「日産ディーゼル・RN/EN」の版間の差分

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{{BusModelImage|日産ディーゼル・RN+富士重工8E|Image:KC-RN210CSN-Fujikyu-Shizuoka-W7859.jpg|Image:KC-RN210CSN-Fujikyu-Shizuoka-W7859-rear.jpg|KC-RN210CSN [[富士急静岡バス]]}}'''日産ディーゼル・RN([[ワンステップバス|ワンステップ]]路線バス) / EN(スペースランナー7)'''は、[[日産ディーゼル工業]]がかつて生産していた全長7m・全幅2.3mの小型バスである。
'''日産ディーゼル・RN([[ワンステップバス|ワンステップ]]路線バス) / EN(スペースランナー7)'''は、[[日産ディーゼル工業]]がかつて生産していた全長7m・全幅2.3mの小型バスである。
 
== RN(ワンステップ路線バス) ==
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ファイル:KeioBusMinami M79712.jpg|KC-RN210CSN(特注マスク車)<br/> [[京王バス南]]
ファイル:NAGAMACHIKUNMiyagi-kotsu-377.JPG|KKKC-RN252CSN<br/>[[宮城交通]]([[長町ループバス]]「ながまちくん」用)
</gallery>
<br style="clear:both"/>
 
== EN(EN(スペースランナー7)7) ==
=== 概要 ===
[[1993年]]、それまで全長7m級の小型貸切車が存在しなかった日産ディーゼルから、[[東京モーターショー]]において全長7m・全幅2.3mの[[ハイデッカー]]タイプの小型貸切車が発表された。これは同クラスの車両([[日野・レインボー]]、[[三菱ふそう・エアロミディ]]、[[いすゞ・ジャーニーQ]])を80年代よりラインナップしていた他のバスメーカー3社に対して大分遅い登場であった。
==== KC-EN211DAN・KC-EN250DAN ====
[[画像:NISSANDIESEL_KC-EN250DAN_SEIBU-1845.JPG|thumb|right|229px|KC-EN250DAN [[西武観光バス]]]]
U-EN210DANに小改良を施し、平成6年排出ガス規制に適合させて[[1995年]]に発売。エンジンの設定はU-EN210DANと変わらずFE6E型(195PS)とFE6TA型(235PS)だが、自然吸気式のFE6Eエンジンを搭載した車両がKC-EN211DAN、[[インタークーラー]][[ターボチャージャー|ターボ]]付のFE6TAエンジンを搭載した車両がKC-EN250DANと型式が分かれる。これは[[日産ディーゼル・スペースランナーRM|RM]]や[[日産ディーゼル・スペースランナーRP|RP]]も同じである。
自然吸気式のFE6Eエンジンを搭載した車両がKC-EN211DAN、[[インタークーラー]][[ターボチャージャー|ターボ]]付のFE6TAエンジンを搭載した車両がKC-EN250DANと型式が分かれる。これは[[日産ディーゼル・スペースランナーRM|RM]]や[[日産ディーゼル・スペースランナーRP|RP]]も同じである。
 
==== KK-EN252DAN ====
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