「下新田信号場」の版間の差分

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両毛線とわたらせ渓谷線の線路上の分界点でもある。尚、営業上（運賃計算上）の境界は[[桐生駅]]で、桐生駅－下新田信号場間はJR東日本とわたらせ渓谷鐵道の二重戸籍区間である。

 

上記のような配線のため、わたらせ渓谷線の列車同士の交換・待避は不可能である。

 

尚、桐生駅から当信号場までの間は見かけ上複線となっているが、南側の線路は桐生駅～JR東日本高崎総合訓練センター間の[[車両基地|引込線]]である。したがって南側の線路には営業中の列車は走行しないため、この区間は単線である。

 

===信号場の速度制限===

*わたらせ渓谷線側への分岐は45km/hの速度制限、直後の[[安全側線]]のポイント通過には50km/hの速度制限を受ける。

*両毛線桐生側交換設備の分岐は両開きポイントのため、両方向の列車とも60km/hの速度制限を受ける。

 

==周辺==

*わたらせ渓谷線下新田駅およびJR東日本高崎総合訓練センターが隣接している。

*信号場の岩宿駅側には[[東武桐生線]]の陸橋が架かる。信号場内に連絡線を設け、東武線をJR桐生駅まで乗り入れさせる構想がある。

 

==訓練センター==

訓練センター内には留置線も多数設置され、臨時列車が桐生発着で運行される時に車両の待機スペースになっているほか、広い構内のため、廃車車両の置き場にもなっている。かつて、総武線や常磐線の103系･横須賀線や総武快速線、東海道線の113系がここで解体されていたほか、高崎線[[国鉄211系電車|211系]]へのグリーン車組み込みで余剰となったサハ211が多数留置されていた。(サハ211は全車[[長野総合車両センター]]に回送された)

 

==歴史==

 

==隣の施設==

;東日本旅客鉄道

:両毛線