「トヨタ・ランドクルーザー」の版間の差分
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'''[[トヨタ・ランドクルーザープラド|ランドクルーザープラド]]'''は、[[トヨタ・タコマ|タコマ]] / [[トヨタ・ハイラックスサーフ|ハイラックスサーフ]]と[[シャシ (自動車)|シャーシ]]やエンジン、ドライブトレインの多くを共有するモデルで、2ドアのショートと4ドアのロングのバリエーションを持ち、[[V型6気筒|V6]][[ガソリンエンジン]]と[[直列4気筒|直4]]のガソリン、[[ディーゼルエンジン]]を積む。ランクルワゴンの伝統に則り、[[乗用車]]なみの装備を持つワゴンと業務用途の簡素な[[ライトバン|バン]]をラインナップしている。[[ヨーロッパ|欧州]]や[[アフリカ]]での名称には「プラド」は使われず、'''ランドクルーザー'''のみである。[[北米]]地域では、[[レクサス]]ブランドにおいて[[レクサス・GX|GX470]]として販売されている。
100系のランドクルーザーシグナスは、
== 前史 ==
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* この20系より各国に見本車を送り、本格的に輸出を開始した。<br/>特に北米では、市場に適合せず、評判の優れなかったクラウンに代わり、米国トヨタの経営を支えた。
* モデル末期の[[1959年]]、輸出の好調を受けランクル初の本格ステーションワゴンが追加されることになった。<br/>ホイールベースはさらに延長され2650mmとなり、4ドアボディを与えられ、エンジンはF型とされた。<br/>形式は、20番台はすでに全て使い切られていたため、30番台でロングホールベースを表すFJ35Vとされた。<br/>40系へのモデルチェンジまで一年を切ったこの時期に投入されたFJ35Vは、実質的には40系のFJ45V（初代）の前倒し生産といえるもので、
=== 40系（1960年-1984年） ===
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** ショートのハードトップとバックドアを設計変更。屋根を鋼板プレスから[[繊維強化プラスチック|FRP]]のモールド品に変更。クォーターウインドウ、バックドアウインドウを拡大、リアコーナーウインドウを新設、後方視界の改善を図った。
* [[1973年]]、
[[ファイル:TBJ40.JPG|thumb|220px|right|欧州向けディーゼルモデル<br/>BJ40LV-K（ダッチドア）<br/>または-KC（[[観音開き]]）]]
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* [[1982年]]2月最後の限定車となる「ザ・マイティーII」が登場（国内）。「マイティーBJ」と同様のカラー、トリムであったが、パワーステアリングとタコメーターを装備し、「LX」同様の装備となる。
* [[1982年]]日本国内は排ガス対策でエンジンが2B型から3400ccの'''3B型'''へ変更され、同時に噴射ポンプがボッシュA型（列型）からボッシュVE型（分配型）へ変更となる。ショートとミドルの
* [[1984年]]10月'''70系'''へモデルチェンジ。国内での生産を終了。
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北米以外の仕向け地についても、トヨタは'''55型'''にディーゼルエンジンを最後まで与えなかった。その点にこのモデルのポジショニングが良く表れている。<br/>より実用的なモデルが必要な仕向け地には、'''H型'''ディーゼルエンジン搭載の'''HJ45'''（1967年～1980年 '''二代目FJ45'''と同じ、ホイールベース2950mmで2ドアのモデル）の各タイプが用意され、それを補っていた。
当初の予定どおり、生産台数のほとんどが[[北米]]をはじめとする
* '''まぼろしの50「系」'''
'''50「系」'''の開発計画は当初、ショートホイールベースの2ドアハードトップとロングホイールベースの4ドアステーション・ワゴンの二本立てであり、その時点では名実ともに'''50「系」'''であった。<br/>2ドアモデルは1/10クレイモデルによるスタイリング検討まで行われており、このモデルが生産されていれば、'''FJ50型'''を名乗るはずであった。しかし、北米での販売が好調であった'''FJ40'''とのバッティングの可能性、販売価格、[[アラコ|荒川車体]]の生産能力などを考慮した結果、2ドアモデルの計画は中止されることになった。<br/>現在50番台の'''55'''、'''56型'''が'''50「系」'''ではなく、'''「型」'''と呼ばれる理由はここにある。
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* [[1981年]]10月
**
** パワーステアリングを国内にも設定。
** ソフトライドスプリングを国内にも採用。
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* またWAGONが新たに設定され、かつては日本国内専用であったセミロングホイールベースが再びカタログモデルとなった。
なお以降の説明は日本国内向けを中心として行うが、一部
* ホイールベース
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** ミドル 2600mm（73,74）
** セミロング 2730mm（77,76）
** ロング 2980mm（75,78
** スーパーロング 3180mm（79
※78、79はライト系（プラド）セミロングと型式重複している。
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** ガソリンエンジン
*** [[トヨタ・F型エンジン|3F]] （[[直列6気筒]] [[OHV]] 3955cc 1984年-1989年 国内では消防用シャーシのみ）
*** [[トヨタ・FZエンジン|1FZ]] （直列6気筒 DOHC 4477cc 1990年-2006年
** ディーゼルエンジン
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*** [[トヨタ・PZエンジン|1PZ]] （[[直列5気筒]] OHC 過流室式 3470cc 1990年-1994年）
*** [[トヨタ・HZエンジン|1HZ]] （直列6気筒 OHC 過流室式 4164cc 1990年-2006年）
*** [[トヨタ・HDエンジン|1HD-FTE]] （直列6気筒 OHC 直噴式 過給器付き 4164cc 200?年-2006年）
*** [[トヨタ・VDエンジン|1VD-FTV]] （[[V型8気筒]] DOHC 直噴式 インタークーラーターボ 4461cc 2007年-）
* ボディー
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