯山市民総合センター・琴電栗熊駅・綾歌市民総合センター・レオマワールド方面
  • 宇多津駅南口
    • 丸亀市コミュニティバス 綾歌宇多津線 宇夫階・蓬莱橋・丸亀城前・丸亀駅・丸亀高校・郡家郵便局・岸の上・琴電岡田駅・綾歌市民総合センター・湯舟道方面
    • 高松空港リムジンバス 高松空港行き (琴参バス
  • 宇多津駅南口南
    以下の路線は、本停留所での福岡線との乗り継ぎ専用便のため、単独での利用はできない。

利用状況編集

1日平均の乗車人員は以下の通り。

乗車人員推移
年度 1日平均人数
2006 2,268
2007
2008 2,284
2009 2,144
2010 2,146
2011 2,135
2012
2013 2,205
2014 2,089
2015 2,156

隣の駅編集

四国旅客鉄道
予讃線
快速「サンポート」・普通
坂出駅 (Y08) - 宇多津駅 (Y09) - 丸亀駅 (Y10)
本四備讃線(停車列車は特急のみ)
児島駅 - 宇多津駅
※快速「マリンライナー」は当駅構内の短絡線経由で直接坂出駅へ向かうため、当駅のホームには入らない。このため一般列車の事実上の分岐駅は、「マリンライナー」が停車する坂出駅となる。

脚注編集

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  1. ^ 『停車場変遷大事典 国鉄・JR編』JTB 1998年
  2. ^ かつては「うずしお」も短絡線を経由していたが、2001年3月3日に「南風」との併結運転を開始した際に、分割・併合のため当駅に停車するようになった。
  3. ^ 「しおかぜ・いしづち」「南風・しまんと」は下りが併合、上りが分割、「南風・うずしお」は下りが分割、上りが併合となる。
  4. ^ 一部の下り列車は現在も多度津駅で併結を行っている。

関連項目編集

外部リンク編集