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[[ファイル:JR Nanakubo.jpg|thumb|right|220px|駅本屋入口（2008年6月）]]
 
'''七久保駅'''（ななくぼえき）は、[[長野県]][[上伊那郡]][[飯島町]]七久保にある、[[東海旅客鉄道]]（JR東海）[[飯田線]]の[[鉄道駅|駅]]である。
 
== 駅構造 ==
[[プラットホーム#形状|単式ホーム]]1面1線と[[プラットホーム#形状|島式ホーム]]1面2線を持つち、列車交換が可能な[[地上駅]]。駅舎のある1番線に下り列車が、2番線に上り列車が停車する。3番線は待避線として使用されるが、2009年3月改正ダイヤでは定期旅客列車の発着が設定されているない。ホーム間は、高遠原駅側の[[踏切#構内踏切|構内踏切]]で連絡している。[[無人駅]]である。
 
[[1996年]]（平成8年）3月まで、駅南西にあった[[新日本石油|日本石油]]伊那油槽所へ至る[[専用鉄道|専用線]]が分岐し、当駅には油槽所向け・[[汐見町駅]]発送の[[石油]]輸送用[[タンク車]]が週に数回2両程度到着していたが、油槽所の閉鎖に伴い廃止された。{{要出典範囲|廃止後新聞に「貨物による路盤の傷みが激しく、[[日本貨物鉄道|JR貨物]]がその補修費用を負担できない」、「[[飯田市]]内の[[ガソリンスタンド]]店主がこれから[[タンクローリー]]に切替えるがコストが高い」という主旨の記事があった。|2009年4月23日 (木) 04:13 (UTC)}}
 
; のりば
{| border="1" cellspacing="0" cellpadding="3" frame="hsides" rules="rows"
|+ style="font-weight:bold; text-align:left"|のりば▼
|-
▲|+ style="font-weight:bold; text-align:left"|
|-
!1
|<span style="color:{{Color|orange">|■</span>}}飯田線（下り）
|[[駒ヶ根駅|駒ヶ根]]・[[伊那市駅|伊那市]]・[[辰野駅|辰野]]・[[岡谷駅|岡谷]]・[[長野駅|長野]]方面
|-
!2
|<span style="color:{{Color|orange">|■</span>}}飯田線（上り）
| [[伊那大島駅|伊那大島]]・[[飯田駅|飯田]]・[[天竜峡駅|天竜峡]]方面
|-
!3
| colspan="2" | （臨時ホーム）▼
|<span style="color:orange">■</span>飯田線（上下副本線）
▲|（臨時ホーム）
|}
 
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== 歴史 ==
[[画像:JR飯田線七久保駅・ED62-4(1991年).jpg|220px|thumb|right|七久保駅で停車中のED62 4（上り5276）（1991年）]]
* [[1918年]]（[[大正]]7年）[[7月23日]] - 伊那電車軌道（後の[[1919年]]に[[伊那電気鉄道]]に改称）が飯島駅から延伸した際の終着駅として開業。[[日本の鉄道駅#一般駅|一般駅]]。
* [[19431918年]]（[[昭和]]18大正7年）[[812月112日]] - [[戦時買収私鉄|国有化]]により[[日本国有鉄伊那電車軌道|国鉄]]のが高遠原停留場（現・高遠原駅）まで延伸し、途中駅となる。
* [[1943年]]（[[昭和]]18年）[[8月1日]] - 伊那電気鉄道線が飯田線の一部として[[戦時買収私鉄|国有化]]され、[[日本国有鉄道|国鉄]]の駅となる。
* [[1971年]]（昭和46年）[[12月1日]] - [[チッキ|荷物]]・専用線発着を除く貨物の取扱を廃止。
* [[1987年]]（昭和62年）[[4月1日]] - [[国鉄分割民営化]]により、東海旅客鉄道・[[日本貨物鉄道]]の駅となる。
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; 東海旅客鉄道
: 飯田線
:: <span style="color:skyblue">{{Color|#0066ff|■</span>}}快速「[[みすず (列車)|みすず]]」
::: [[上片桐駅]] - '''七久保駅''' - [[飯島駅]]
:: <span style="color:{{Color|gray">|■</span>}}普通
::: [[高遠原駅]] - '''七久保駅''' - [[伊那本郷駅]]
 
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