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1行目: '''トレッスル橋''' (Trestle Bridge) とは末広がりに組まれた[[橋脚]]垂直要素を多数短スパンで使用して橋桁を支持する形式の[[橋梁]]で、一般には[[鉄道橋]]橋としての用例が多い。山岳地帯や、渡河橋へのアプローチとして川沿いの[[氾濫原]]を横断するため等の目的で、19 世紀には木製のトレッスル（ティンバートレッスル）が広範囲に造られた。樹皮をむいた丸太を[[クレオソート]]に漬けて防食性を増したものを垂直要素の主構造材とし、これに材木を釘うちやボルト係合して[[ブレース]]とするのが一般的であった。 20 世紀に入り、線路の勾配が減少し、また、[[トンネル]]技術が発達したことにより、トレッスル橋の必要性は減少した。 5行目: 日本では、[[西日本旅客鉄道\|JR西日本]][[山陰本線]][[余部橋りょう]]（餘部橋梁）が有名である。 [[画像:Amarube-tekkyo bridge-1.JPG\|thumb\|left\|300px\|トレッスル橋の JR 山陰本線餘部橋梁。もうすぐ改築される予定である。]] [[Image:TVRR train crossing a trestle bridge, 1916.jpg\|thumb\|right\|300px\|ティンバートレッスル橋]]

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