「東京山手急行電鉄」の版間の差分

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そのため、比較的建設が容易とみられた渋谷急行電鉄の免許線の方を先に開業させる事にし、社名を'''帝都電鉄'''と改称して[[1933年]]~[[1934年]]に順次開業させた。
 
東京山手急行電鉄が保有していた免許線の建設もあきらめたわけではなく、[[1936年]]には東京東部に当たる区間の免許を失効させて終点を山手線[[駒込駅]]に変更し、[[大井町駅]]-駒込駅間の施行免許を得た。だが[[日中戦争]]が[[1937年]]に勃発して次第に戦時体制となる中更に[[山東半島]]における金鉱開発失敗や鬼怒川水力電気の電力した業が[[日本発送電]]の発足に伴い鬼怒川水力電気の電力事業をうなどしてった事もあり、利光の事業環境がいっそうは一層苦しくなり、っていった。れにより東京山手急行電鉄免許線の建設は到底無理となったため、帝都電鉄が小田急に統合された[[1940年]]に施行許可を得た残り区間の免許も失効した。
 
== ルート ==