「近江鉄道LE10形気動車」の版間の差分

近江鉄道の路線は全線[[直流電化]]であるが、電力供給のコストを削減するため内燃動車を投入することになった。それに伴い5両が製造された。

[[富士重工業]]が開発した[[LE-Car|LE-CarII]]の12m級二軸車で、同社が製造する[[バス (交通機関)|バス]]の車体、および[[日産ディーゼル工業|日産ディーゼル]]製のバス用エンジンを流用し、コストを抑えたものである。同様の工法で1984年に製造された[[名古屋鉄道]][[名鉄キハ30形気動車|キハ10形]]などと車内仕様は同じであるが、エンジンの出力は220psで、名鉄キハ10形の180psより高い。

しかし、ラッシュ時の旅客収容能力が低いこと、そして早い老朽化が問題となり、結局[[1996年]]に運用から外され、その後は車籍を保持したまま彦根工場内に留置されていたが、[[2004年]][[7月1日]]付けで全車が[[廃車 (鉄道)|廃車]]された。11は保存されたが、12～15は解体となった。