「京包線」の版間の差分

[[清|清国政府]]は北京から[[張家口市|張家口]]に至る'''京張鉄道'''を計画するも、戦略的に重要な路線だった為、[[イギリス]]、[[ロシア帝国|ロシア]]が鉄道敷設権を希望、清国による建設に反対したが、自国の鉄道技師による予備測量後、北京北郊の山岳地帯での敷設が困難と判断、そそくさと退散してしまった。この為自国資本での建設を決定、詹天佑が主任設計士に就任し建設が開始された。詹天佑は3本の予定経路の内、一番低予算で建設可能な経路を選択した（計画放棄された物の内の一つは後に[[豊沙線]]として開業する）。[[1905年]]（[[光緒]]31年）工事開始、4年後の[[1909年]]（[[宣統]]元年）8月11日に[[張家口駅|張家口]] - [[豊台駅|豊台]]が完成、[[10月2日]]に開業した。施工期間が計画より2年短縮できた為、建設費を35万[[:zh:纹银|両]]（テール）節約できたという。