「シャークノーズ」の版間の差分

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旅客用の形式はPRRのみが所有し、貨物用の形式はPRR以外の鉄道会社、[[ニューヨーク・セントラル鉄道]](NYC)、[[ボルチモア・アンド・オハイオ鉄道]](B&O)、[[エルジン・ジョリエット・アンド・イースタン鉄道]]も所有した。
 
本タイプを購入した鉄道で、最後まで使用したのはNYCであった。使用を停止したあと、[[1967年]]に[[モノガヒラ鉄道]]に1両6,000[[アメリカ合衆国ドル|ドル]]で譲渡した。[[1972年]]にロードナンバー1205号・1216号の2両を除き、解体された。その2両も[[1976年]]にスクラップとして売却されたが、[[デラウェア・アンド・ハドソン鉄道]](D&H)がスクラップ業者より購入し、解体を免れた。<!--D&Hは、当時、[[アルコ]]の[[アルコ PA-1形ディーゼル機関車|PA-1形]]の最後の4両を運行していた。-->2両は[[[ミシガン州]]のカストロライトが購入し、[1978年]]からリース車両として[[ミシガン州北部・ノーザン鉄道]]で使用された。<!--噂によれば、この2両はエスカナバ・アンド・レーク・スペリオル鉄道で20年以上に渡り、人目に触れずに保管されているという。--><!--年号は元項目により相違がある。[[ボールドウィン RF-16形ディーゼル機関車]]参照-->
 
'''シャークノーズ'''という名称は、1930年代から1940年代の流線型の[[自動車]]に付与された愛称である。その嚆矢は[[1936年]]の[[ウイリス]]のもので、[[第二次世界大戦]]が始まるまで製造された。この名称は[[1938年]]の[[グラハム・ペイジ]]の'''スプリット・オブ・モーション'''や1940年代の[[チャールズ・W・ナッシュ|ナッシュ]]のハドソンモデルでも使用された。