「カワサキ・KH」の版間の差分
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フロントブレーキのマスターシリンダーを、それまでの丸型のものから角型のタイプに改良。サイドカバーは車体と同一色からブラックアウトに。80年から製造された最終型は、すでにラインナップは4ストローク高性能車がほとんどの中、ライムグリーンの近代的な塗装で1982年まで販売されていた。
「ジャジャ馬」と言われた[[カワサキ・マッハ|マッハIII]]と同じ[[2ストローク機関|2ストローク]][[直列3気筒|3気筒]]3本マフラーのレイアウトで兄弟車のKH250とともに最後まで存続した、マッハシリーズの末裔。
350SS、400SSのマイナーチェンジモデルともいえる。
== KH500 ==
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