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武州原谷駅(ぶしゅうはらやえき)は、埼玉県秩父市大野原にある秩父鉄道秩父本線貨物駅である。かつては頻繁に貨物入れ換え作業が行われ、私鉄有数の貨物取扱量を誇る秩父鉄道を象徴する駅でもあった。

武州原谷駅
Bushu-Haraya-Sta-1.JPG
武州原谷駅(2010年6月)
ぶしゅうはらや
Bushū-Haraya
和銅黒谷 (2.1km)
(1.1km) 大野原
所在地 埼玉県秩父市大野原
所属事業者 秩父鉄道
所属路線 秩父本線
キロ程 55.5km(羽生起点)
電報略号 ラヤ
駅構造 地上駅
開業年月日 1956年昭和31年)2月5日
備考 貨物専用駅
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線路脇から撮影(2010年6月)

駅概要編集

秩父太平洋セメント太平洋セメントグループ)秩父工場の東側に位置する地上駅で、同工場の専用線が接続している。

群馬県多野郡神流町にある叶山鉱山から延長23キロのベルトコンベアーで輸送された石灰石は当駅で貨車に積み替えられ、三ヶ尻駅(太平洋セメント熊谷工場)へ輸送されている。駅構内の入換用に、2両のディーゼル機関車(D203、D304)が常駐している。石灰石を満載した貨物列車を出発線に移す際には、かつて入れ替えで使用されていた大野原駅側のおよそ10パーミルのハンプを登坂するために、D304型ディーゼル機関車が補機として貨物列車を押し、電気機関車を突放するシーンが見られる。また、扇町駅 - 三ヶ尻駅間で石炭輸送列車が運行されているが、熊谷工場の休業時期のみ当駅発着となる。石炭はクリンカー焼成の際に燃料として使用されるものである。

かつては隅田川駅など関東各地へ向けたセメント輸送が行われていたが2006年3月18日ダイヤ改正により廃止された。

駅周辺編集

  • 秩父太平洋セメント秩父工場
  • 荒川

歴史編集

  • 1956年(昭和31年)2月5日 - 開業。秩父セメント第二工場(現・秩父太平洋セメント秩父工場)の操業開始と同時期。

1985年時の常備貨車編集

「昭和60年版私有貨車番号表」『トワイライトゾーンMANUAL13』ネコ・パブリッシング、2004年

利用状況編集

年度 発送貨物(トン) 到着貨物(トン)
1962 568,964 173,626
1963 550,723 924,57
1966 7109,55 143,252
1973 920,274 319,521
1979 1,343,327 290,954
1983 889,340 96,056
1989 875,868 87,554
1994 1,506,518 73,497
1999 1,652,107 145,874
2009 962,160 6,120
  • 埼玉県統計年鑑各年度版

隣の駅編集

秩父鉄道
秩父本線
和銅黒谷駅 - 武州原谷駅 - 大野原駅

関連項目編集

外部リンク編集