「S.M.A.P.カード」の版間の差分

 

== カードの種類 ==

*あらかじめバリューをチャージし、[[自動改札機]]や[[料金箱]]、[[レジスター|レジ]]などのリーダーにタッチして料金や代金の支払いを行うもの。

*カードには有効期限があり、それを過ぎるとバリューがあっても使用できなくなり、その都度バリューを引き継いだ新しい有効期限のカードが配布された。

*S.M.A.P.カードの機能にリライト機能を備えて[[定期乗車券|定期券]]として使用できるもの。配布された際は無記載で、対応する定期券発売所（7ヶ所）で定期料金を支払って定期券情報（'''チケット'''と呼んだ）を書き込んで使用した。

*定期券の区間外での乗降や期限切れの際はバリューから精算された。

*対象は通勤定期のみで、期間は1・3ヶ月の2種類があった。地下鉄単独の定期券と地下鉄・バス（市営・ジェイ・アール北海道バス・じょうてつ・北海道中央バス）又は市電との1+1の乗継定期券が発売され、バスでは料金箱にリーダーがないため運転手に提示するという普通の定期券と同じ確認方法だった（そのため、定期券以外でバスとの乗継はできなかった。）。

*S.M.A.P.カードの機能にモニタが[[ジェーシービー|JCB北海道（現・JCB）]]とクレジット契約し、精算時にバリューが不足した際に自動でチャージする機能を備えたもの。後日、同社から請求明細書が送られ、契約時の[[銀行]]口座などから決済された。

*入金機の設置場所が限られていたため、その不便さからモニタへの[[アンケート]]や[[掲示板]]で[[ポストペイ]]機能を望む声が多かった。

 

== 利用方法 ==

*当初は[[札幌市営地下鉄東西線|東西線]]のみの対応だったが、後に全線へと拡大された。東西線と他路線では[[自動改札機]]リーダーの仕様が異なる。

*入場時にバリューが最低料金に満たない際は入場できず、出場時に料金が差し引かれた。また、[[自動精算機]]にはチャージ機能を備えていなかったため、バリューが不足していても出場する事ができたので、不足額は次回のチャージ時に精算された。

*対応する自動改札機が限られており、[[共通ウィズユーカード]]などの対応自動改札機より少なかった。当時、[[さっぽろ雪まつり]]真駒内会場の最寄り駅だった[[自衛隊前駅]]の臨時[[改札|改札口]]に対応自動改札機が設置されなかったため、モニタが出場できないなどの混乱も起きた。

*料金箱にリーダーが備えられ、タッチすると料金が差し引かれた（地下鉄との[[札幌市電#地下鉄乗継割引|乗継割引]]は適用されたが、[[札幌市電#運賃|早朝割引]]は現金での支払いが基本のため適用されなかった。）。

*料金箱にチャージ機能を備えていなかったため、バリューが料金に満たない際は使用できなかった（この場合、現金や共通ウィズユーカードなどで支払った。）が、地下鉄からの乗継の際はバリューが不足していても降車することはでき、不足額は次回のチャージ時に精算された。

*地下鉄と市電との乗継定期券では、リーダーにタッチせずに運転手に提示して降車するという、チケットをリーダーで読み取るものではなかった。このため、市電単独の定期券の実験は実施されなかった。

*既存の飲料水の[[自動販売機]]にリーダーを設置したものが使われた。購入する商品のボタンを押してからリーダーにタッチしてバリューで購入する。バリューが代金に満たない際は使えず、現金での購入となった。

*軽食・[[喫茶店]]の[[レジスター|レジ]]に設置された。レジに表示された代金をリーダーにタッチしてバリューで支払う。バリューが代金に満たない際は使えず、現金での支払いとなった。

 

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[[Category:IC乗車カード]]

[[Category:札幌市交通局]]