「リバースグリッド」の版間の差分

通常レーススタート時の車の並ぶ順番は、事前に行われる予選でのタイムの速い順となるのが一般的である。しかしその場合、予選タイムの最も速い車が[[ポールポジション]]を得るため、その車がスタートを失敗するか、もしくは何かアクシデントが起きない限りそのまま先頭を独走してしまう可能性が高く、興行としてのレースの面白みが薄れてしまう。そこで純粋な速さを競うよりも、興行としてのレースの面白さを優先させた結果生まれたのがリバースグリッドである。

 

 

 

そのため実際にレースでリバースグリッドを採用する場合は、

 

*1回の興行で2レースを行い、1レース目は通常のグリッド配置、2レース目はリバースグリッドでスタートする（[[世界ツーリングカー選手権]]、[[フォーミュラ・ニッポン]]等で採用）

**さらにこの場合、1レース目と2レース目で結果に対して与えられるポイントに差をつけることも多い（通常1レース目の方が2レース目よりも多くなる）。

 

==リバースグリッドを採用している主なカテゴリー==

*[[GP2]]

*[[世界ツーリングカー選手権]]

[[オートレース]]のスタートにおける[[ハンデキャップ]]制（[[ハンデレース]]）も、リバースグリッドとは異なるが、基本的な発想としては共通のものといえる。

 

*[[ドイツツーリングカー選手権]]（[[2005年]]まで）

 

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