「逆推力装置」の版間の差分

'''逆噴射装置'''（ぎゃくふんしゃそうち）とは、[[エンジン]]の[[推力]]を前後方に切り替えることによって[[飛行機]]を減速させるための装置である。'''スラストリバーサ'''とも呼ぶ。

[[ターボジェットエンジン]]や低バイパス比型の[[ターボファンエンジン]]では、エンジン後方のノズルに蓋をするような装置があり、これで後方に噴射していた排気ガス全体を斜め前方に反射して制動する。

一方、近年の大型旅客機などに採用されている高バイパス比型のターボファンエンジンでは、コアエンジンを覆っているバイパス空気流のみの向きを変え、コアエンジンを通過してきた燃焼ガスについてはそのまま後方に噴射し続ける。つまり「逆噴射」とはいうものの、一部についてはそのまま後前方への推進力として残っている。例としてバイパス比4（バイパス空気流80%：燃焼ガス20%）のエンジンでは、80%が前方への噴射され20%が後前方への推力として残り、差し引かれた60%の推進力で制動を行っているということになる。