「フェラーリ・550マラネロ」の版間の差分
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==概要==
[[フェラーリ・365GTB/4|365GTB/4]]がデビューして以来の[[後輪駆動#フロントエンジン・リアドライブ方式|FR]]スーパーカーとして[[1996年]]のニュルンブルグサーキットで発表。メカニズム面ではアルミボディと鋼管スペースフレームを採用し、456GTにも搭載された5.5ℓエンジンをチューニングし、65°[[V型12気筒]][[DOHC48]]バルブを搭載。エンジンは[[ドライサンプ]]化し2段階可変バリアブルジオメトリー・インテークと可変制圧エキゾーストなど新しい技術やアルミ構造ピストンとチタンコンロッドは[[フォーミュラ1|F1]]マシンや[[フェラーリ・F50|F50]]などから譲り受けた最高の傑作ともいえる。コンピューター系だけではなくパワーも上回り、[[フェラーリ・F40|F40]]を超える320km/hのスピードを誇る。またフィオラノサーキットでは、512Mよりもタイムで上回った。デザインはもちろん[[ピニンファリーナ]]によるもので、275GTBを連想させたデザインである。[[2000年]]には限定オープンモデル、バルケッタも追加した。
[[2001年]]からは[[プロドライブ]]がチューニングを手がけたマシンが[[FIA GT選手権]]へ参戦を開始。[[2003年]]・[[2004年]]にはプロドライブ製のマシンを走らせる[[スクーデリア・イタリア]]がFIA GT選手権のシリーズチャンピオンを獲得。[[ル・マン・シリーズ]]でも[[2004年]]・[[2005年]]にGTS(GT1)クラスを制している。さらに2003年の[[ル・マン24時間レース]]ではプロドライブ自身が走らせたマシンがLM-GTSクラスのクラス優勝を飾っている。
== スペック ==
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