「ボーイング7J7」の版間の差分

'''ボーイング7J7'''（Boeing 7J7）は[[アメリカ合衆国]]の[[航空機]]メーカーである[[ボーイング]]社が、[[1980年代]]当時に世界中で就航していた[[ボーイング727]]に代わる中距離[[旅客機]]として構想していた旅客機計画である。しかし実際には開発されなかった。

計画では150席級の旅客機にするとしており、様々な新技術を盛り込んで、操縦系統の革新と燃料効率のいいエンジンを搭載し、[[1992年]]までに就航するのが可能であるとしていた。具体的には[[グラスコクピット]]化や[[炭素繊維]]の使用、[[エンジン]]は[[ターボファン]]を逆向きに付けて揚力を得る「[[プロップファン]]」である[[GE・アビエーション|ゼネラル・エレクトリック]]製のGE-36 UDFを採用していた。これにより、燃料効率をが従来機に比べ60パーセントもよくなるとしており、座席配置も2+2+2として広いキャビンにするというものであった。また、計画にはボーイング社に加え[[日本]]の航空産業も[[YXX]]として参加し、共同開発することになっていた。

この機体のライバルとして、[[エアバスA320|エアバス320]]と[[マクドネル・ダグラス]]の[[MD-91X]]～[[MD-94X]]があった。前者は従来型のエンジンを搭載していたが、後者は[[MD-90]]のエンジンをプロップファンエンジンにする計画であった。しかし、プロップファンエンジン搭載の機体はいずれも実現することは無かった。