新盆唐線
新盆唐線(シンブンダンせん)は、大韓民国のソウル特別市江南区にある新沙駅から京畿道水原市霊通区にある光教駅までを結ぶ鉄道路線である。ラインカラーは●赤。愛称は「DX Line」。
新盆唐線 | |
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基本情報 | |
国 | 大韓民国 |
起点 | 新沙駅 |
終点 | 光教駅 |
駅数 | 16 |
開業 | 2011年10月28日 |
所有者 | 韓国鉄道施設公団 |
運営者 |
運行:ネオトランス 建設・施設管理:新盆唐線・京畿鉄道・新ソウル鉄道 |
路線諸元 | |
路線距離 | 33.4 km |
軌間 | 1,435 mm (標準軌) |
線路数 | 複線 |
電化方式 | 交流25,000V 60Hz |
最高速度 | 90 km/h |
新盆唐線 | |
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各種表記 | |
ハングル: | 신분당선 |
漢字: | 新盆唐線 |
発音: | シンブンダンソン |
日本語読み: | しんぼんとうせん |
RR式: | Sinbundang seon |
MR式: | Sinbundang sŏn |
英語: | Shinbundang Line (DX Line) |
停車場・施設・接続路線 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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本項では、建設と施設管理および運営に関わる事業者4社についても記述する。
概要
編集盆唐線の混雑緩和などを目的に建設された路線である。
路線保有は韓国鉄道施設公団。施設管理は民間企業の新盆唐線株式会社(第1期区間)、京畿鉄道株式会社(第2期区間)、施設運営は両社から委託を受けたネオトランス株式会社が担っている。
第1期区間として2011年10月28日、江南 - 亭子が開業。第2期区間として2016年1月30日、亭子から光教まで延伸。第3期区間として2022年5月28日、江南から新沙まで延伸。今後龍山駅(ソウル特別市龍山区) - 新沙駅間(新ソウル鉄道が施設管理事業者となる予定)や、光教中央駅から南西側の好梅実方面への延伸も計画されている。
全線で無人運転を行っているが、非常時対応のため運転士資格を持つ乗務員が添乗している。
龍山 | … | 新沙 | … | 江南 | … | 亭子 | … | 光教 | ||||
第3期開業区間 建設中 |
第3期開業区間 開業済 (運用中) |
第1期開業区間 開業済 (運用中) |
第2期開業区間 開業済 (運用中) | |||||||||
運営 | ネオトランス(株) | |||||||||||
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建設・施設管理 | 新ソウル鉄道(株) | 新盆唐線(株) | 京畿鉄道(株) | |||||||||
所有 | 韓国鉄道施設公団 |
路線データ(2022年5月28日時点)
編集沿革
編集使用車両
編集運賃
編集基本運賃は、Tマネーカードを使用した場合、10kmまで2,400ウォン(首都圏電鉄の基本運賃1,400ウォン+加算運賃1,000ウォン)(ただし、3期区間(新沙駅 - 江南駅間・新ソウル鉄道運営)では10kmまで2,100ウォン(首都圏電鉄の基本運賃1,400ウォン+加算運賃700ウォン))、1回用交通カードを使う場合は100ウォン加算。10km以上は5km毎に100ウォン加算。
首都圏電鉄の各路線からの乗り換えは1,000ウォン加算(ただし、3期区間では700ウォン加算)。また、1期区間(江南駅 - 亭子駅間・新盆唐線運営)と2期区間(亭子駅 - 光教駅間・京畿鉄道運営)を跨いで乗車した場合、2期区間の加算運賃は1,000ウォンから500ウォンに割引となる。1期区間と3期区間を跨いで乗車した場合、3期区間の加算運賃の割引はない。(2023年10月7日改定)
他路線との乗り換え通路には自動改札機が設置されているが、「他路線→新盆唐線」の乗り換え時には運賃が引き落とされず、加算運賃は下車駅もしくは「新盆唐線→他路線」への乗り換え時に発生する。
駅一覧
編集龍山〜光教
編集- 営業キロは新沙起点。
駅番号 | 駅名 | 駅間キロ (km) | 累計キロ (km) | 接続路線 | 所在地 | 管理事業者 | |||
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日本語 | ハングル | 英語 | |||||||
D01 | 龍山駅 | 용산역 | Yongsan | 2027年
開業予定 |
韓国鉄道公社:KTX・京釜本線 1号線(京釜電鉄線) (135)・ 京義・中央線 (K110) |
ソウル特別市 | 龍山区 | 新 ソ ウ ル 鉄 道 | |
D02 | 国立博物館駅(仮称) |
국립박물관역 | National Museum of Korea | ||||||
D03 | 東氷庫駅(仮称) | 동빙고역 | Dongbinggo | ||||||
D04 | 新沙駅 | 신사역 | Sinsa | 0.0 | 0.0 | ソウル交通公社: 3号線(地下鉄3号線) (337) | 江南区 | ||
D05 | 論峴駅 | 논현역 | Nonhyeon | 0.7 | 0.7 | ソウル交通公社: 7号線 (732) | |||
D06 | 新論峴駅 | 신논현역 | Sinnonhyeon | 0.8 | 1.5 | ソウル市メトロ9号線(企業): 9号線 (925) | |||
D07 | 江南駅 | 강남역 | Gangnam | 0.9 | 2.4 | ソウル交通公社: 2号線 (222) | |||
新 盆 唐 線 ︵ 株 ︶ | |||||||||
D08 | 良才駅 (瑞草区庁) |
양재역 (서초구청) |
Yangjae (Seocho-gu Office) |
1.5 | 3.9 | ソウル交通公社: 3号線(地下鉄3号線) (342) | 瑞草区 | ||
D09 | 良才市民の森駅 (梅軒) |
양재시민의숲역 (매헌) |
Yangjae Citizen's Forest (Maeheon) |
1.6 | 5.5 | ||||
D10 | 清渓山入口駅 | 청계산입구역 | Cheonggyesan | 2.9 | 8.4 | ||||
D11 | 板橋駅 (板橋テクノバレー) |
판교역 (판교테크노밸리) |
Pangyo (Pangyo Techno Valley) |
8.2 | 16.6 | 韓国鉄道公社: 京江本線(京江電鉄線) (K410) | 京畿道 | 城南市 盆唐区 | |
D12 | 亭子駅 | 정자역 | Jeongja | 3.1 | 19.7 | 韓国鉄道公社: 水仁・盆唐線 (K230) | |||
京 畿 鉄 道 | |||||||||
D13 | 美金駅 | 미금역 | Migeum | 1.9 | 21.6 | 韓国鉄道公社: 水仁・盆唐線 (K231) | |||
D14 | 東川駅 | 동천역 | Dongcheon | 1.6 | 23.2 | 龍仁市 水枝区 | |||
D15 | 水枝区庁駅 | 수지구청역 | Suji-gu Office | 2.1 | 25.3 | ||||
D16 | 星福駅 | 성복역 | Seongbok | 1.7 | 27.0 | ||||
D17 | 上峴駅 | 상현역 | Sanghyeon | 2.1 | 29.1 | ||||
D18 | 光教中央駅 (亜洲大) |
광교중앙역 (아주대) |
Gwanggyo Jungang (Ajou Univ.) |
2.4 | 31.5 | 光教中央〜郷南(接続予定) | 水原市 霊通区 | ||
D19 | 光教駅 (京畿大) |
광교역 (경기대) |
Gwanggyo (Kyonggi Univ.) |
1.9 | 33.4 |
光教中央〜郷南
編集- 運営事業者は未定。
駅番号 | 駅名 | 駅間キロ (km) | 累計キロ (km) | 接続路線 | 所在地 | ||||
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日本語 | ハングル | 英語 | |||||||
D18 | 光教中央駅 (亜洲大) |
광교중앙역 (아주대) |
Gwanggyo Jungang (Ajou Univ.) |
2.4 | 31.5 | 京畿鉄道: 龍山〜光教 | 京畿道 | 水原市 | 霊通区 |
水原ワールドカップ競技場駅 | 수원월드컵경기장역 | Suwon World Cup Stadium | 2027年 開業予定 |
八達区 | |||||
東水原駅 | 동수원역 | Dongsuwon | |||||||
華西駅 | 화서역 | Hwaseo | 韓国鉄道公社: 1号線(京釜電鉄線) (P154) | 長安区 | |||||
好梅実駅 | 호매실역 | Homaesil | 勧善区 | ||||||
梧木川駅 | 오목천역 | Omokcheon | 開業時期未定 |
韓国鉄道公社: 水仁・盆唐線 (K247) | |||||
峰潭駅 | 봉담역 | Bongdam | 華城市 | ||||||
旺林駅 | 왕림역 | Wangnim | |||||||
郷南駅 | 향남역 | Hyangnam | 韓国鉄道公社:西海線(接続予定) |
本路線に関連する事業者
編集新盆唐線株式会社
編集種類 | 株式会社 |
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本社所在地 |
韓国 京畿道城南市盆唐区大旺板橋路606-33[5] |
設立 | 2005年6月[6] |
業種 | 運輸業 |
代表者 | チョン・ミンチョル[7] |
外部リンク | http://www.shinbundang.co.kr/index.jsp |
新盆唐線株式会社 | |
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各種表記 | |
ハングル: | 신분당선주식회사 |
漢字: | 新盆唐線株式會社 |
発音: | シンブンダンソンチュシックェサ |
日本語読み: | しんぼんとうせんかぶしきかいしゃ |
RR式: | Sinbundang seon Jusikhoesa |
MR式: | Sinbundang sŏn Chusikhoesa |
英語: | Shinbundang Railroad Co., Ltd. |
新盆唐線株式会社(シンブンダンせん / シンブンダンソン、ハングル:신분당선주식회사、英:Shinbundang Railroad Co., Ltd.[4])は、新盆唐線(鉄道路線)のうち第一期区間である江南駅 - 亭子駅間の建設と施設管理を担う大韓民国の鉄道事業者である。
沿革
編集京畿鉄道株式会社
編集種類 | 株式会社 |
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本社所在地 |
韓国 京畿道水原市霊通区大学路55[8] |
設立 | 2009年11月30日 |
業種 | 運輸業 |
代表者 | ソン・ジョンホ[9] |
外部リンク | http://www.shinbundang2.co.kr/index.php |
京畿鉄道株式会社 | |
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各種表記 | |
ハングル: | 경기철도주식회사 |
漢字: | 京畿鐵道株式會社 |
発音: | キョンギチョルドチュシックェサ |
日本語読み: | けいきてつどうかぶしきがいしゃ |
RR式: | Gyeonggi Cheoldo Jusikhoesa |
MR式: | Kyŏnggi Ch'ŏldo Chusikhoesa |
英語: | Kyunggi Railroad Co., Ltd. |
京畿鉄道株式会社(キョンギてつどう / キョンギチョルド、ハングル:경기철도주식회사、英:Kyunggi Railroad Co., Ltd.)は、新盆唐線(鉄道路線)のうち第二期区間である亭子駅 - 光教駅間の建設と施設管理を担う大韓民国の鉄道事業者である。
沿革
編集- 2009年11月30日 - KIAMCO京畿鉄道投資私募特別資産投資信託などが中心となって設立[10]。
新ソウル鉄道株式会社
編集新ソウル鉄道株式会社 | |
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各種表記 | |
ハングル: | 새서울철도주식회사 |
漢字: | 새서울鐵道株式會社 |
発音: | セソウルチョルドチュシックェサ |
日本語読み: | しんソウルてつどうかぶしきがいしゃ |
RR式: | Saeseoulcheoldo Jusikhoesa |
MR式: | Saesŏulch'ŏldo Chusikhoesa |
英語: | New Seoul Railroad Co. Ltd. |
新ソウル鉄道株式会社(しんソウルてつどう / セソウルチョルド、ハングル:새서울철도주식회사、英:New Seoul Railroad Co., Ltd)は、新盆唐線(鉄道路線)のうち第三期区間である龍山駅 - 江南駅間の建設と施設管理を担う大韓民国の鉄道事業者である。
沿革
編集ネオトランス株式会社
編集種類 | 株式会社 |
---|---|
本社所在地 |
韓国 京畿道城南市盆唐区大旺板橋路606-33[15] |
設立 | 2005年6月[16] |
業種 | 運輸業 |
代表者 | チョン・ミンチョル[17] |
外部リンク | http://www.neotrans.kr/index.jsp |
ネオトランス株式会社 | |
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各種表記 | |
ハングル: | 네오트랜스주식회사 |
漢字: | 네오트랜스株式會社 |
発音: | ネオトゥレンスチュシックェサ |
日本語読み: | ネオトランスかぶしきがいしゃ |
RR式: | Neoteuraenseu Jusikhoesa |
MR式: | Neot'ŭraensŭ Chusikhoesa |
英語: | Neo Trans Co. Ltd. |
ネオトランス株式会社(ハングル:네오트랜스주식회사、英:Neo Trans Co. Ltd.[14])は、新盆唐線を運営する大韓民国の鉄道事業者である。
沿革
編集脚注
編集- ^ THALES AWARDED CBTC SIGNALLING CONTRACT FOR SIN BUNDANG METRO LINE IN KOREA - ウェイバックマシン(2010年9月29日アーカイブ分) 2008年2月28日 タレス・グループ
- ^ 신분당선 연장 신사∼강남 구간 착공…2022년 개통 2016年8月29日 聯合ニュース
- ^ '강남역까지 19분' 신분당선 미금역 개통…분당선 환승 가능(「江南駅まで19分」の新盆唐線美金駅開通... 盆唐線乗り換え可能) 2018年4月28日 聯合ニュース
- ^ a b 회사소개>CI소개(会社紹介>CI紹介) 新盆唐線公式ウェブサイト 2018年8月20日閲覧
- ^ 회사소개>오시는길(会社紹介>アクセス) 新盆唐線公式ウェブサイト 2018年8月20日閲覧
- ^ a b c 회사소개>연혁(会社紹介>沿革) 新盆唐線公式ウェブサイト 2018年8月20日閲覧
- ^ 회사소개>CEO인사말(会社紹介>CEOご挨拶) 新盆唐線公式ウェブサイト 2018年8月20日閲覧
- ^ 회사소개>찾아오시는길(会社案内>アクセスマップ) 京畿鉄道公式ウェブサイト 2018年8月23日閲覧
- ^ 회사소개>CEO인사말(会社紹介>CEOご挨拶) 京畿鉄道公式ウェブサイト 2018年8月23日閲覧
- ^ 경기철도(주) 사람인에이치알(サラミンHR社)
- ^ 두산건설, 1조3천억 신분당선 복선전철 사업 수주 2010年8月31日 国土日報
- ^ 새서울철도(주) 사람인에이치알(サラミンHR社)
- ^ 国土交通部 (2016年8月12日). “국토교통부고시제2016-541호(国土交通部告示第2016-541号) 신분당선(용산∼강남) 복선전철 민간투자사업(新盆唐線(龍山~江南) 複線電鉄民間投資事業)”. 大韓民国電子官報. 2018年8月11日閲覧。 官報第18823号
- ^ a b CEO Greetings(CEOご挨拶) ネオトランス公式ウェブサイト 2018年8月23日閲覧
- ^ 회사소개>오시는길(会社紹介>アクセス) ネオトランス公式ウェブサイト 2018年8月23日閲覧
- ^ a b c d 회사소개>연혁(会社紹介>沿革) ネオトランス公式ウェブサイト 2018年8月23日閲覧
- ^ 회사소개>CEO인사말(会社紹介>CEOご挨拶) ネオトランス公式ウェブサイト 2018年8月23日閲覧
- ^ a b 회사소개>연혁(会社紹介>沿革) ネオトランス公式ウェブサイト 2018年8月23日閲覧