2008年2月1日 (金) 15:07時点における版編集 Pinot Nior (会話 \| 投稿記録) 303 回編集 →‎初代 ← 古い編集		2008年2月3日 (日) 14:52時点における版編集取り消し Hatsukari715 (会話 \| 投稿記録) 3,577 回編集 +commons スタイルの修正新しい編集 →
1行目: '''シトロエン・C5'''は[[フランス]]の自動車メーカー [[シトロエン]] が生産する中型ファミリーカーで、2001年に[[シトロエン・エグザンティア\|エグザンティア]]の後継車種として誕生した。▼ == 歴史 == === 初代（2001年-2007年） === [[Image:CitroenC5SX2003.JPG\|250px\|thumb\|初代(ブレーク)]] [[Image:Citroen C5 Heck.JPG\|250px\|thumb\|初代ハッチバック・リアビュー]] 初代のC5は5ドア [[ハッチバック]]及び[[ステーションワゴン]]ボディで登場した。ハッチバックのトランク部分にはエグザンティア同様にノッチが与えられ、遠目にはノッチバックセダンに見えるようなデザイン処理が行われていた。エンジンは4気筒1800ccと2000cc、2900ccV6ガソリンエンジン、1600、2000、2200ｃｃの直噴[[ディーゼルエンジン]]が選択可能であったが、日本市場には2000ccとＶ６モデルのみが当初は [[新西武自動車販売]]、後に [[シトロエン・ジャポン]]から正規輸入された。 ▼ ▲'''シトロエン・C5'''は[[フランス]]の自動車メーカー [[シトロエン]] が生産する中型ファミリーカーで、2001年に[[シトロエン・エグザンティア\|エグザンティア]]の後継車種として誕生した。エンジンは[[直列4気筒]]1800ccと2000cc、[[V型6気筒]]2900ccの[[ガソリンエンジン]]、1600cc、2000cc、2200ccの直噴[[ディーゼルエンジン]]が選択可能であったが、日本市場には2000ccとV6のガソリンエンジンを搭載したモデルのみが当初は[[新西武自動車販売]]、後に[[シトロエン・ジャポン]]から正規輸入された。 ~~==初代==~~ ▲初代のC5は5ドア [[ハッチバック]]及び[[ステーションワゴン]]ボディで登場した。ハッチバックのトランク部分にはエグザンティア同様にノッチが与えられ、遠目にはノッチバックセダンに見えるようなデザイン処理が行われていた。エンジンは4気筒1800ccと2000cc、2900ccV6ガソリンエンジン、1600、2000、2200ｃｃの直噴[[ディーゼルエンジン]]が選択可能であったが、日本市場には2000ccとＶ６モデルのみが当初は [[新西武自動車販売]]、後に [[シトロエン・ジャポン]]から正規輸入された。 C5は1982年から99年までシトロエンの会長の座にあったジャック・カルヴェの時代に開発された最後の新型車であるが、カルヴェの在任中はシトロエンらしいデザインや技術上の特色が顕著に薄められた時代であった。例えばC5はシトロエン伝統の[[ハイドロニューマティック]]サスペンションの進化型である [[ハイドラクティブ]]3を用い、その車高調整は従来の機械式のハイトコレクターではなく電子式センサーにより自動的に行われているが、ブレーキとステアリングの油圧制御はサスペンションとは別系統となり、車のあらゆる動きを１1つの油圧系統でコントロールしようという[[シトロエン・DS\|DS]]以来の設計思想が崩された。この結果、Ｃ５の操縦感覚はストロークのほとんどないブレーキタッチや鋭敏なパワーステアリングに特徴付けられていた従来のハイドロニューマティック車から大きく変わり、コンベンショナルな自動車のものに近付いた。この結果、C5の操縦感覚はストロークのほとんどないブレーキタッチや鋭敏なパワーステアリングに特徴付けられていた従来のハイドロニューマティック車から大きく変わり、コンベンショナルな自動車のものに近付いた。 ==フェイスリフト版==▼ <br style="clear:both" /> ▲==== フェイスリフト版 ==== [[Image:Citroen C5 (first generation, first facelift) (front), Serdang.jpg\|thumb\|250px\|right\|フェイスリフト後]] [[Image:Citroen C5 (first generation, first facelift) (rear), Serdang.jpg\|thumb\|250px\|right\|同リアビュー]] [[2004]]年にC5は大規模な[[マイナーチェンジ]]を受け、新しいフロント周りとリアセクション（セダンのみ）が与えられた。この変更は下位モデルの [[シトロエン・C4\|C4]]とも共通の、新しいシトロエンのデザインテーマに沿ったもので、ハッチバックの全長は従来の4618mmから4745mmに、ワゴンは4755mmから4840mmに延長された。また、往年の[[シトロエン・DS\|DS]]を髣髴とさせる照射方向をステアリングに連動させた「ディレクショナル・ヘッドライト」が装備された。また、サイドウインドウは断熱式二重ガラスとされた。日本市場には引き続き[[シトロエン・ジャポン]]によって正規輸入され、一時はＨＤＤナビエディションやレザーパッケージモデルも存在したが、本国で二代目が発表された2007年11月以降は、レザーシートを標準装備した2.0ＬＥと3.0エクスクルーシブのハッチバックとワゴンの４車種に絞り込まれている。▼ ~~==二代目==~~ [[Image:2007-12-08 103350.png\|250 px\|thumb\|二代目]]▼ 二代目のC5はＥＵでは2007年10月に発表され、従来通り5ドア [[ハッチバック]]及び[[ステーションワゴン]]ボディが用意されている。パワートレーンには2700ccV6HDI [[ディーゼルエンジン]]が追加されている。日本へも遠くない将来に輸入開始されると見られる。▼ ▲日本市場には引き続き[[シトロエン・ジャポン]]によって正規輸入され、一時は~~ＨＤＤ~~[[カーナビゲーション\|HDDナビ]]エディションやレザーパッケージモデルも存在したが、本国で二2代目が発表された2007年11月以降は、レザーシートを標準装備した「2.~~0ＬＥ~~0LE」と「3.0エクスクルーシブ」のハッチバックとワゴンの４4車種に絞り込まれている。 <br style="clear:both" /> === 2代目（2007年-） === ▲[[Image:2007-12-08 103350.png\|250 px\|thumb\|二2代目]] ▲二2代目のC5はＥＵ[[ヨーロッパ]]では2007年10月に発表され、従来通り5ドア [[ハッチバック]]及び[[ステーションワゴン]]ボディが用意されている。パワートレーンには2700ccV6HDI [[ディーゼルエンジン]]が追加されている。日本へも遠くない将来に輸入開始されると見られる。 <br style="clear:both" /> == 外部リンク == {{Commonscat\|Citroën C5}} * [http://www.citroen.com/CWW/en-US/RANGE/PrivateCars/C5/default/ C5のインターナショナルサイト]（英語） * [http://www.citroen.co.jp/products/c5/index.html シトロエン・ジャポンによるC5の公式サイト]（日本語） <br style="clear:both" /> {{シトロエン}} {{自動車}} [[Category:シトロエンの車種\|C4C5]] [[en:Citroën C5]]

「シトロエン・C5」の版間の差分