「バイエルン級戦艦」の版間の差分

'''バイエルン級戦艦''' ('''Linienschiffe der Bayern-Klasse''') は、[[ドイツ海軍]]の最初の[[超弩級戦艦]]。本艦は[[第一次世界大戦]]前に[[帝政ドイツ]]の艦隊法で整備された最後の艦級である。1913年度2隻、1914年度2隻で計4隻の建造が承認された艦であった。

本級の排水量は遂に3万トンを超える32,000トンにおよび、主砲は「ヘルゴラント級」以来の30.5cm砲から一挙に38cm（15インチ）砲が採用された。ドイツは従来は、英国よりもひとクラス小型の主砲を搭載してきたが、これで一気に英国に追いついた事になる。当初は3連装砲塔による火力増大が検討されたものの、先行して3連装砲塔を採用したオーストリア海軍の戦艦において揚弾などに不具合が生じたため、確実な動作を約束する連装砲塔とし、主砲口径の増大による火力の向上を図ったのである。これを前後に2基の連装砲塔を背負い式配置で前後に2基、計4基を装備、副砲は最上甲板下の舷側部分にケースメイト配置で左右8門ずつ装着された。

主砲塔の配置は、新設計の「SK L/45 38cm（45口径）砲」である。その性能は重量750kgの砲弾を最大仰角16度で射程20,400 mまで届かせることが出来るた。この砲を前級と同じく連装砲塔に収めた。俯仰能力は仰角20度、俯角8度であるが、後述する設計途中の改装により最終的に最大仰角20度で射程23,200 mまで届かせることができた。

砲塔の旋回角度は、船体首尾線方向を0度として左右150度の広い旋回角度を持つ、。主砲身の俯仰・砲塔の旋回・砲弾の揚弾・装填は主に電力で行われ、補助に人力を必要とした。発射速度は毎分2～2.5発である。

これを1、2番門主砲塔に収め、1番主砲塔、2番主砲塔が背負い式に2基、構成されている。その後ろに装甲司令塔を組み込んだ操舵艦橋と三段の見張り所を持つ三脚檣があり、さらに後ろの第一煙突と第二煙突のうち、第二煙突の両脇に艦載艇揚収用のデリッククレーン、第二煙突と簡素な単脚後檣の間は探照灯台となっている。その背後には3番、4番主砲塔をが後ろ向きにの背負い式に配置したされている。主砲は前後方向に4門、左右方向に最大8門が指向できた。

副砲は前級に引き続き「SK L/45 15cm（45口径）[[速射砲]]」を採用した。性能は重量45.3kgの砲弾を仰角19度で13,500mまで届かせることが出来た。この砲を新設計のMPL C/13型単装砲架に装備した。砲架は仰角19度･俯角8.5度で150度の射界を持っていた。この砲は6基がケースメイトで、片舷8基を最上甲板の下に放射状に配置した。艦首方向に4門、左右方向に8門、艦尾方向に2門が指向出来た。

その他に対水雷艇用に「SK L/45 8.8cm(45口径)速射砲」を単装砲架で8～10基を装備した。これは前後艦橋の両脇に4～5門を配置したものである。更に対艦攻撃用に60cm水中魚雷発射管を単装で5基を艦首に1門、左右舷側に2門ずつの計5門を装備した。

防御方式は前級と同じく全体防御方式を採用しており、艦首尾部までの舷側全体にまで装甲が張られた。水線中央部の前後部砲塔間の最も厚い箇所が350mm、艦首尾部では100mmであった。水線下の狭い範囲に200mmから170mmにテーパーした装甲板が張られたが範囲は狭くかった。艦内の水密区画装甲は50mm装甲が艦底部まで垂直に貼張られた。また、水線上部の中央舷側部にも180mmの装甲が張られており、ケースメイト式副砲部は170mmと重防御であった。主砲は最大350mm～250mmで天蓋部は120mm、バーベット部が甲板上に出ている箇所で前面350mm、背面250mmである。甲板部の水平防御は船首楼甲板：40mm、第一甲板：30mm、主防御甲板は傾斜部・平坦部ともに30mmである。艦底部は舷側バルジからのばされた二重底でありこの時代の水雷防御としてトップクラスの防御を持っていた。

本級の機関は海軍式石炭･重油混焼水管缶14基にパーソンズ式高・低圧直結タービン3基3軸推進で最大出力35,000hp、速力22ノットを発揮した。機関室配置は前級と同じく二つの縦隔壁で縦に三つに分かたれており、左舷軸・中央軸・右舷軸となっている。さらに一つの機関室はボイラー室4部屋と機械室2部屋のから構成と成っされているが、ボイラー室3部屋とボイラー室1部屋と機械室の間には水密隔壁で分断されており、前か後ろの部屋が浸水しても片方は生き残る工夫は後の「ビスマルク級」にも継承されている。機械室にはタービン機関や諸発電機が納められているのは他国と変わらないが、ドイツは高速タービンと低速タービンの構成を他国は並列に置くところを、ドイツは前後に配置したところに特色がある。これは機関室を隔壁で分けたためにスペースが左右に狭いためである。なお、ザクセンのみ機関は中央軸のみMAN社製ディーゼル機関により推進する予定であった。