「東京メトロ10000系電車」の版間の差分

さらに車内7人掛け座席部の荷棚高さを18mm、車端部は33mm低くしたものとした。また、優先席部のつり革は80mm低くし、使いやすさの向上を図った。車両間貫通引き戸は傾斜式から08系と同じくドアクローザー式に戻された。

 

客用ドア上部にドア開閉表示灯を設置。側扉脇の手すりを縦面一体形から独立した手すりに変更された。また、優先席部の袖仕切部にある握り棒を黄色のゴム加工品に変更した。初期車で採用した座席は乗客より「座り心地が硬い」との意見が多かったことから、背ズリおよび座布団形状を変更し、座り心地を向上させた。また、従来の編成も背ズリの交換を実施した。LCDの輝度も向上している。

 

[[2006年]]（平成18年）[[5月29日]] - [[5月31日|31日]]に最初の編成である第01編成が[[山口県]][[下松市]]の[[日立製作所]]笠戸事業所から[[綾瀬検車区]]まで[[車両輸送|甲種車両輸送]]された。その後第02 - 第04編成についても同年[[8月4日]]までに同区まで甲種輸送された。同年[[9月1日]]に第01編成が有楽町線および東武東上線での営業運転を開始し、数日後に第02編成と第03編成も営業を開始、その後しばらくしてから第04編成も営業を開始した。このうち第01編成は茶色、第02編成は青色の記念ステッカーを先頭車の前面左側に貼付した<ref>第01編成は撮影会後、第02編成は11月頃に撤去された。</ref>。この10000系導入を記念して同月[[9月30日|30日]]に[[新木場車両基地]]で第01編成と07系07-101編成、7000系7101編成を並べた撮影会が行われた。また、[[12月23日]]に[[森林公園検修区]]で開催された東武東上線クリスマスイベントにも第04編成が展示されていた。第04編成までの編成は前述したが、同年末までに蛍光灯の設置位置が変更された。西武線への乗り入れは、導入当初同線での試運転で発生した[[誘導障害]]を[[2007年]]1月にクリアし、同年[[2月23日]]から開始している。