「大阪市電天王寺阿倍野線」の版間の差分

　大阪市電天王寺阿倍野線は、かつて[[大阪府]][[大阪市]][[天王寺区]]にあった[[天王寺西門前駅]]と、同じく大阪府大阪市天王寺区にあった阿部野橋駅とを結んでいた[[大阪市電]]の期外線で、[[大阪市電阪堺線同様]]、大阪市電で二路線しかなかった私鉄買収路線の一路線でもある。<br>

　[[1919年]]（[[大正]]10年）12）[[12月21日]]に[[大阪市]]が買収した[[南海鉄道]]上町線の[[天王寺駅（南海鉄道）|天王寺]]～[[公園東門駅（南海鉄道）|公園東門]]間の路線を継承する形で、1919年（大正10年）12月21日に大阪市電の期外線として開業した。<br>

　その後、[[1968年]]（昭和43年）12）[[12月17日]]の最終列車を以って廃止され、翌、1968年（昭和43年）12）[[12月18日]]に[[大阪市営バス]]に転換された。<br>

|[[天王寺西門前駅]]

|阿部野橋駅

![[軌間]]

![[複線]]区間

![[電化]]区間

![[架線]][[電圧]]

|[[直流]]600V

　大阪市電天王寺阿倍野線の歴史は、1921年（大正10年）12月21日に大阪市が、大阪市が採る交通政策である「モンロー主義」に基づき、南海鉄道から大阪府大阪市天王寺区内の[[谷町筋]]｛天満橋交差点～近鉄前交差点間。[[大阪府道30号大阪和泉泉南線]]（東天満交差点～[[阪和自動車道]]泉南IC北交差点南西200m付近）の一部｝を走る上町線の天王寺～公園東門間の路線を強制的に買収し、1921年（大正10年）12月21日に大阪市電の期外線として天王寺西門前～阿部野橋間を開業させた事に始まる。<br>

　大阪市電天王寺阿倍野線は、1919年（大正10年）から[[1952年]]（昭和27年）の間に唯一の途中駅であった茶臼山駅が廃止されて以降、途中駅が無い路線となったものの、大阪市電の[[幹線]]として重要な役割を果たしてきた。<br>

|大阪市電：[[大阪市電天王寺大道線|上本町線]]・[[大阪市電天王寺大道線|西道頓堀天王寺線]]・[[大阪市電天王寺大道線|天王寺大道線]]

|大阪市電：[[大阪市電霞町玉造線|霞町玉造線]]<br>[[大阪市営トロリーーバス]]：4号線<br>[[大阪市営地下鉄：1]]：[[大阪市営地下鉄御堂筋線|1号線]]<br>[[日本国有鉄道]]：[[関西本線]]・[[大阪環状線|城東線]]・[[阪和線]]<br>[[南海電気鉄道]]：[[天王寺支線]]・[[上町線]]

　大阪市電天王寺阿倍野線のルートは、大阪市電上本町線・大阪市電西道頓堀天王寺線・大阪市電天王寺大道線、それぞれの起点駅でもある天王寺西門前駅を起点に、大阪府大阪市天王寺区にある四天王寺前交差点（旧天王寺西門前交差点）から同じく大阪府大阪市天王寺区にある天王寺駅交差点まで谷町筋を走り、大阪市電霞町玉造線の他、大阪市営トロリーバス4号線、大阪市営地下鉄1号線（現在の大阪市営地下鉄御堂筋線）、日本国有鉄道関西本線（現在の[[西日本旅客鉄道]][[大和路線]]）、日本国有鉄道城東線（現在の西日本旅客鉄道大阪環状線）、日本国有鉄道阪和線（現在の西日本旅客鉄道阪和線）、南海電気鉄道天王寺支線｛1993｛[[1993年]]（平成3年）3）[[3月31日]]限りで廃止｝、南海電気鉄道上町線（現在の阪堺電気軌道上町線）などの路線と接続する[[ターミナル駅]]でもある終点の阿部野橋駅に至る路線であった。

大阪市営化以前の事については、[[阪堺電気軌道上町線]]を参照。