日産・マイクラC+C

マイクラC+C(マイクラ シープラスシー、MICRA C+C)は、日産自動車が英国で生産し欧州・日本で販売した、K12型マイクラ/マーチクーペカブリオレモデルである。

日産・マイクラC+C
FHZK12型
Nissan MICRA C+C (K12) front.JPG
フロント
Nissan MICRA C+C (K12) rear.JPG
リア
Nissan Micra CC 001.jpg
インテリア
概要
製造国 イギリスの旗 イギリス
販売期間 2005年11月 - 2010年8月
設計統括 日産テクニカルセンターヨーロッパ
デザイナー 日産デザインヨーロッパ
ボディ
乗車定員 4名
ボディタイプ 2ドアクーペカブリオレ
エンジン位置 フロント
駆動方式 前輪駆動
パワートレイン
エンジン HR16DE 1,597 cc 直列4気筒DOHC
最高出力 81 kW (110 PS) / 6,000 rpm
最大トルク 153 N・m (15.6 kg・m) / 4,400 rpm
変速機 4速ATE-ATx
5速MT
サスペンション
前:独立懸架ストラット式(コイルスプリング)
後:トーションビーム式(コイルスプリング)
車両寸法
ホイールベース 2,430mm
全長 3.820 mm
全幅 1,670 mm
全高 1,445 mm
車両重量 1170 kg(MT車)
1,200 kg(AT車)
その他
ブレーキ 前:ベンチレーテッドディスク
後:ドラム
データモデル 日本仕様
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概要編集

2列4人乗り。当初は欧州市場のみでの販売で、トランスミッションはATとMT、エンジンは1.4 L(CR14DE)・1.6 Lガソリンエンジン、1.5 L(K9K)ディーゼルエンジンが搭載された。2007年には日本への輸入開始、生産は英国日産自動車製造会社で、2007年モデルを日本向けに仕様を変更したものが1,500台が輸入された。日本仕様はATとMT、1.6 Lのガソリンエンジンが用意された。

開発費用は1億4,600万ユーロ[1]で、ルーフはドイツカルマンと共同開発した。なお、スタイリッシュガラスルーフはカルマンの製造となっており、約22秒でのルーフ開閉が可能である。

年表編集

2002年9月
モンディアル・ド・ロトモビルにてコンセプトカー「マイクラ C+C」を発表。
2005年6月15日
イギリスサンダーランドの英国日産自動車製造会社で披露された。
2005年秋
同工場で生産を開始。
2005年11月
欧州市場に投入された。 
2007年1月
東京オートサロンで日本初公開。
2007年7月23日
日本国内での販売が開始された。グレードは「ベースグレード」のみ。
2010年8月
予定台数の1,500台に達したため、日本向け仕様の販売を終了した。

車名の由来編集

「マイクラ」は、マイクロ(Micro)からの造語で、C+Cはクーペ+コンバーチブル (Coupe+Convertible) を表す。

脚注編集

[脚注の使い方]
  1. ^ 日産自動車、新型「マイクラC+C」を披露 2005.6 日産自動車プレスルーム

関連項目編集

外部リンク編集