User contributions
25 February 2020
阪急電鉄
58.158.105.241 (会話) による ID:76351516 の版を取り消し。コメントアウト部はそれぞれについて閉じることが望ましい。
+4
Wikipedia:コメント依頼/Visualual
第三者のコメント: Visualual 氏のモジュールによって作図された図表はWikipediaの各記事を補完する図表になる存在ですが、肝心の著作権状態の表記と頒布ライセンスを表示できませんのでこのままでは'''モジュール全削除'''という結果が見えています。
+2,798
草津線
top: File:JR West series 113 5700 subset running between Mikumo and Kibukawa.jpg。ja:w:File:113系5700番台.jpgが存在するためコモンズの名称を変更してもらったことの反映。
+50
モジュール:地図/正射図法/testcases
白紙化
-266
モジュール:地図/正射図法/testcases
require('Module:UnitTests')
-10
プロジェクト‐ノート:ウィキ技術部
Visualual さん作成の地図関係モジュールのコードレビューお願い: 新しい節
+1,128
モジュール:地図/正射図法/testcases
User:Visualual 作成の{{Module:地図/正射図法}}のテスト
モジュール‐ノート:地図/data
データの出典はどこ: 新しい節
ウェスティングハウス・エレクトリック
1900年代〜1920年代（事業拡大・変革期）: 三菱電機はSMEE電磁直通ブレーキやWN継手の関係でライセンシーになった。外鉄型変圧器を得意としたところもWEの影響である。
+18
ウェスティングハウス・エレクトリック
1930年代、1940年代: アニール炉→焼鈍炉
+7
24 February 2020
日本語
全角チルダを波ダッシュへ置き換え（WP:WAVEDASH）。
mオープンストリートマップ
WP:WAVEDASH
m1972年
WP:WAVEDASH
m1979年
WP:WAVEDASH
m1993年
WP:WAVEDASH
mインターネットサービスプロバイダ
WP:WAVEDASH
mレコードレーベル
WP:WAVEDASH
m1998年
WP:WAVEDASH
勇者王ガオガイガーFINAL
WP:WAVEDASH
2017年
WP:WAVEDASH
昭和
WP:WAVEDASH
m吊り掛け駆動方式
WP:WAVEDASH
ノート:山陰自動車道
"Module"高規格幹線道路 地図について: m:Maps_Terms_of_Use/ja（m:Maps_Terms_of_Useの日本語訳）を読めば地図の利用規約が示されていてCC BY-SA 4.0で提供する、としていますのでモジュール・最終成果物ともにそれぞれ帰属表示とライセンス条件を示さなければなりません。
+3,480
23 February 2020
ユナイテッド航空
top: ”Tokyo, Japan — Tokyo Narita Airport (NRT)” と書いてあるけど？？？
+29
ノート:山陰自動車道
"Module"高規格幹線道路 地図について: 既存のテンプレート・モジュールを探して読んでみるべき。また著作権状態が不明な画像はWikipediaに貼ることができません。
+2,434
22 February 2020
ノート:クリスマス・イヴ
図版: 記述を絞った(B)のほうに理があるかと思います。また2型色覚に対して色使いが無効となるシミュレーション結果がありますので(B)のほうが良いかと。
+588
ノート:ビブラム
公式サイトの表記を尊重すべきかと。
+249
ノート:山陰自動車道
"Module"高規格幹線道路 地図について: クレジット表記の改善がないためWikipedia:著作権問題調査依頼を出しました。
+605
利用者‐会話:Visualual
各自動車道の "Module" 埋め込みについて: Wikipedia:著作権問題調査依頼を出しました。著作権違反を回避できるよう適切なコーディングをお願いします。
+546
Wikipedia:著作権問題調査依頼
依頼: モジュール:高規格幹線道路 - このモジュールで生成された画像にはクレジット表記がありません。
+656
モジュール‐ノート:高規格幹線道路
このモジュールにはクレジットとライセンス表記がありません: 新しい節
19 February 2020
18 February 2020
Wikipedia:利用者ページの削除依頼
利用者:Nori0406/上海軌道交通浦江線: 自身の利用者:Nori0406/上海軌道交通浦江線ページを白紙化し、<nowiki>{{即時削除|利用者ページ1}}</nowiki>だけを記述します。この編集は利用者自身の編集しかできませんのでご自身で行ってください。
+435
金本位制
概要: 読みがなは部分省略しない（Wikipedia:表記ガイド#読み仮名の付け方）。
+36
16 February 2020
名鉄1600系電車
115.162.207.130 (会話) による ID:75523515 の版を取り消し。文体の統一のため。
-12
大型貫通爆弾
開発: '$' を取る（後ろに米ドルとあるため）。
m-1
明大前駅
重複した出典を統合し、信頼性要検証を取る。
-235
明大前駅
隣の駅: {{Refnest|明大前駅の両端には踏切があり、踏切の鳴動時間確保のため運転停車を迫られる<ref>{{cite web|url=https://trafficnews.jp/post/93570/2 |title=浜松発車の「サンライズ瀬戸・出雲」次の駅は400km先の姫路？ 時刻表に出ない運転停車 |publisher=乗りものニュース|accessdate=2020-1-16|language=ja}}</ref>。}}「信頼性要検証」は剥がす。
+345
京王ライナー
停車駅: {{Refnest|明大前駅の両端には踏切があり、踏切の鳴動時間確保のため運転停車を迫られる<ref>{{cite web|url=https://trafficnews.jp/post/93570/2 |title=浜松発車の「サンライズ瀬戸・出雲」次の駅は400km先の姫路？ 時刻表に出ない運転停車 |publisher=乗りものニュース|accessdate=2020-1-16|language=ja}}</ref>。}}<ref>
+380
明大前駅
のりば: 明大前駅を通過できないわけは踏切の動作確保のため。 https://trafficnews.jp/post/93570/2 を参照。
+332
高速自動車国道
紗楽 (会話) による ID:76220884 の版を取り消し。「参照されたい」は誤字ではなく読者に参照してもらうことをお願いする言い回しである。
-4
現像
熔→溶。単位の前に空白補充ほか(WP:JPE)。
+2,871
現像
「嘗て」→「かつて」
m+6
国鉄C62形蒸気機関車
大げさな表現を削除。
-214
JR東日本107系電車
top: 台車形式を記述
+95
利用者‐会話:5568kay
{{tl|Anchors}}をご活用ください: 新しい節
新幹線700系電車
240B:253:8F40:200:98C1:ADFF:8F89:B1E7 (会話) による ID:76216988 の版を取り消し。1ユニット3M1Tの4両×4組なので14M2Tにはなりえない。
-8
15 February 2020
ニトログリセリン
126.242.176.8 (会話) による ID:76206139 の版を取り消し。いたずら編集(rv/v)。
-24
フェミニズム
2001:268:9644:442E:C50D:D194:C565:CDEA (会話) による ID:76199923 の版を取り消し。出典の変更なく「男女解放思想」と書かれるには疑問が多い。ほとんどの書物は「女性解放運動」をフェミニズムとしている。