「営業キロ」の版間の差分

「'''換算キロ'''（かんさんキロ）」とは、正確には「賃率換算キロ」と言い、[[JR]]各社が[[幹線]]と[[地方交通線]]を連続して乗車する場合の運賃を計算する上で、幹線と地方交通線の間で賃率が違うことから、地方交通線の営業キロをそのまま当てはめるのではなく、営業キロに割り増しした運賃計算用の数値<!--営業キロ・実キロと大いに異なるため、この言い回しにする。-->を指す。なお、[[四国旅客鉄道|JR四国]]・[[九州旅客鉄道|JR九州]]ではこれと同じ方法で算出された数値を「'''擬制キロ'''（ぎせいキロ）」と言い、この2社では、地方交通線のみを利用する場合の運賃もこの数値で計算する。幹線の営業キロと地方交通線の換算キロ・擬制キロの和を「'''運賃計算キロ'''（うんちんけいさんキロ）」と言い、幹線と地方交通線を連続して乗車する場合の運賃は、運賃計算キロを（JR四国・九州以外では幹線の）運賃表に当てはめて算出する（但し、JR四国・九州を除く各社で、幹線と地方交通線が連続し乗車区間の営業キロが10キロ以内である場合は、乗車区間の営業キロを地方交通線の運賃表に当てはめて算出する）。

 

 

換算キロ・擬制キロの算出法は、[[1997年]][[4月]]以降、[[東日本旅客鉄道|JR東日本]]・[[東海旅客鉄道|JR東海]]・[[西日本旅客鉄道|JR西日本]]の地方交通線の第1地帯の賃率17円80銭/キロを幹線の第1地帯の賃率16円20銭/キロで割り、算出された値（賃率比）を小数点第2位で四捨五入して算出された1.1を営業キロにかけて（小数点第2位で四捨五入）算出する。

 

JR四国・九州で地方交通線のみを利用する場合の運賃は、地方交通線の擬制キロで運賃表に当てはめて算出する。この方法を設定したため、この2社では基本となる運賃表が1つで済むが、営業キロと擬制キロの関係による特定運賃の組み合わせが不規則になってしまい、余計に運賃計算が複雑化してしまった。