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差分

*1984年9月 97馬力にパワーアップをしたターボ車の追加。
*1985年9月 後席シートを大きく。広くしたワゴン登場
*1987年9月 マイナーチェンジ。ヘッドイトがンプをから角目になる形は変更
*1989年10月 オーバーフェンダー車のを装備したプリオール・ロードスターを追加。ただし全幅は1700 mm 未満で5[[ナンバープレート (日本)|ナンバー]]のまま。
*1990年11月 マイナーチェンジ。フロントグリル形状変更し、大型化。ターボ車は[[インタークーラー]]付で115馬力へパワーアップ。
*1993年4月 マイナーチェンジ。[[サスペンション]]を、4輪[[リーフ式サスペンション|リーフスプリング]]+[[車軸懸架|リジッドアクスル]]から、フロント、トーションバー スプリング+[[ダブルウィッシュボーン式サスペンション|ダブルウィッシュボーン]]、リア、コイルスプリング+[[リンク式サスペンション|5リンク]] リジッドアクスルに変更。最上級モデルはダイハツ初の3ナンバー車となる。ターボのみの設定となり、幌を含む商用モデルが全廃された。
*1997年4月 生産終了
 
19,868

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