「クランク (道路)」の版間の差分

編集の要約なし
 
== 自動車教習所・練習路のクランク ==
=== 四輪 ===
教習生が苦労する項目で、深く入り過ぎたり、速度が速すぎたり、ハンドルを回し足りなかったりすると、外側前輪を乗り上げてしまい[[脱輪]]させてしまう。逆に、ハンドルを回すタイミングが早かったり、ハンドルを回し過ぎたり、曲がる方向に寄せ過ぎたり(内輪差を考えなかったり)すると、内側後輪を乗り上げてしまいやはり脱輪させてしまう。また、路外にパイロンやポールが立ててある場合は接触にも注意しなければならない。脱輪をしたり、しそうになったりした場合には、[[切り返し]]をする必要がある。
 
;前輪(外側)が通れない場合
# ある程度バックしたら道路と平行になるようにハンドルを戻し、更に少し余分にバックする
# 安全な間隔がとれたら、内側に適切な間隔を取りながら前進する
 
=== 二輪 ===
コース内に建ててあるパイロンに接触せず通過することが求められる。
* 低速で走行することが求められるためMT車では車体を安定させるため[[ニーグリップ]]をして二速で走行し、[[半クラッチ]]および後ブレーキ、AT車では後ブレーキを使用して速度を調整する。
* 目線をタイヤ付近にしていると車体が不安定になりやすいため、常に先の障害物を見るようにして走行する。
* 内輪差での接触を防ぐため、できるだけ外側に走行ラインを寄せて曲がる。
 
== 参考文献 ==
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