「トヨタ・4A-GE」の変更履歴

2024年3月25日 (月)

• 最新前 04:422024年3月25日 (月) 04:42‎ Lightcoach 会話 投稿記録‎ 16,630バイト −3‎ →‎バリエーション 取り消し

2024年2月13日 (火)

• 最新前 21:052024年2月13日 (火) 21:05‎ Oq10pass 会話 投稿記録‎ m 16,633バイト +172‎ 画像を追加．画像の配置を変更． 取り消し

2023年12月18日 (月)

• 最新前 22:422023年12月18日 (月) 22:42‎ 高柳優太 会話 投稿記録‎ 16,461バイト −9‎ →‎搭載車種: リンク名変更 取り消し タグ: モバイル編集 モバイルウェブ編集 改良版モバイル編集

2023年10月21日 (土)

• 最新前 13:542023年10月21日 (土) 13:54‎ Anakabot 会話 投稿記録‎ m 16,470バイト +14‎ Bot作業依頼#Cite webの和書引数追加 取り消し

2023年1月31日 (火)

• 最新前 12:332023年1月31日 (火) 12:33‎ Baudanbau20 会話 投稿記録‎ m 16,456バイト −6‎ Unbalanced quotes in ref name 取り消し

2023年1月14日 (土)

• 最新前 15:212023年1月14日 (土) 15:21‎ 内燃機関車 会話 投稿記録‎ 16,462バイト +53‎ →‎評価・特別仕様 取り消し タグ: モバイル編集 モバイルウェブ編集

2023年1月13日 (金)

• 最新前 17:432023年1月13日 (金) 17:43‎ 内燃機関車 会話 投稿記録‎ 16,409バイト +51‎ →‎水素エンジン仕様: ニュアンスを修正 取り消し タグ: モバイル編集 モバイルウェブ編集
• 最新前 17:292023年1月13日 (金) 17:29‎ 内燃機関車 会話 投稿記録‎ 16,358バイト +2,335‎ →‎商品化されなかった仕様: 水素仕様の4A-GEUについて加筆。それにしても恐るべしトヨタ……！ 取り消し タグ: モバイル編集 モバイルウェブ編集

2022年12月9日 (金)

• 最新前 14:412022年12月9日 (金) 14:41‎ とろ肉ハウス 会話 投稿記録‎ m 14,023バイト −51‎ 特別:LintErrors/bogus-image-options 取り消し

2022年8月19日 (金)

• 最新前 04:542022年8月19日 (金) 04:54‎ Morio 会話 投稿記録‎ m 14,074バイト +39‎ +cat 取り消し

2022年8月6日 (土)

• 最新前 01:102022年8月6日 (土) 01:10‎ Vtec100000000rpm 会話 投稿記録‎ m 14,035バイト +12‎ →‎幻のターボ仕様 取り消し
• 最新前 01:082022年8月6日 (土) 01:08‎ Vtec100000000rpm 会話 投稿記録‎ 14,023バイト −74‎ →‎チューニングベースとして: 部品点数の違いは整備書、パーツリストなどで検証はいくらでも可能。ノッキングは火炎伝播、燃焼速度の科学的工学的観点から当項に限らない事象のため出典は不要 取り消し

2022年6月7日 (火)

• 最新前 02:282022年6月7日 (火) 02:28‎ 高和 会話 投稿記録‎ 14,097バイト +1‎ 形式を整えました｡ 取り消し タグ: ビジュアルエディター
• 最新前 02:262022年6月7日 (火) 02:26‎ 高和 会話 投稿記録‎ 14,096バイト −87‎ 形式を整えました｡ 取り消し
• 最新前 02:152022年6月7日 (火) 02:15‎ 高和 会話 投稿記録‎ 14,183バイト +415‎ 編集の要約なし 取り消し タグ: ビジュアルエディター

2022年5月10日 (火)

• 最新前 12:312022年5月10日 (火) 12:31‎ Cewbot 会話 投稿記録‎ m 13,768バイト +11‎ 切れたアンカーリンクを修復: 2020-10-30 #5代目（1985年-1988年）→シボレー・ノヴァ#5代目（AE82L型・1985年-1988年） 取り消し

2022年3月6日 (日)

• 最新前 07:362022年3月6日 (日) 07:36‎ 林道暴走隊 会話 投稿記録‎ m 13,757バイト +103‎ →‎関連項目 取り消し

2022年2月27日 (日)

• 最新前 11:162022年2月27日 (日) 11:16‎ 219.165.168.39 会話‎ 13,654バイト +62‎ 編集の要約なし 取り消し

2022年1月16日 (日)

• 最新前 13:542022年1月16日 (日) 13:54‎ Cewbot 会話 投稿記録‎ m 13,592バイト +2‎ 切れたアンカーリンクを修復: 2022-01-16 #日本国内3代目（シリーズ通算7代目） E10#G型（1991年-2002年）→トヨタ・カローラフィールダー#日本国内3代目（シリーズ通算7代目） E10#G型（1991年 - 2002年） 取り消し

2022年1月12日 (水)

• 最新前 16:462022年1月12日 (水) 16:46‎ 内燃機関車 会話 投稿記録‎ 13,590バイト +12‎ プロジェクト‐ノート:乗用車#記事中の日産エンジン命名規則についてを準用させて頂きます。 取り消し タグ: モバイル編集 モバイルウェブ編集

2021年12月16日 (木)

• 最新前 05:412021年12月16日 (木) 05:41‎ 内燃機関車 会話 投稿記録‎ 13,578バイト +16‎ これだけは統一されてたので 取り消し タグ: モバイル編集 モバイルウェブ編集

2021年6月2日 (水)

• 最新前 09:132021年6月2日 (水) 09:13‎ タック・カラサワ 会話 投稿記録‎ 13,562バイト 0‎ 編集の要約なし 取り消し タグ: モバイル編集 モバイルウェブ編集

2021年5月20日 (木)

• 最新前 07:132021年5月20日 (木) 07:13‎ とある視聴者 会話 投稿記録‎ 13,562バイト +74‎ rv:出典追加をお願いいたします。 取り消し タグ: 手動差し戻し ビジュアルエディター モバイル編集 モバイルウェブ編集

2021年4月28日 (水)

• 最新前 10:142021年4月28日 (水) 10:14‎ Vtec100000000rpm 会話 投稿記録‎ 13,488バイト −37‎ 整備書、パーツリストなどで検証はいくらでも可能 取り消し タグ: 差し戻し済み
• 最新前 10:112021年4月28日 (水) 10:11‎ Vtec100000000rpm 会話 投稿記録‎ 13,525バイト −37‎ ノッキングは火炎伝播、燃焼速度の科学的工学的観点から当項に限らない事象のため出典は不要 取り消し タグ: 差し戻し済み

2021年3月28日 (日)

• 最新前 09:282021年3月28日 (日) 09:28‎ とある視聴者 会話 投稿記録‎ 13,562バイト +37‎ →‎チューニングベースとして: 具体例があると信憑性が改善されます。 取り消し タグ: モバイル編集 モバイルウェブ編集
• 最新前 08:552021年3月28日 (日) 08:55‎ とある視聴者 会話 投稿記録‎ 13,525バイト +192‎ →‎チューニングベースとして: チューニング情報は出典を明記してください。 取り消し タグ: モバイル編集 モバイルウェブ編集
• 最新前 08:422021年3月28日 (日) 08:42‎ とある視聴者 会話 投稿記録‎ 13,333バイト −87‎ →‎概要: 脚注修正です。 取り消し タグ: モバイル編集 モバイルウェブ編集
• 最新前 08:392021年3月28日 (日) 08:39‎ とある視聴者 会話 投稿記録‎ 13,420バイト −15‎ 脚注節の修正です。 取り消し タグ: モバイル編集 モバイルウェブ編集

2021年3月15日 (月)

• 最新前 07:212021年3月15日 (月) 07:21‎ とある視聴者 会話 投稿記録‎ 13,435バイト +287‎ →‎概要: 出典リンクの追加です。 取り消し タグ: モバイル編集 モバイルウェブ編集

2021年3月12日 (金)

• 最新前 16:082021年3月12日 (金) 16:08‎ とある視聴者 会話 投稿記録‎ 13,148バイト +6‎ →‎概要: ヤマハ発動機製のトヨタエンジンは存在しません。3M型エンジンを始めとする共同開発エンジンは歴代的に腰下はトヨタ製量産エンジン、ヘッドはヤマハ発動機が設計のものを用いています。 取り消し タグ: モバイル編集 モバイルウェブ編集

2021年3月11日 (木)

• 最新前 07:352021年3月11日 (木) 07:35‎ 2404:7a81:97e0:7900:aab2:daff:fe1f:a177 会話‎ 13,142バイト +116‎ →‎概要: 一部情報の復興 取り消し タグ: モバイル編集 モバイルウェブ編集
• 最新前 07:252021年3月11日 (木) 07:25‎ 2404:7a81:97e0:7900:aab2:daff:fe1f:a177 会話‎ 13,026バイト +654‎ 信頼性のある状態への差し戻し 取り消し タグ: 手動差し戻し ビジュアルエディター モバイル編集 モバイルウェブ編集
• 最新前 07:222021年3月11日 (木) 07:22‎ 2404:7a81:97e0:7900:aab2:daff:fe1f:a177 会話‎ 12,372バイト −114‎ →‎概要: 信頼性の無い内容の削除 取り消し タグ: 差し戻し済み モバイル編集 モバイルウェブ編集

2020年9月26日 (土)

• 最新前 14:082020年9月26日 (土) 14:08‎ DekinaioTurbo 会話 投稿記録‎ 12,486バイト +116‎ →‎概要: カリーナに4A-Gが載ったのは83年5月のマイチェンからです。 取り消し タグ: 差し戻し済み

2020年9月19日 (土)

• 最新前 18:352020年9月19日 (土) 18:35‎ DekinaioTurbo 会話 投稿記録‎ 12,370バイト +37‎ →‎概要 取り消し タグ: 差し戻し済み

2020年8月14日 (金)

• 最新前 00:352020年8月14日 (金) 00:35‎ 119.172.54.246 会話‎ 12,333バイト +68‎ →‎概要 取り消し タグ: 差し戻し済み
• 最新前 00:332020年8月14日 (金) 00:33‎ 119.172.54.246 会話‎ 12,265バイト −761‎ →‎概要 取り消し タグ: 差し戻し済み Refタグつき記述の除去

2020年7月2日 (木)

• 最新前 14:462020年7月2日 (木) 14:46‎ 106.184.48.139 会話‎ 13,026バイト −115‎ →‎概要: 初搭載はAA63カリーナ 取り消し タグ: ビジュアルエディター

2019年10月29日 (火)

• 最新前 11:532019年10月29日 (火) 11:53‎ 240f:3a:6600:1:e0ad:3375:d9e:dcd7 会話‎ 13,141バイト +28‎ 編集の要約なし 取り消し

2019年9月7日 (土)

• 最新前 12:362019年9月7日 (土) 12:36‎ 2402:6b00:787e:f600:4c3a:8083:60d4:fd7f 会話‎ 13,113バイト −294‎ →‎評価: キャブ仕様は存在しません 取り消し

2019年5月4日 (土)

• 最新前 09:112019年5月4日 (土) 09:11‎ とろ肉ハウス 会話 投稿記録‎ 13,407バイト −120‎ WP:LAYOUT WP:LEADPARAGRAPH WP:JPE 取り消し

2019年4月26日 (金)

• 最新前 09:482019年4月26日 (金) 09:48‎ Egochanns17 会話 投稿記録‎ m 13,527バイト −9‎ →‎チューニングベースとして 取り消し

2018年10月14日 (日)

• 最新前 08:332018年10月14日 (日) 08:33‎ 林道暴走隊 会話 投稿記録‎ m 13,536バイト −37‎ →‎概要 取り消し

2018年9月29日 (土)

• 最新前 12:432018年9月29日 (土) 12:43‎ 61.27.9.25 会話‎ 13,573バイト −215‎ ノーマルでキャブレタ仕様は存在しません 取り消し タグ: ビジュアルエディター

2018年9月19日 (水)

• 最新前 10:482018年9月19日 (水) 10:48‎ 121.106.165.245 会話‎ 13,788バイト +31‎ →‎20バルブ 取り消し タグ: モバイル編集 モバイルウェブ編集
• 最新前 10:462018年9月19日 (水) 10:46‎ 121.106.165.245 会話‎ 13,757バイト +12‎ →‎評価 取り消し タグ: モバイル編集 モバイルウェブ編集
• 最新前 10:442018年9月19日 (水) 10:44‎ 121.106.165.245 会話‎ 13,745バイト +141‎ →‎概要 取り消し タグ: モバイル編集 モバイルウェブ編集
• 最新前 10:412018年9月19日 (水) 10:41‎ 121.106.165.245 会話‎ 13,604バイト +44‎ →‎16バルブ 取り消し タグ: モバイル編集 モバイルウェブ編集

2017年9月7日 (木)

• 最新前 12:212017年9月7日 (木) 12:21‎ 121.119.101.183 会話‎ 13,560バイト 0‎ →‎バリエーション 取り消し