日産・マイクラC+C

マイクラC+C（マイクラ シープラスシー、MICRA C+C）は、日産自動車が英国で生産し欧州・日本で販売した、K12型マイクラ/マーチのクーペカブリオレモデルである。

日産・マイクラC+C FHZK12型
フロント
リア
インテリア
概要
製造国	イギリス
販売期間	2005年11月 - 2010年8月
設計統括	日産テクニカルセンターヨーロッパ
デザイナー	日産デザインヨーロッパ
ボディ
乗車定員	4名
ボディタイプ	2ドアクーペカブリオレ
エンジン位置	フロント
駆動方式	前輪駆動
プラットフォーム	Bプラットフォーム
パワートレイン
エンジン	HR16DE 1,597 cc 直列4気筒DOHC
最高出力	81 kW (110 PS) / 6,000 rpm
最大トルク	153 N・m (15.6 kg・m) / 4,400 rpm
変速機	4速AT（E-ATx） 5速MT
サスペンション
前：独立懸架ストラット式（コイルスプリング） 後：トーションビーム式（コイルスプリング）
車両寸法
ホイールベース	2,430mm
全長	3.820 mm
全幅	1,670 mm
全高	1,445 mm
車両重量	1170 kg（MT車） 1,200 kg（AT車）
その他
ブレーキ	前：ベンチレーテッドディスク 後：ドラム
データモデル	日本仕様

概要

2列4人乗り。当初は欧州市場のみでの販売で、トランスミッションはATとMT、エンジンは1.4 L（CR14DE）・1.6 Lガソリンエンジン、1.5 L（K9K）ディーゼルエンジンが搭載された。2007年には日本への輸入開始、生産は英国日産自動車製造会社で、2007年モデルを日本向けに仕様を変更したものが1,500台が輸入された。日本仕様はATとMT、1.6 Lのガソリンエンジンが用意された。

開発費用は1億4,600万ユーロで、ルーフはドイツ、カルマンと共同開発した。なお、スタイリッシュガラスルーフはカルマンの製造となっており、約22秒でのルーフ開閉が可能である。

年表

2002年9月

モンディアル・ド・ロトモビルにてコンセプトカー「マイクラ C+C」を発表。

2005年6月15日

イギリス・サンダーランドの英国日産自動車製造会社で披露された。

2005年秋

同工場で生産を開始。

2005年11月

欧州市場に投入された。　

2007年1月

東京オートサロンで日本初公開。

2007年7月23日

日本国内での販売が開始された。グレードは「ベースグレード」のみ。

2010年8月

予定台数の1,500台に達したため、日本向け仕様の販売を終了した。

車名の由来

「マイクラ」は、マイクロ（Micro）からの造語で、C+Cはクーペ+コンバーチブル (Coupe+Convertible) を表す。

関連項目

• 日産自動車
• 日産・マーチ
• 日産・フィガロ - 1991年から販売されたオープンカーで、初代マーチ（K10型）をベースにしてることから実質先代と言える。