「西野 (伊丹市)」の版間の差分

* だが、こと西野の周辺では[[日本の鉄道|鉄道]]が発達しておらず、{{CURRENTYEAR}}年現在、[[乗合バス]]が来ることはな幾分通っているのみ。

: [[阪急神戸本線]]が通らず、既に省鉄（現・JR[[東海道線]]）・阪鶴鉄道（現・JR[[福知山線]]）・[[阪神電車]]も通っており、鉄道敷設の必要性に乏しいとされていた[[尼崎]]に（[[阪急神戸本線#駅一覧|駅一覧]]）経路を変更したことが原因の一つとされている。

: しかし鉄道が乗り入れることで、日帰りで来ることができるようになるなどと、宿場町の人間による圧力で中止されたとも。

: [[阪急電鉄]]も、最初期の計画では伊丹付近の開発を名目に敷設免許を申請していたことから、現行よりも北よりの、[[伊丹駅]]・[[門戸厄神駅]]（モン「ド」ヤクジン）付近を通るルートとなっていた。

: 宿場町の面影は、薄れゆき、産業の空洞化につながったこともあった。

: このあと[[阪神電気鉄道]]尼宝線・阪神間東西[[モノレール]]・阪神間南北[[地下鉄]]計画・[[阪急伊丹線#延伸計画|阪急伊丹線宝塚方面延長]]といった計画が出ては消滅し、ていった。
: [[伊丹市|人口が20万に迫る市]]は、ともすると阪神間における「陸の孤島」と化しつつある、という指摘もある。

* なお、宝塚市役所・[[逆瀬川駅]]は、このような伊丹の西野にかかる、[[武庫川]]大橋の向こうにある。