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CDエンジンとは、日産自動車が1982年昭和57年)から2001年平成13年)まで生産していた水冷直列4気筒ディーゼルエンジンシリーズである。

日産・CDエンジン
生産拠点 日産自動車
製造期間 1982年9月 - 2001年3月
タイプ 直列4気筒SOHC8バルブ
ディーゼルエンジン
排気量 1.7リットル
2.0リットル
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目次

概要編集

CA型系と同世代のPLASMA[1](プラズマ)エンジンシリーズで、先代のLD型系に替わり、主に横置きで、小型乗用車商用車ミニバンに搭載された[2]SR型系に相当する世代のディーゼルエンジンが作られなかったため、年ごとに厳しさを増す自動車排出ガス規制に対応しつつ、末期には電子制御化もされ、長きに渡って生産された。

後継はYDエンジンであるが、日本国内では自動車NOx・PM法ディーゼル車規制条例の影響でディーゼル車市場が縮小したため、2.2 Lと2.5 Lがリリースされたのみである。

それ以下の排気量のディーゼルエンジンは、ルノー製エンジンが供給される[3]

バリエーション編集

CD17系 1,680 cc編集

CD17編集

  • 1,680 cc
  • スペック:(1-1)61 PS(45 kW)5,000 rpm 10.6 kg・m(104 N・m)2,800 rpm(グロス値)
  • (1-2):55 PS(40 kW)4,800 rpm 10.6 kg・m(104 N・m)2,800 rpm(ネット値)
  • 軽油   

CD20系 1,973cc編集

内径×行程 : 84.5mm×88.0mm

CD20編集

  • 1,973 cc
  • スペック:76 PS(56 kW)4,800 rpm 13.5 kg・m(132 N・m)2,800 rpm
  • 軽油

CD20E編集

  • 1,973 cc 電子制御式
  • スペック:76 PS(56 kW)4,800 rpm 13.5 kg・m(132 N・m)2,800 rpm
  • 軽油

CD20T編集

 
CD20T
  • 1,973 cc ターボ
  • スペック:91 PS(67 kW)4,400 rpm 18.8 kg・m(18.4 N・m)2,400 rpm
  • 軽油

CD20Ti編集

  • 1,973 cc インタークーラー付きターボ
  • スペック:100 PS(74 kW)4,000 rpm 21.0 kg・m(206 N・m)2,400 rpm
  • 軽油

CD20ET編集

  • 1,973 cc 電子制御式 ターボ
  • スペック:(1-1)97PS(71kW)4,000rpm 20.0kg・m(196N・m)2,400rpm
  • (1-2)91 PS(67 kW)4,400 rpm 19.5 kg・m(191 N・m)2,400 rpm
  • 軽油

CD20ETi編集

  • 1,973 cc 電子制御式 インタークーラー付きターボ
  • スペック:105 PS(77 kW)4,000 rpm 22.5 kg・m(221 N・m)2,000 rpm
  • 軽油

搭載された車種編集

CD17(1-1)
CD17(1-2)
  • AD(Y10)1990年8月 - 1997年4月
  • サニー(B12 - B13)1985年9月 - 1993年12月
  • パルサー(N13 - N14)1986年5月 - 1995年1月
  • ローレルスピリット(B12)1986年8月 - 1990年8月
  • ラングレー(N13)1986年10月 - 1990年8月
CD20
CD20E
  • ブルーバード(U14)1998年9月 - 2001年9月
CD20T
  • アベニール(W10)1993年1月 - 1998年8月
  • バネットセレナ/セレナ(C23)1991年6月 - 1996年12月
CD20Ti
CD20ET(1-1)
  • セレナ(C23)1997年1月 - 1999年6月
CD20ET(1-2)
  • アベニール(W11)1998年8月 - 2000年5月
CD20ETi
  • ラルゴ(W30)1995年8月 - 1999年6月

脚注編集

  1. ^ Powerful&Econonomic Lightweight Accurate Silent Mighty Advancedの略。
  2. ^ C23型系セレナおよびW30型系ラルゴのみ縦置き
  3. ^ 1.5 Lはルノー・K9K(英語版)(欧州向けマイクラ2002年から)、2.0 Lはルノー/日産・M9Rエクストレイルの欧州向けで2007年、日本国内向けで2008年から)が後継となっている。

関連項目編集