「九七式戦闘機」の版間の差分

本機で初採用された前縁直線翼は、新任技師だった[[糸川英夫]]の発案によるもので、。主翼前縁の後退角がゼロで後縁の前進のみでテーパーし、翼端部捻り下げのため主桁は軽い前進角を持つ。本形式はその後[[一式戦闘機|一式]]（隼）・[[二式単座戦闘機|二式単座]]（鍾馗）・[[四式戦闘機|四式]]（疾風）の、[[小山悌]]設計主務者による一連の中島製単座戦闘機に採用され続けた。プロペラも、糸川と同じく新任技師の[[佐貫亦男]]（[[ヤマハ|日本楽器製造]]）が担当した。

剛性向上と軽量化を図るため、通し桁を用いて左右翼を一体製造し、た。その上に発動機架・操縦席を含む胴体中央部を載せ、機体後部をボルト留めする機体分割法も新規開発され、本機以降の日本陸海軍機の標準的技法になった。また、操縦席の後ろに胴体内燃料タンクを持たない代わりに、陸軍単座戦闘機として初めて落下タンク（[[増槽]]）を装備した。

[[1938年]]（昭和13年）より日中戦争の実戦に九五戦の後続機として参加実戦投入。