「マルチリンク式サスペンション」の版間の差分

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[[Image:5linkM3Dtop.gif|thumb|平面視]]
 
ダイムラーベンツ社が5リンク構成のリアサスペンションを開発し、'''マルチリンクサスペンション'''と命名した。1982年に発表された[[メルセデスベンツ [[190E]](W201)に初めて搭載され、以後現在までその構成を大きく変えることなく、主なメルセデス車のリアサスペンションとして採用されている。
 
ダブルウィッシュボーンが上下二つのサスペンションアームによって形成されるのに対し、マルチリンクは''独立した数本のアーム''から成る。全てのアームが物理的に離れた存在となることで配置の自由度が増し、よりきめ細やかなセッティングを出すことが可能となる。
マルチリンク式には厳密な定義がなく、ダブルウィッシュボーンの延長線上にある形式と書かれた資料もあるが、[[ポルシェ]] 996型[[ポルシェ 911|911]]のように、I アームと[[トレーリングアーム式サスペンション|セミトレーリングアーム]]を組み合わせたようなものもあるので、あくまで複数(主に4本以上)のアームによって構成されたサスペンションの総称といえる。
 
== 関連項目 ==
* [[独立懸架]]
 
* [[サスペンション]]
*[[独立懸架]]
*[[サスペンション]]
 
[[Category:自動車サスペンション技術|まるちりんくしきさすへんしょん]]
 
[[en:multilink Suspentionmultilink_Suspention]]
 
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