「ウォータージェット推進」の版間の差分

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プロペラ(スクリュー)と異なり、船底部に突出部分が無く、浅水面での航行が容易である。またノズルの噴射方向を変える事で船の向きを変えられるため[[舵]]の必要が無く、ノズルの逆噴射機構を用いた急制動が可能である。
 
低速航行時の方向安定性、操縦性、及び[[推進エネルギー効率]]が良くない点が欠点とされる。25ノット程度の速度域ではスクリュープロペラの効率が65%に達するのに対し、ウォータージェットは45%程度にとどまる。このためスペースに余裕のある船では低速操船用ディーゼルエンジンとプロペラを別に備えるものも多い。
 
== 関連項目 ==