「名瀬港」の版間の差分
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**[[奄美海運]]（マルエーフェリー系列） - 喜界航路
***鹿児島港（本港） - [[喜界島]]（湾港） - '''奄美大島（名瀬新港）''' - 奄美大島（古仁屋港） - 徳之島（平土野港） - 沖永良部島（知名港）
**[[十島村]] - 十島航路 (運行船舶によっては碇泊時間中長浜及び佐大熊地区へ移動することもある。）
***鹿児島港（本港） - [[口之島]] - [[平島 (鹿児島県)|平島]] - [[諏訪之瀬島]] - [[悪石島]] - [[小宝島]] - [[宝島 (鹿児島県)|宝島]] - '''奄美大島（名瀬新港）'''
*本港地区は港の最深部に位置し、昔は定期船や貨物船のほとんどが使用していた為、人によっては旧港地区という方もいる。現在は海上保安部の[[巡視艇]]「いそなみ」、「はるかぜ」が常駐し、たまに工事の作業船やフローティングドックが使用しているが、将来的には埋め立てられる予定で工事で海底に砂を流し込み地盤改良の工法を施工したので、水深が減少している区域があり碇泊の制限がある。その奥まったところに現在の漁船の船溜まりがある。
*佐大熊地区は貨物地区として整備されている地区で、鹿児島と離島間を結ぶ[[RO-RO船]]（[[共同フェリー運輸]]・使用船舶：第三南海丸及びみさき）や[[貨物船]]などが主に使用している。[[ヤマト運輸]]の新しい事務所もこちら移転し新しい上屋を設置している。また、災害や急患発生時に使用される緊急用[[へリポート]]が整備される予定。（現行の緊急へリポートは山腹にあり進入コースが限定され条件が良くない為に移転される。）
現在、国と県による港湾計画を実施していて、沖防波堤工事及び本港地区の埋め立て工事などが施工され、このためフローティングドックやサンドコンパクションパイル船など特殊な工事作業船などの寄港も多い。
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