「ロンドンタクシー」の版間の差分
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エンジンは FX4 以降、歴代のほとんどが[[ディーゼルエンジン]]で、FX4 の当初は[[オースチン (自動車)|オースティン]]製 2.2 L、[[1971年]]に 2.5 L に拡大、1981年の FX4R から[[ランドローバー]]製 2.2 L、末期の[[1989年]]には[[日産自動車|日産]]製[[日産・TDエンジン|TD27型]]に代わり、TX1 （[[1997年]] ~ [[2002年]]）と TX II （[[2002年]] ~ [[2006年]]）では[[フォード・モーター|フォード]]製の[[:en:Ford Duratorq engine|デュラトルクZSD424型]] 2.4 L、TX4 （2007年以降）では[[:en:VM Motori|VMモトーリ]]製 2.5 L となっている。FX4 の中には、パーキンス / [[マツダ]]製の 3.0 L ディーゼル（2トン[[貨物自動車|トラック]]用）に換装されたものがあり、非常にパワフルで信頼性に富んでいるが、[[アイドリング]]振動と発生トルクの大きさで、[[シャシ (自動車)|シャシ]]に亀裂が入ることがあった。[[1962年]]にオースチン製[[ガソリンエンジン]]が設定されたが、ロンドンタクシーのほとんどはディーゼルエンジンと[[オートマチックトランスミッション]]の組み合わせである。
日本では当初は[[藤城商店]]が輸入し、その後エンジンが[[日産自動車|日産]]製になったのに伴い、日産の関連会社「[[日産トレーデイング]]」が輸入し、[[UDトラックス|日産ディーゼル（当時、現「UDトラックス」）]]のディーラー網で販売していたことがあったが、後に[[光岡自動車]]が輸入した。現在は[[排ガス規制]]等を理由に輸入を中止している。
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