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[[Image:Roundtail 1750.jpg|thumb||シリーズ1(ポートテール)]]
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[[Image:Alfa Romeo Spider 2000 Veloce.JPG|thumb|シリーズ2]]
[[Image:Alfa spider 3rd frankfurt vorn.jpg|thumb||シリーズ3]]
[[Image:Alfa romeo spider serie4 open.jpg|thumb||シリーズ4]]
[[Image:Alfa Romeo Spider 2002.JPG|thumb|二代目]]
[[Image:Alfa Spider （2007.1.9.Japan）.jpg|thumb|三代目]]
'''アルファロメオ・スパイダー'''は、[[イタリア]]の[[自動車メーカー]]・[[アルファロメオ]]が1966年から製造している2ドア・オープンカーである。1993年までのモデルは[[アルファロメオ・ジュリア]]のシャシーを用いた独自のデザインのモデルであったが、その後のモデルは[[アルファロメオ・GTV]]・[[アルファロメオ・ブレラ]]のルーフを切り取ったオープン版で、キャビン以外はベース車とほぼ共通設計である。各車とも[[カロッツェリア]]・[[ピニンファリーナ]]のデザイン・車体製造となっている。
==概要==
===初代(1966-1993年)===
[[アルファロメオ・ジュリア]](105系)のオープンモデルとして、ジュリア・スプリントGTVの1570cc109馬力エンジンを与えられて1966年の[[:en:Geneva Motor Show|ジュネーブ自動車ショー]]でデビュー、ジュリアの名は与えられず、「'''アルファロメオ1600スパイダー・デュエット'''」と命名された。デザインは先代の[[アルファロメオ・ジュリエッタ]]・スパイダー同様、[[カロッツェリア]]・[[ピニンファリーナ]]であったが、息子のセルジオに後を譲る直前の[[バッティスタ・ピニンファリーナ]]が手がけた最後のプロジェクトであった。実際、デュエットのデザインの源流は1959年のプロトタイプ「3500スパイダー・スーペルスポルト」、1961年の「ジュリエッタSSスパイダー・スペチアーレ・アエロディナミーコ」まで遡ることが出来る。
1967年にはベースが[[アルファロメオ・1750/2000|1750]]に変わり、1779cc118馬力エンジンとなって「'''1750スパイダー・ヴェローチェ''''」に改称された。1968年にはGT1300ジュニアと同じ1290cc89馬力の「'''スパイダー1300ジュニア''''」が追加された。1750とはヘッドライトのアクリル製カバーやホイールキャップが無いことで識別される。このモデルは1967年の映画「[[卒業 (1967年の映画)| 卒業]]」([[ダスティン・ホフマン]]主演)の主人公の愛車として使われ、映画のヒットと共に世界中に知られることとなった。
1970年にはシリーズ２に発展する。最大の変化はテールが下がった「ボートテール」から直線的な「カムテール」になったことで、多くのファンを嘆かせたが、トランクスペースは拡大した。フロント周りのデザイン変更、より直立した大型のウィンドースクリーン、吊り下げ式のペダル、クラッシュパッドが入った新しいダッシュボードなども与えられた。
1971年には1750が[[アルファロメオ・1750/2000|2000]]に発展したことを受けて、「'''2000スパイダー・ヴェローチェ'''」が1750に代わって登場した。翌1972年には1300と2000の中間車種として、1600cc版が「'''スパイダー1600ジュニア'''」として、1300と同じ簡素な外装で再登場した。1974年には一時的に、ルーフの一部のみが脱着式の「スパイダー・タルガ」が2000台弱生産された。
1300は1974年に、2000は1975年に、小さなリアシートが追加されて2+2化された。1300は1977年に生産中止された。また、1974年以降の対米輸出車には大きなゴム製の衝撃吸収バンパーが装備され、オリジナルスタイルの美しさを大いに損なった。当時の日本へもこの仕様が輸入された。
1983年になって、スパイダーには13年ぶりの大きなマイナーチェンジが施され、シリーズ3に発展した。フロントグリルと一体化した大型バンパー、リアスポイラーと一体化した大型リアバンパー、大きなテールランプ、一新されたダッシュボードなどによって、スパイダーは一気に若返ったが、この急激な変化は古くからの愛好家には余り好評とはいえなかった。車名は「'''アルファロメオ・スパイダー'''」に単純化された。
1986年には流行の[[エアロパーツ]]を装備した、「'''クワドリフォリオ・ヴェルデ'''」(Quadrifoglio Verde)と、シンプルな「グラジュエイト」(映画からの命名)にグレードが分けられた。
1990年には最後の大変更を受けてシリーズ4に発展する。従来の対米輸出車に加え、本国向けに燃料噴射エンジンが与えられた。ノーズとテールを中心にスタイリングは改められ、特にテールデザインはアルファロメオ久々のヒット作となった[[アルファロメオ・164|164]]と共通のイメージとなった。、また3速オートマチック車が追加され、、運転席エアバッグも装備された。エンジンは2000ccのみとなり、グレードは基本モデルの「'''スパイダー'''」と、軽合金ホイールや本革シート・エアコンが与えられた上級版「'''スパイダー・ヴェローチェ'''」の2種があった。1993年をもって、27年間続いた初代モデルは生産を終了した。
===二代目(1995-2006年)===
形式名916。[[アルファロメオ・GTV]]の項を参照。
===三代目(2006年-)===
[[アルファロメオ・ブレラ]]の項を参照
==参考文献==
* [http://gazoo.com/meishakan/meisha/shousai.asp?R_ID=401 Gazoo名車館 1966年 アルファ・ロメオ 1600スパイダー・デュエット]
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[[Category:アルファ・ロメオの車種|すはいたあ]]
[[cs:Alfa Romeo Spider]]
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[[fr:Alfa Romeo Duetto Spider]]
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[[pl:Alfa Romeo Spider (1966)]]
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