「国鉄1055形蒸気機関車」の版間の差分
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本形式は、買収された年に早くも売却の対象となって、[[八幡製鉄所]]に譲渡され、同所の'''112'''となり、[[1934年]]（昭和9年）には'''233'''に改称された。その後、[[1953年]]（昭和28年）に大幅な更新改造が実施され、全く別物の機関車となってしまった。この機関車は、[[1960年]]（昭和35年）に[[廃車 (鉄道)|廃車]]となった。八幡製鉄所時代は、傾斜していた運転台背部の石炭庫が垂直に直されていた。
同形の機関車には、[[1925年]]（大正14年）に製造された[[篠山鉄道]]の2代目2があり、こちらはボイラー中心など、やや背の高い設計であった。
== 主要諸元 ==
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