深江橋駅
日本の大阪府大阪市東成区にある大阪市高速電気軌道の駅
深江橋駅(ふかえばしえき)は、大阪府大阪市東成区深江北一丁目にある、大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro) 中央線の駅。駅番号はC21。
深江橋駅 | |
---|---|
5号出入口 | |
ふかえばし Fukaebashi | |
◄C20 緑橋 (1.1 km) (1.4 km) 高井田 C22► | |
所在地 | 大阪市東成区深江北一丁目1-21 |
駅番号 | C21 |
所属事業者 | 大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro) |
所属路線 | ●中央線 |
キロ程 | 14.7 km(コスモスクエア起点) |
駅構造 | 地下駅 |
ホーム | 2面2線 |
乗車人員 -統計年度- |
10,464人/日(降車客含まず) -2020年- |
乗降人員 -統計年度- |
20,405人/日 -2020年- |
開業年月日 | 1968年(昭和43年)7月29日 |
歴史 編集
駅構造 編集
相対式2面2線の地下駅。改札口は1ヶ所のみで、コンコースへの階段はホームの長田寄りにしか設けられていない。それ以外にコスモスクエア寄りには地上に向かう非常口が設置されている(駅開業~ホーム延伸まで仮設の出入口として使われていた)。かつては折返駅であったため、緑橋寄りにシーサスクロッシングがあったが、1980年代後半頃に撤去されている。
のりば 編集
番線 | 路線 | 行先[2] |
---|---|---|
1 | 中央線 | 長田・生駒・学研奈良登美ヶ丘方面 |
2 | 本町・弁天町・大阪港・コスモスクエア方面 |
利用状況 編集
2020年11月10日の1日乗降人員は20,405人(乗車人員:10,464人、降車人員:9,941人)である[3]。
年度 | 調査日 | 乗車人員 | 降車人員 | 乗降人員 |
---|---|---|---|---|
1985年 | 11月12日 | 9,886 | 9,759 | 19,645 |
1987年 | 11月10日 | 11,007 | 10,782 | 21,789 |
1990年 | 11月 | 6日11,283 | 10,962 | 22,245 |
1995年 | [注 1]2月15日 | 10,999 | 10,469 | 21,468 |
1998年 | 11月10日 | 10,095 | 10,473 | 20,568 |
2007年 | 11月13日 | 10,500 | 10,293 | 20,793 |
2008年 | 11月11日 | 10,161 | 9,948 | 20,109 |
2009年 | 11月10日 | 10,054 | 9,846 | 19,900 |
2010年 | 11月 | 9日9,813 | 9,631 | 19,444 |
2011年 | 11月 | 8日9,904 | 9,701 | 19,605 |
2012年 | 11月13日 | 10,153 | 9,927 | 20,080 |
2013年 | 11月19日 | 10,477 | 10,263 | 20,740 |
2014年 | 11月11日 | 10,485 | 10,249 | 20,734 |
2015年 | 11月17日 | 10,985 | 10,732 | 21,717 |
2016年 | 11月 | 8日11,149 | 11,023 | 22,172 |
2017年 | 11月14日 | 11,737 | 11,413 | 23,150 |
2018年 | 11月13日 | 11,794 | 11,335 | 23,129 |
2019年 | 11月12日 | 11,795 | 11,199 | 22,994 |
2020年 | 11月10日 | 10,464 | 9,941 | 20,405 |
駅周辺 編集
バス 編集
近鉄東大阪線(現:けいはんな線)が開業するまでは、深江橋を起点に枚岡(現在の新石切駅付近)までの近鉄バスもあった。
隣の駅 編集
脚注 編集
注釈 編集
出典 編集
- ^ “延伸区間が開業 大阪市営地下鉄中央線”. 交通新聞 (交通協力会): p. 2. (1985年4月5日)
- ^ “Osaka Metro|深江橋”. 大阪市高速電気軌道. 2023年6月10日閲覧。
- ^ “路線別乗降人員(2020年11月10日 交通調査)” (PDF). Osaka Metro. 2021年4月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年4月4日閲覧。
関連項目 編集
外部リンク 編集
- 深江橋駅 - Osaka Metro