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東武バスウエスト新座営業事務所

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新座営業所
乗合バス車両(9769)
高速バス車両(9959)

東武バスウエスト新座営業事務所(とうぶバスウエストにいざえいぎょうじむしょ)は、東武バスウエストの営業所。一時期は川越営業事務所の傘下であった。

東武東上線成増駅 - ふじみ野駅間の沿線を路線エリアとする、広範囲な運用が特徴の営業所で、東武東上線の駅と沿線の団地・住宅地とを結ぶ短距離の路線が主体ある。大別して成増・和光、朝霞・志木の2エリアに分割されており、エリア相互間を連絡する路線は設定されていない。かつては鶴瀬・ふじみ野・上福岡エリアの路線も抱えていたが、川越営業事務所に移管させたことで一度同エリアから撤退した。しかし、2015年4月新設のららぽーと富士見線を新座営業事務所が引き受けたため、再びふじみ野・鶴瀬方面に乗り入れるようになった。2017年現在、担当する和光市内と朝霞市内を結ぶ自社の路線がなく、和光市内は飛び地の状態となっている。[1]

当営業所付近のエリアは西武バス国際興業バスなどが多くの系統を設定しており、東武バスは和光市志木市富士見市ふじみ野市での路線展開が目立つ。

所在地編集

埼玉県新座市大和田四丁目15-6。

最寄バス停名は「新座車庫」。他の事業者(西武バス)はバス停の設置がなく、通過する。

沿革編集

  • 1963年昭和38年)4月 - 川越営業所志木出張所開設。
  • 1969年(昭和44年)2月 - 新座営業所を開設し、志木出張所を閉所。
  • 2002年平成14年)4月 - 東武バスウエスト新座営業所になる。
  • 2007年(平成19年)12月10日 - バス現在位置情報を検索するサービスを開始。
  • 2008年(平成20年)3月8日 - PASMOICカード)システム導入開始。
  • 2010年(平成22年)9月 - 東武バスウエスト新座営業事務所になる。

輸送人数編集

現行路線編集

全て特殊区間運賃制である(短距離の路線で、全線一区の路線は存在する)。

成増・和光市エリア編集

  • 増07:「宮本循環(南市場先回り)」
    • 成増駅北口 → 市場 → 南市場 → 吹上観音下 → 白子3丁目東 → 宮本 → 市場 → 成増駅北口(始発 - 14時)
  • 増07:「宮本循環(宮本先回り)」
    • 成増駅北口 → 市場 → 宮本 → 白子3丁目東 → 吹上観音下 → 南市場 → 市場 → 成増駅北口(14時 - 終発)
  • 増07:成増駅北口 → 市場 → 宮本 → 吹上観音下 → 南市場(成増発平日3便と土休日最終のみ、平日の最終は深夜バスでの運用)
  • 増07:宮本 → 成増駅北口(宮本発平日2本と土休日1本のみ)
  • 増09:成増駅北口 - 市場 - 吹上観音下 - 金泉寺前 - 和光市駅北口
    • 成増駅北口 - 白子3丁目東間は増07と並走しているが、この路線は成増駅発、和光市駅発とも時間帯関係なく吹上観音下を経由する。
  • 増10:成増駅北口 → 吹上観音下 → 新倉坂下 → 和光市駅南口(成増駅北口発土曜・日曜・祝日の12時台1本のみ)
    1997年までは、増07は成増駅北口 - 宮本間の運用で、成増駅北口方面は午前中のみ、宮本方面は午後のみのという運用だった(増06は、終日両方向の運用)。当時成増駅北口の終点は、成増坂上の向かい側の降車場が終点であった。これは成増駅北口ロータリー前にある道路が、和光市方向の一方通行だった為で、降車後回送で、踏切を左折し成丘通りを経由し、成増ヶ丘小学校裏交差点を右折して、赤塚高台の交差点に出る。宮本へ回送するときは、交差点を左折し上赤塚交番南へ左折して三園通りをしばらく道なりに行くと、吹上観音前の交差点を左折して笹目通りで宮本へ戻る。成増駅北口へは赤塚高台の交差点を右折して、次の信号を右折して成増駅北口へ到着する。宮本終点後は、宮本付近が折り返すスペースが無いために成増駅北口へ回送していた。宮本から成増駅北口への回送は、笹目通りを出て、レインボーモータースクール前の交差点を右折し吹上観音下交差点を左折し、三園通りを経て成増駅北口へ回送する。1997年に、成増駅北口ロータリーが改良工事が完成し、ロータリー前の道路が両方向と通行できるようになり、成増坂上の向かい側にあった成増駅北口の降車場が廃止され、終日成増駅北口のロータリーまで延伸したと同時に、宮本 - 楢の下 - 吹上観音下 - 市場間を延伸して、現在の宮本循環線となる。
    宮本循環線は宮本付近の道路が狭く、増09と増10各系統と共通で原則中型車のみの運用となっている(中型車導入までは大型車で運用されていた)。
    増09と増10各系統は、和光市駅北口での食事休憩又は出入庫するために運用される。
    宮本循環線の食事休憩は南大和折返場でも行われる。成増駅北口-南大和(折返場)間は回送で行われる。
  • 増32:成増駅南口 - 新道坂上 - 埼玉病院 - 埼玉病院入口 - 南大和(日中)
  • 増32:成増駅南口 - 新道坂上 - 埼玉病院入口 - 南大和(朝・晩)
    増32は、過去に諏訪原発着の運用もあった(諏訪原 - 南大和(折返場)間は回送)。全線にわたって西武バス泉33・泉34系統と並行しているが、一部で停留所の有無・位置・名称が異なる。
  • 和01:「司法研修所循環」和光市駅南口 → 西大和団地 → 司法研修所 → 西大和団地 → 和光市駅南口
    日中西大和団地・和光市南方面、また朝夕には司法研修所・税務大学校などの利用者が使用する。
  • 和01:和光市駅南口 → 西大和団地 → 司法研修所入口 → 二軒新田
  • 和01:南一丁目 → 司法研修所 → 西大和団地 → 和光市駅南口
    上記2系統は、司法研修所循環の出入庫便である。二軒新田到着後、回送となり南大和の折返場または新座営業所へ入庫。出庫時は南一丁目まで回送して和光市駅南口行になる。
  • 和02:「和光高校循環」和光市駅北口 → 和光高校 → 新倉坂下 → 和光市駅南口
  • 和03:「和光高校循環」和光市駅北口 → 和光高校 → 新倉坂下 → 和光市駅北口
  • 和04:「市役所循環」和光市駅南口 → 和光市役所 → 西大和団地 → 和光市駅南口(平日午前のみ運行)
  • 和04:「市役所循環」和光市駅南口 → 西大和団地 → 和光市役所 → 和光市駅南口(平日午後のみ運行)
  • 和06:和光市駅南口 - 西大和団地 - 税務大学正門 - 埼玉病院 (埼玉病院入口)- 新道坂上 - 成増駅南口
    • 全日朝と夜は埼玉病院を経由しない便が有、平日の朝と夜の便が裁判所職員総合研修所を経由する[2]
  • 和06:税務大学正門 → 西大和団地 → 和光市駅南口
    平日の税務大学正門17:18発の1便のみ混雑対策の為に和06系統税務大学正門始発和光市駅南口行きが運行されている。
  • 和07:和光市駅南口 → 西大和団地 → 司法研修所 → 西大和団地 → 和光市駅南口 → 和光高校 → 新倉坂下 → 和光市駅北口
    2018年現在は平日1便のみの路線である。
  • 和08:和光市駅南口 - 西大和団地 - 税務大学正門 - 裁判所職員総合研修所(平日のみ運行)
    主に裁判所職員総合研修所・国立保健医療科学院・税務大学校の利用者を駅と結ぶための路線であることから、朝夕のみの運行となっている。土日、祝日は運休。
  • 和09:和光市駅南口 - 西大和団地 - 税務大学正門 - 埼玉病院
    和光市駅と埼玉病院を結ぶための路線。以前は平日の日中1時間に2便設定されていたが、2018年現在は平日の1日1本(和光市駅南口発のみ裁判所職員総合研修所経由)土日祝日の1日2本になり、代わりに和06が増発されている。[3]
  • 和12:和光市駅南口 → 和光高校 → 新倉坂下 → 和光市駅北口
    和07が和光市駅南口到着後、この方向幕になる。
  • 和13:和光市駅南口 - 自衛隊朝霞門(平日のみ運行)
    陸上自衛隊朝霞駐屯地と駅を結ぶための路線であり、朝・夕のみの運行である。途中停留所は「図書館」・「本町小学校」のみである。
  • 和14:和光市駅北口 -(直行)- SGリアルティ和光

朝霞・志木エリア編集

  • 朝02:朝霞駅東口 - 積水化学 - 北朝霞駅
  • 朝04:朝霞駅東口 - 溝沼坂下 - 朝霞台駅 - 志木駅南口 - 新座車庫
  • 朝05:朝霞駅東口 - 溝沼坂下 - 朝霞台駅
  • 北朝01:「下宗岡循環」北朝霞駅 → 宮戸 → 下宗岡四丁目 → 下宗岡二丁目 → 宮戸 → 北朝霞駅
  • 北朝01-2:下宗岡四丁目 → 下宗岡二丁目 → 宮戸 → 北朝霞駅
  • 北朝01-3:北朝霞駅 → 宮戸 → 下宗岡四丁目 → 下宗岡二丁目
    北朝01・北朝01-2・北朝01-3は国際興業バス西浦和営業所との共管で、毎年4月に国際興業バスと担当便の入れ替えを実施している。このため、東武バスとしては数少ない枝番系統を使用している。
  • 志21:志木駅東口 - 岡ノ坂上 - 下南畑(しもなんばた) - 富士見高校
  • 志21:志木駅東口 - 岡ノ坂上 - 下南畑
    平日1便のみ下南畑行き深夜バスあり。
  • 志23:志木駅東口 - 北朝霞駅 - 積水化学 - 朝霞駅東口
  • 志24:志木駅東口 → 市場坂上 → 新座車庫
    • 土日祝日の1便のみ運行。新座車庫発の便は運行されていない。[4][5]
  • 志25:志木駅東口 - 岡ノ坂上 - 下南畑 - ららぽーと富士見
  • 志26:志木駅南口 - 東寮前 - 新座車庫
  • 志31:志木駅南口 - 東寮前 - 新座団地(西武バス新座営業所と共管)
    当初は平日(月 - 土)ダイヤと休日ダイヤがあったが、2011年5月16日より土曜ダイヤを休日ダイヤへ統合の上で土曜・休日ダイヤに一括化され、平日ダイヤの深夜バスも新設された。

ららぽーと富士見線編集

  • 鶴02:鶴瀬駅東口 - 富士見市役所前 - ららぽーと富士見(ららぽーと方面は平日運行)
  • 鶴02:鶴瀬駅東口 →(直行)→ ららぽーと富士見(土休日運行)
  • ふじ05:ふじみ野駅東口 - 駒林 - 羽沢 - ららぽーと富士見(国際興業バス西浦和営業所と共管)
    ららぽーと富士見オープンに伴い2015年4月1日新設(鶴02のみ同年3月2日に先行開設)。富士見市役所前は、鶴02の平日(両方向)・土休日(鶴瀬駅方面)のみ停車し、鶴02の土休日(ららぽーと方面)とふじ05(国際興業担当便含む)は停車しない。

空港リムジンバス編集

ふじみ野駅については、羽田空港第2ターミナル19時10分以降の便が入る
  • ふじみ野駅・新座車庫・志木駅南口・朝霞台駅南口 - 成田空港東京空港交通・リムジン・パッセンジャーサービスと共管)

昼行高速バス編集

スカイツリーシャトル和光・志木線
東武東上線和光市駅・朝霞台駅・志木駅を乗り換え無しで東京スカイツリータウンにダイレクトに結ぶ路線。2012年12月20日に開業。PASMOSuicaと言ったICカードが使用できるものの、バス利用特典サービスの対象となっていないので注意。
2014年3月31日までは、西武バスとの共同運行であった。
スカイツリーシャトルお台場線(東武バスセントラル京浜急行バスと共同運行[3]
2015年(平成27年)7月21日運行開始。全9往復中3往復がホテルイースト21東京に停車する。新座担当便は上記の和光・志木線の間合い運行。

自治体のコミュニティバス編集

深夜急行バス編集

2012年10月29日より「ミッドナイトアロー川越線」と「ミッドナイトアロー和光・志木線」を統合し新設された路線。乗車は池袋駅西口のみ。運賃は後払い。

廃止路線編集

1989年(平成元年)以降に廃止された主な系統を掲げる。

  • 増06(初代):成増駅北口 - 宮本 - 氷川神社
  • 増06(2代):成増駅北口 - 宮本 - 新倉坂下 - 和光市駅北口
    2008年1月12日のダイヤ改正で土休日ダイヤが吹上観音下経由となり廃止。
  • 増08:成増駅北口 - 宮本 - 新倉坂下 - 和光市駅南口
    2007年11月12日のダイヤ改正で平日ダイヤが吹上観音下経由となり廃止。
  • 増33:成増駅南口 - 和光市駅入口 - 朝霞駅南口
    朝霞駅から上の原までの間は西武バスの泉32系統と同ルートを通り、上の原〜(和光市駅入口)〜東埼橋までは埼玉県道109号新座和光線を通る路線だった。
  • 増34:成増駅南口 - 本田研究所 - 西大和団地
    現在の和06系統とは違い新道坂上から中学校前(現和光市役所入口)までの間は、国道254号線(川越街道)経由を通る路線だった。
  • 和02(初代):和光市駅南口 - 上の原 - 新座車庫
    和光市駅南口発は全日1本のみ、新座車庫発は平日1本、休日2本で運行していた。かつては和光市駅の先、氷川神社まで乗り入れていた。
  • 和05(初代):埼玉病院 - 西大和団地 - 和光市駅 - 和光高校
  • 和05(2代):和光市駅南口 - 外環経由 - 西大和団地

和05(3代):和光市駅南口 - 外環経由 - 司法研修所循環

東京外環自動車道を経由するわけではなく、東京外環自動車道の側道(一般道)を経由
  • 朝01:朝霞駅南口 - 朝霞高校
  • 志27:志木駅南口 - 鶴瀬駅西口、志木駅南口 - みずほ台駅西口、新座車庫 - みずほ台駅西口 - 鶴瀬駅西口
  • 志28:志木駅東口 - 岡ノ坂上 - みずほ台駅東口
  • 鶴02(初代):鶴瀬駅東口 - 勝瀬 - 上福岡駅東口
    2008年3月31日からふじみ野駅発着(ふじ04)に伴い大幅減便、2009年3月31日をもって廃止。
  • 上福02:「東燃循環」上福岡駅東口 → 鶴ケ岡中央通り → 大井中央四丁目 → 上福岡駅東口(平日1便のみ)
    かつて、川越営業事務所が運転していたが、2003年3月31日の川越07(川越駅 - 上福岡駅)廃止と同時に新座営業所へ移管された。後に設定され、上福岡西口発着でほぼ同じ地域を通る鶴ケ岡循環線は2008年3月に川越に移管されたが、東燃循環線は引き続き新座が担当していた。なお、「東燃循環」とは、かつてこの地にあった東燃(現・JXTGエネルギー)総合研究所にちなむものだが、研究所移転とそれに伴う停留所名変更により、路線名だけに名が残っていた。2010年9月30日をもって廃止。
  • ふじ04(初代):ふじみ野駅西口 -(←大井総合支所前/ヤマハ文京学院大学)→)- 鶴ケ岡一丁目 - 上福岡駅西口
    上福岡駅西口ロータリー改良に伴い2006年4月1日に新設されたが、鶴ケ岡循環(上福03)の新設により同年12月18日廃止。現在は、鶴ケ岡循環の食事休憩便として、上福岡駅西口 - 大井総合支所前(上福04)に区間を短縮して運行している。
  • ふじ04(2代):ふじみ野駅東口 - 駒林 - 水天宮 - 上福岡駅東口
    2008年3月31日より新設された路線で、鶴02をふじみ野駅発着へ振り替えたものである。小型車か中型車で運行される。平日11往復、土休日10往復(最後の一往復がなくなる)だが、上福岡駅東口行きの始発のみ途中の水天宮始発となる。
  • ミッドナイトアロー和光・志木線:池袋駅西口 - 和光市駅南口 - 志木駅南口 - 新座車庫

系統の延長・分割に伴う廃止は除外。

移管路線編集

  • ふじ01:「大井循環」ふじみ野駅西口 → ふじみ野高校 → ヤマハ(文京学院大学) → 大井総合支所前 → ふじみ野高校 → ふじみ野駅西口
  • ふじ01:ふじみ野駅西口 → ふじみ野高校 → ヤマハ(文京学院大学) → 大井総合支所前 → さくら住宅
  • ふじ01:ヤマハ(文京学院大学) → 大井総合支所前 → ふじみ野高校 → ふじみ野駅西口
  • ふじ02:ふじみ野駅西口 - ふじみ野高校 -(←大井総合支所前/ヤマハ(文京学院大学)→)- 上福岡駅東口
  • ふじ03:「イオン循環」ふじみ野駅西口 → イオン大井店 → 大井総合支所前 → ヤマハ(文京学院大学) → イオン大井店 → ふじみ野駅西口
  • 鶴01:鶴瀬駅東口 - 苗間神明神社 - ふじみ野駅西口
    ふじみ野駅西口発着は、2009年より川越営業事務所との共管を経て、現在は川越営業事務所に完全移管。
  • 上福03:「鶴ケ岡循環(ビバモール前先回り)」上福岡駅西口 → ビバモール前 → 鶴ケ岡保育所入口 → 上福岡駅西口(始発 - 14時)
  • 上福03:「鶴ケ岡循環(鶴ケ岡保育所入口先回り)」上福岡駅西口 → 鶴ケ岡保育所入口 → ビバモール前 → 上福岡駅西口(14時 - 終発)
  • 上福04:上福岡駅西口 - 鶴ケ岡一丁目 - さくら通り - 大井総合支所前(東和銀行前)
    上福岡駅西口発着は、2008年3月31日に川越営業事務所へ移管。

車両編集

2010年現在、日野車が指定車種とされているが、1992年まではいすゞ車が指定車種とされていた。

例外として、宮本循環線用の一般路線中型用の3台、空港リムジン用の2台の計5台いすゞ車が配置されている。

その他編集

一時期、川越観光バスの車両が配置されていた。2002年4月の川越観光自動車川越営業所の廃止後、和光市内循環用の車両が東武バスに移管される2003年3月まで当営業所に配置されたものである。

脚注編集

関連項目編集

外部リンク編集