「名鉄犬山線」の版間の差分

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*一部特別車:[[2007年]](平成19年)[[6月30日]]のダイヤ改正で導入された。
**新鵜沼駅・新可児駅(朝のみ)~河和駅・内海駅(朝や深夜のみ)まで運転される。平日の朝には[[豊橋駅]]発新鵜沼駅行きや新鵜沼駅発豊川稲荷駅行きの特急が運行されている。
**[[名鉄1000系電車#1200系|1200系]]6両で運転される。なお、ラッシュ時には[[名鉄1000系電車#1800系|1800系]]を増結した8両編成で運行される。また豊川稲荷駅行と最終間際の新鵜沼駅行きは[[名鉄2000系電車#2200系|2200系]]で運転される。
**豊橋駅発の特急新鵜沼駅行きは過去にも犬山線唯一の一部特別車特急として知られていたが[[2005年]]1月の[[名鉄空港線|空港線]]開業のダイヤ改正により廃止になった。時刻が多少変更されたもののそれ以来2年ぶりの復活である。また[[豊川稲荷駅]]行の特急は空港線開業のダイヤ改正で登場した。
*全車特別車:犬山線主体の列車だったが快速特急の登場や一部特別車特急の登場によって運用がかなり減少した。現在は朝や午前中、夕ラッシュ時以降の夜間のみの運転である。1000系(パノラマスーパー)が主流であるが、朝の新鵜沼駅行の一部と最終の新鵜沼駅行き(中部国際空港始発が多い)のみ[[名鉄2000系電車|2000系]]で運転される。また、平日朝に1本だけ豊川稲荷発新鵜沼行きの全車特別車特急(1000系4両)もある。これらの特急の停車駅は快速特急と同じ。
 
朝は新可児駅発、平日夕ラッシュ時は新可児駅行の特急もある。平日の朝には三柿野駅(8:08発)・新可児駅(8:00発)の特急[[金山駅 (愛知県)|金山駅]]行きがあり、今では唯一の1000系重連の運用である(両編成を犬山駅で連結。終点の金山で分割し、内海まで回送)。
 
名鉄名古屋~犬山間の標準所要時分は快速特急・特急とも24分で、表定速度は71km/hである。犬山~新鵜沼間は駅間が短く各駅に停車するため、終点まで通して見た場合は所要28分、表定速度65km/hとなる。
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