「マイバッハ・エクセレロ」の版間の差分
削除された内容 追加された内容
Tubesitems~jawiki (会話 | 投稿記録) 編集の要約なし |
Tubesitems~jawiki (会話 | 投稿記録) 編集の要約なし |
||
1行目:
'''マイバッハ・エクセレロ'''は、[[ドイツ]]の自動車ブランド[[マイバッハ]]が発表した[[コンセプトカー]]。
{{Infobox_自動車のスペック表
| 車種=コンセプトカー
| 車名=
| 1枚目画像の説明=
| 1枚目画像名=Excelero.jpg
| 2枚目画像の説明=
| 2枚目画像名=
| 3枚目画像の説明=
| 3枚目画像名=
| メーカー=マイバッハ
| 親会社=
| 製造国=ドイツ
| 製造期間=
| 設計統括=
| デザイナー=南ドイツのフォルツハイム大学車両デザイン学部の学生コンペ優秀作を採用
| 乗車定員=2名
| ボディタイプ=クーペ
| ハイブリッドシステム=
| エンジン=マイバッハ57用のV型12気筒ツインターボの排気量を5.5リッターから5.9リッターへアップし加給圧をあげている。
| モーター=
| 最高出力/トルク=700ps/5000rpm<br>104kg/2500rpm
| 最高出力=
| 最大トルク=
| トランスミッション=5速オートマチックミッション
| 駆動方式=後輪駆動
| サスペンション=
| 全長x全幅x全高=
| 全長=5890mm
| 全幅=2140mm
| 全高=1390mm
| 最低地上高=
| ホイールベース=3390mm
| 車両重量=
| 乾燥重量=
| 総重量=2660kg
| 最大積載量=
| 燃料タンク容量=
| 燃費= <!-- 10・15モード等計測法を併記の事 -->
| ステアリング位置=左
| 自由項目1（項目名）=タイヤ名<br>タイヤサイズ
| 自由項目1（内容）=Fulda Exelero<br>315/25 ZR 23inch
| 自由項目2（項目名）=
| 自由項目2（内容）=
| 本体価格 =
| 別名= <!-- 欧州名、通称等 -->
| 先代=
| 後継=
| 姉妹車=
| 同車台=
| 同クラス= <!-- 特記すべきライバル車・同クラス車があれば記述 -->
}}
[[2005年]][[5月11日]]、[[ベルリン]]のテンポドロームで発表されたマイバッハ・エクセレロは、[[マイバッハ・57|マイバッハ57]]をベースにして作られた2ドア2シータークーペで、
エンジンやボディの構造変更は[[メルセデス]]が担当。5.9ℓV型12気筒ツインターボエンジンを搭載。700ps/5000rpm、104kg/2500rpmを発揮。風洞実験などに1年以上を費やしイタリア、ナルドテストコースでの最高速テストでは351.45km/hを記録。デザインにはフォルツハイム造形大学も参加しており、プロトタイプの製作はイタリアのストーラが行った。内装は最高級天然皮革を採用し、赤と黒のコントラストでレーシーさと豪華さを演出している。
[[Category:自動車の車種|えくせれろ]]
| |||