「T-40 (戦車)」の版間の差分
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[[T-37 (戦車)|T-37]]、[[T-38 (戦車)|T-38]]の運用実績や[[ノモンハン事件]]での[[戦訓]]から、次の偵察軽戦車では装甲を強化することが要求された。実際ソ連の偵察装輪装甲車の装甲厚は最大8mmしかなく、日本軍の[[重機関銃]]の7.7mm徹甲弾の集中射撃で撃ち抜かれ、撃破されてしまったからである。水上走行のため軽量化されたT-37、T-38も同様であり、N.A.アストロフの設計チームは装甲厚を13mmに増強し、重量増加に対しては車体容積を増やして浮力を確保、全くの新型である試作車オブイェークト010を開発した。足回りは輸入したスウェーデンの[[ランツベルクL-60]]を参考にソ連の軽戦車としては初めてトーションバー・[[サスペンション]]が採用され、水辺での機動性が向上した。武装は従来の7.62mmDTに加え12.7mmDShkが搭載され、近くの軽装甲目標を撃破したり、3500m先の軟目標に制圧射撃を浴びせることができるようになった。四輌の試作車が1939年7月に完成、後日ニ輌が追加され、これらには輸入されたダッジ製やD-5エンジン(76~85馬力)が搭載され、テストされた。結果、車体長を120mm、幅を50mm拡大、車高は20mm下げて水上での安定性を向上させることとなり、オブイェークト020、T-40の形態が完成した。
さらに武装を戦闘機用20mm ShVAK機関砲に強化したオブイェークト030、[[T-30]]も試作されたが、これは武装の他は車体後部のスクリュー取り付け部の凹んだ部分が無く、中空構造のプレス製転輪が浮力の無い鋳造製スポーク型に代わっただけで、実質T-40Sの武装強化型の僅かな変形でしかなく、結局意味の無くなった船形構造を廃して最初から陸上専用型として設計された[[T-60 (戦車)|T-60]]が本格的に量産されることとなった。これら偵察用軽戦車たちは、[[独ソ戦]]初期の大損害の穴埋めのために歩兵支援に駆りだされ、モスクワ防衛の戦いなどで武装と装甲の貧弱さゆえに多数が失われて姿を消し、生き残りは訓練用となった。
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